L’affreux SUV de Hyundai a changé au point d’être méconnaissable. Il dispose désormais d’une nouvelle version haut de gamme, vendue à partir de 310 000 couronnes tchèques, qui va faire fureur.

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La beauté n’a pas vraiment été rencontrée à sa naissance, et les Coréens l’ont bien compris. Malgré cela, elle s’est très bien vendue grâce à son excellent rapport qualité-prix. Avec des prix toujours aussi attractifs et un look beaucoup plus séduisant, on s’attend donc à ce que la Creta soit un véritable succès. Aujourd’hui, elle est également disponible en version N Line.

Enzo Ferrari a dit un jour que les voitures de course ne sont ni belles ni laides, mais qu’elles deviennent belles lorsqu’elles gagnent. C’est un jeu de mots amusant de la part du célèbre concepteur de voitures de course, mais c’est aussi vrai au sens figuré pour les voitures de route. Une voiture est-elle belle ? Qui sommes-nous pour en juger ? Pour un constructeur automobile, un modèle ou un autre devient beau lorsqu’il se vend. Et il n’est pas nécessaire qu’il soit beau pour cela.

La preuve en est le Hyundai Creta, qui est l’un des modèles les plus vendus de la marque dans le monde depuis de nombreuses années, même lorsqu’il n’est pas disponible chez nous. Entre-temps, sa dernière et toujours actuelle génération est arrivée sur le marché sous une forme qui ne pouvait plaire à personne, quel que soit son jugement. Et Hyundai le savait bien, puisque la voiture a commencé à subir un lifting spectaculaire de différentes manières après seulement un an sur différents marchés. Pourtant, elle n’a jamais perdu la faveur des clients parce qu’elle n’a jamais cessé d’offrir beaucoup de musique pour un bon prix.

La dernière fois que cela s’est produit, c’était en janvier, lorsque le constructeur a présenté son tout dernier lifting, le plus frappant, pour l’Inde. Contrairement aux précédents facelifts destinés à d’autres marchés, la voiture a tellement changé sous tous les angles que nous n’avons pas hésité à dire que même les fabricants de l’original ne la reconnaîtraient pas. Aujourd’hui, elle est en vente et nous allons la revoir, car en plus de son prix, elle a révélé une nouvelle version haut de gamme.

Commençons par les prix, qui restent très sympathiques et ne changent que très peu par rapport aux chiffres précédents. Le Creta 2024 est donc disponible à partir de INR 1,099,900, soit environ ₹310k, ce qui n’est pas mal du tout pour une voiture déjà large (4,330 mm de long, à peu près la taille d’un Skoda Karoq) avec un moteur 1,5 à alimentation atmosphérique de 115bhp. Si un Indien souhaite quelque chose de mieux, il existe également des moteurs diesel 1.5 CRDi de 116 ch disponibles à partir de 1 244 900 INR (environ 350 000 euros). Pour les plus exigeants, il existe également une version 1.5 T-GDi, un cinq cylindres turbocompressé de 160 ch. Une telle voiture se conduira déjà très convenablement, bien que nous ne connaissions pas les chiffres dynamiques spécifiques. Les prix, en revanche, sont connus : à partir de 1 999 900 INR (environ 564 000 CZK), ce n’est pas si attirant, mais cette version n’est disponible qu’avec les finitions les plus élevées.

Cette version particulière a été introduite dans la variante N Line, le haut de gamme sportif. Visuellement, elle se distingue nettement de la version standard par une calandre en nid d’abeille beaucoup plus petite qui se fond dans la partie inférieure des phares distinctifs. Elle arbore également un badge Hyundai plus petit et plus bas, qui complète le logo de la version N Line. Sur les côtés, nous voyons des seuils distincts avec des lignes rouges, tandis qu’à l’arrière, un pare-chocs spécifique habillé de la même manière. Les jantes en alliage de 18 pouces, les étriers de frein rouges, les deux embouts d’échappement et la peinture Thunder Blue (photo), qui n’est disponible que sur la version N Line, sont également nouveaux.

L’intérieur de la Creta n’est pas encore très visible, mais la photo montre d’autres logos et des sièges spéciaux avec des accents rouges. Comme nous l’avons mentionné, l’équipement des versions 1.5 turbo est pratiquement le maximum possible, donc attendez-vous à tout, des systèmes de sécurité haut de gamme aux meilleures caractéristiques de confort à bord.

Pour l’instant, la Creta 1.5 T-GDi n’est disponible qu’avec une boîte automatique DCT à sept rapports, mais une boîte manuelle à six rapports devrait être proposée pour la N Line. En ce qui concerne les autres spécificités techniques, il faut s’attendre à des réglages de châssis plus précis, à une direction avec moins de tours entre les arrêts, et à d’autres éléments visant à améliorer l’expérience de conduite de la voiture. Nous ne connaissons pas encore les prix de la version N Line, mais ils seront certainement plus élevés que tous ceux mentionnés jusqu’à présent. Cependant, il s’agit d’un plaisir pour les passionnés, l’objectif de vente sera ailleurs. Et quelque chose nous dit que lorsque cette voiture a été à la fois un succès et une laideur à des prix avoisinant les 300k, il sera assez chic de remonter dans le hit-parade des ventes. L’avenir nous en dira plus.

La Hyundai Creta largement améliorée pour l’Inde a été révélée dans la version haut de gamme N Line, que nous pouvons voir principalement de l’extérieur pour l’instant. Photo : Hyundai

Ensuite, les versions standard ont également commencé à être vendues, nous pouvons les voir correctement de l’extérieur et de l’intérieur. Photo : Hyundai

Source : Hyundai

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