Le fiasco électrique de Honda aurait discrètement cessé d’être produit, rappelant que personne ne sera finalement saoulé par le marché.
Le fiasco électrique de Honda aurait discrètement pris fin en production, ce qui nous rappelle que personne ne finira par s’enivrer du marché avec un croissant
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Cela peut prendre un an, cinq ans, des décennies, mais une chose est sûre : la dure réalité économique finira toujours par l’emporter sur toutes les tentatives de faire plier la réalité. Honda l’a compris très tôt avec la e, mais cela ne change rien à son orientation hara-kiri.
Cette semaine, la nouvelle a circulé dans le monde de l’automobile que le flop électrique de Honda, la e, n’aurait pas de successeur. Les connaisseurs ne sont guère surpris, car la voiture n’intéresse pratiquement personne et ses statistiques de vente en Europe sont si misérables qu’il faut se frotter les yeux deux fois pour croire ce que l’on voit. Vous voulez connaître les Tchèques ? Sachez que cette année, exactement 0 de ces voitures ont été vendues dans notre pays en 6 mois. Zéro, aucun, pas un seul concessionnaire, pas une seule entreprise automobile, pas une seule entreprise « verte », pas un seul débatteur défendant à fond les voitures électriques, tout simplement personne n’a mis cette voiture sur le marché. L’année dernière, au cours de la même période, une personne a acheté la voiture…
Il s’agit d’un fiasco d’une ampleur stupéfiante, comme on n’en voit qu’une fois toutes les quelques années dans le monde de l’automobile. On pourrait se demander pourquoi certaines voitures n’ont pas fait mieux, mais il n’y a vraiment rien à redire ici. Une petite voiture électrique à l’utilité minime, dont le prix commence à 940 000 livres sterling, c’est une blague, une mauvaise blague. Et il est vraiment difficile de comprendre que personne chez Honda n’ait pu empêcher ce modèle de passer en production de masse avant qu’il ne soit trop tard.
La situation est censée être si déplorable que la voiture ne va pas seulement finir par être produite, mais qu’elle l’a déjà été discrètement depuis le début de l’année, et que les concessionnaires vont continuer à revendre les voitures en stock. Nous n’avons pas encore pu confirmer officiellement cette information, mais en regardant les statistiques de vente, nous ne serions pas vraiment surpris – avec des ventes d’environ 1 voiture par an, même ici il y aura quelques voitures de stock disponibles pendant un long moment…
En fin de compte, peu importe que la voiture soit terminée ou non. Le principal avantage de l’existence de ce modèle réside dans le fait qu’il rappelle la constance des mécanismes du marché, qui ne peuvent pas être ivres, qui ne peuvent pas être pliés à l’infini par des subventions et saturés de fausses promesses. La rationalité économique finira toujours par l’emporter, ce qui n’est pas le cas d’un mauvais rapport qualité-prix.
La Honda e était et reste un extrême, au point que personne d’autre n’a proposé une telle absurdité ces derniers temps. Mais qu’en est-il d’une VW ID.3 de base à un million, d’une Skoda Enyaq à 1,24 million ou d’une Fiat 500 E à 740 000 avec l’équivalent en batterie d’un réservoir diesel de 6 litres (sic) ? Ce sont des offres tragiquement absurdes qui n’ont même pas de sens lorsque les prix de ces voitures sont artificiellement déprimés par un million de mécanismes de subvention et que les voitures à combustion interne concurrentes rendent ces orgies de redistribution et d’autres plus chères pour une fois. Et s’ils devaient s’imposer d’eux-mêmes ?
Nous ne doutons pas que les politiciens et les constructeurs automobiles feront beaucoup plus pour justifier leurs mauvaises décisions antérieures aux dépens de n’importe qui et de n’importe quoi, mais le cas de la triste Honda e peut leur donner une idée de la façon dont ils finiront. Si vous construisez votre proposition autour de quelque chose qui n’a aucune chance réaliste de s’imposer sur le marché, tôt ou tard, cela vous rattrapera, même si tout, sauf la réalité du marché, joue en votre faveur. Tout comme le communisme est tombé dans notre pays après plus de 40 ans en raison de son incapacité réelle à justifier économiquement son existence, le socialisme vert européen et ses fruits tomberont tôt ou tard. Espérons que nous n’aurons pas à attendre 40 ans de plus pour que cela se produise, puisqu’il est désormais clair que cela se produira inévitablement de toute façon.
Même Max Verstappen n’a pas pu sauver la Honda e, rien n’a pu la sauver. On dit que la voiture ne fait pas que sauter, elle était même censée ne plus être en production et maintenant elle est juste réapprovisionnée. Photo : Honda
La leçon du constructeur automobile de ce faux pas est nulle, le successeur sous la forme de la e:Ny1 est un autre similaire, seulement légèrement moins stupide. Photo : Honda
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