Lada proposera une nouvelle Niva, mais qui sera un mélange de deux voitures bien connues.

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AvtoVAZ avait de grands projets pour le successeur de la Niva, mais ceux-ci étaient basés sur une coopération avec Renault, qui est devenue obsolète en raison du conflit en Ukraine. Les Russes n’abandonnent pas, mais au lieu d’une nouvelle voiture, nous aurons droit à un hybride rebadgé de deux voitures plutôt anciennes.

Le marché russe est revenu sur le devant de la scène en août, redevenant le troisième d’Europe après l’Allemagne et la France. En termes de réduction du pouvoir d’achat des Russes, les sanctions n’ont pas encore eu d’effet tangible, mais leur intérêt est surtout alimenté par les marques chinoises, qui ont pleinement profité du départ de Skoda et consorts. La production d’AvtoVAZ (constructeur de Lad) continue de souffrir de l’absence de certains composants et de modèles entiers.

Ainsi, selon les récentes informations du généralement bien informé Autopotok, le constructeur russe entend réduire significativement ses coûts de production d’ici 2025, ce qui donnera ironiquement naissance à la nouvelle Nova. Cette dernière devait à l’origine bénéficier d’une toute nouvelle génération techniquement liée au prochain Dacia Duster d’ici là, mais la séparation avec Renault a au moins temporairement empêché la réalisation d’un tel projet.

Aujourd’hui, AvtoVAZ propose deux Lady Niva – la Legend originale (toujours la Niva originale de 1977) et la Travel plus récente (respectivement la VAZ-2123 de 1998 et la Chevrolet Niva de 2003), ce qui n’est pas très pratique. Le nouveau modèle fusionne en quelque sorte les deux voitures en une seule, dont la base technique est identique. Les deux designs, différents en termes d’apparence et d’orientation, seront conservés, mais il n’y aura que des pièces communes dans les entrailles.

Aussi irréaliste que puisse paraître une telle tâche, puisque les racines des deux voitures remontent à des époques complètement différentes, il est en réalité possible d’accomplir une telle mission. La « Legend », par exemple, est équipée d’une suspension avant plus moderne, tandis que la « Cessna » a été dotée d’une réduction améliorée. À l’avenir, les deux voitures recevront la même chose. Mais les choses n’en resteront pas là. En effet, Lada compte depuis un certain temps déjà équiper le compartiment moteur du SUV d’un six cylindres plus puissant et plus moderne, développant 90 chevaux. Parallèlement, une boîte de vitesses révisée, un essieu arrière et un réducteur sont prévus. Il ne s’agit pas d’une intervention mineure, c’est pourquoi le développement devrait prendre encore deux ans.

Entre-temps, il y aura d’autres nouveautés, notamment une édition limitée du Sport Niva avec un moteur de 90 ch. Seule la version Legend, la trois portes classique, devrait être commercialisée, tandis que la Travel restera en place. On peut seulement ajouter que les deux Niva sont actuellement propulsés par un quatre cylindres à essence de 1,7 litre, la version Legend développant 83 ch, tandis que la Travel doit se contenter de 80 ch. L’habitacle plus spacieux et les deux portes supplémentaires se traduisent également par un prix plus élevé : la « Cess » est proposée à partir de 1 092 900 RUB (environ 257 000 CZK), tandis que la « Legend » à trois portes peut être achetée à partir de 829 900 RUB (environ 195 000 CZK).

La Lada Niva Legend et la Travel ne se ressemblent pas du tout aujourd’hui, mais dans deux ans, elles ne formeront plus qu’un seul et même modèle. Patlam, patlam, patlam et glouglou ! Eh bien, vous savez… Photo : AvtoVAZ

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