Le Karoq, le rival chinois de Skoda, est commercialisé en Europe dans une nouvelle édition spéciale, plusieurs centaines de milliers d’euros moins cher.

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Certaines voitures chinoises suscitent – à juste titre ou non – des inquiétudes. Mais cette marque exporte ses voitures hors de Chine depuis 18 ans, et c’est précisément à l’occasion de cet anniversaire qu’elle lance une version améliorée de la Cherry Tiggo 4. Elle a de quoi impressionner.

Même si la Russie est aujourd’hui plus éloignée du reste de l’Europe qu’elle ne l’a jamais été au cours des dernières décennies, c’est toujours dans cette direction que les constructeurs automobiles chinois se dirigent sur le vieux continent. Contrairement à nombre de leurs concurrents, les Chinois continuent d’opérer dans le plus grand pays du monde et augmentent massivement leur part de marché. Il leur est donc encore plus facile et plus rapide de séduire les Européens, tout comme ils peuvent résoudre de nouveaux problèmes qui ne se manifestent que dans certaines conditions.

C’est exactement la direction que prend la marque Chery, qui était déjà l’une des plus prospères en Russie. Elle a commencé à opérer en dehors de son pays d’origine en 2006, ce qui explique qu’elle récolte des fruits dans le plus grand pays du monde depuis l’année dernière. Elle propose donc de plus en plus de nouveaux produits, principalement destinés à la Russie, mais ne s’attend pas à ce qu’elle s’arrête là. Chery a déjà annoncé l’année dernière qu’il voulait conquérir l’UE et continue d’y travailler.

Ses dernières nouvelles, que nous pourrions également voir sous une forme ou une autre (probablement sous une autre marque), sont à nouveau intéressantes. Il s’agit d’un SUV de la gamme Tiggo, qui est connue sous différents noms dans différentes parties du monde, le Tiggo 5x étant le plus courant. Mais il est arrivé en Europe sous le nom de Tiggo 4 Pro, une version améliorée du Tiggo 4.

Qu’est-ce que cette voiture ? Commençons par les moteurs, qui sont au nombre de deux – un 1,5 atmosphérique et un cinq turbocompressé, développant respectivement 113 et 147 ch et 138 et 210 Nm de couple. Seule une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports peut être associée au moteur de base, tandis que seule une boîte automatique CVT peut être associée au moteur turbo supérieur. Toute la puissance est transmise aux roues avant, il n’y a pas de transmission à quatre roues motrices. Les chiffres d’accélération ne sont pas connus, mais les vitesses maximales sont comprises entre 175 et 190 km/h.

La gamme de moteurs montre déjà qu’il ne s’agit pas d’une voiture minuscule, mais d’un SUV de la taille d’un Skoda Karoq. Le Tiggo 5x mesure 4 318 millimètres de long (Karoq +64mm), 1 831 millimètres de large (+10mm) et 1 662 millimètres de haut (-39mm). L’empattement mesure 2 610 millimètres, soit 20 millimètres de moins que le Skoda. Elle est également proche du représentant tchèque en termes de motorisations, mais le dépasse largement en termes d’équipements et de prix.

En Chine, ils peuvent choisir entre les niveaux de finition City, Fashion et Deluxe, le niveau de base comprenant déjà des jantes en alliage de 16 pouces, des capteurs de stationnement ou des sièges chauffants, des caractéristiques pour lesquelles les marques européennes demandent généralement un supplément. Pour cela, vous ne payez que 69 990 yuans en Chine, soit environ 228 000 CZK, ce qui est presque miraculeusement bas par rapport au Karoq. Mais la nature avantageuse de l’offre de la Tigga devient encore plus évidente lorsque l’on passe à des spécifications plus élevées. Même le haut de gamme absolu, sous la forme de la version Deluxe, avec moteur 1.5 turbo et boîte automatique, peut être obtenu pour CNY 101 900 (332 000 CZK). À ce moment-là, vous bénéficiez déjà, entre autres, de jantes en alliage de 18 pouces, de sièges arrière ou de pare-brise chauffants, de sièges rembourrés en cuir avec commandes électriques, d’une caméra de recul ou d’un système multimédia à écran tactile avec contrôle gestuel, d’un volant chauffant ou d’un démarrage à distance du moteur – à peu près tout ce qui vous passe par la tête.

Il s’agit donc d’un équipement très riche pour un prix qui ne représente qu’une fraction du prix de base absolu d’un SUV tchèque. Le SUV tchèque offre des spécifications similaires (mais pas aussi richement équipées, certaines caractéristiques du Karoq n’existent même pas) pour un peu plus d’un million de couronnes. C’est facilement trois fois plus.

La voiture sera plus chère en Europe, c’est une évidence, d’autant plus que les règles de l’UE ne permettent pas de la vendre sans les équipements obligatoires dont elle est équipée en Chine, sans compter qu’il faut payer pour les émissions de CO2. Nous ne connaissons pas les montants spécifiques, mais le premier aperçu des prix en Russie, où la voiture est déjà disponible dans une édition spéciale 18 ans (voir ci-dessus pour la raison), en dit long. Les prix sont de nouveau intéressants, surtout par rapport au Karoq.

La version de base avec le moteur 1.5 sans turbo (équivalent au Karoq 1.0 TSI qui n’est pas disponible ici aujourd’hui) coûtera 1.690.000 roubles, soit environ 434.000 CZK. Chez Skoda, c’est loin d’être le cas, le Karoq étant proposé à partir de 715 900 CZK (sans blague). L’équipement est très limité, mais il propose un moteur 1.5 turbo. A titre de comparaison, le Tiggo 4 Pro propose donc déjà un troisième niveau d’équipement de départ, un moteur 1.5 turbo et une boîte automatique. Il est proposé à 2 025 000 RUB, soit environ 520 000 CZK. Le Karoq 1.5 TSI avec boîte automatique démarre à 765 900 CZK et l’équipement reste basique, les spécifications supérieures coûtant respectivement 841 et 916 000 CZK. Cela représente des centaines de milliers d’euros de plus.

Si le produit arrivait en République tchèque dans les mêmes conditions, les choses pourraient commencer à bouger. Tout ce qui est sûr pour l’instant, c’est que de nombreux constructeurs chinois proposent déjà leurs voitures dans l’UE et que Chery a – comme nous l’avons dit – exactement la même intention.

La dernière évolution du Karoq, le rival chinois de Skoda, est arrivée en Europe et célèbre immédiatement les 18 ans de présence de Chery à l’étranger. En Russie, il offre beaucoup plus de musique pour beaucoup moins d’argent que le Skoda. Photo : Chery

Chery

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