Le nouveau Dacia Duster a été dévoilé avec les feux prêts. Il s’agira d’une voiture complètement différente, mais elle perdra son meilleur moteur.

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Le Duster en vente aujourd’hui est toujours la même voiture qu’il y a près de dix ans et demi, jusqu’à ce que son successeur arrive avec quelque chose de bien différent. Meilleur ? Visuellement sans doute, techniquement à partir de maintenant.

Le Dacia Duster a été présenté pour la première fois au monde en 2010. Sept ans plus tard, le constructeur roumain présente ce qu’il appelle la deuxième génération, mais il s’agit plus d’un gros lifting que d’un changement de look. De plus, la plateforme B0 encore utilisée est basée sur une architecture que l’alliance Renault-Nissan utilise depuis 2002, il n’y a donc rien de nouveau. Par conséquent, si le Duster est resté bon marché jusqu’à aujourd’hui, avec un prix de départ de 410 500 euros, il commence également à avoir l’air très daté. Sans surprise, le constructeur travaille déjà sur un successeur, et cette fois, il s’agira vraiment d’une nouvelle génération.

Le prochain Duster, comme les actuelles Sandero, Logan et Jogger, utilisera la plate-forme modulaire CMF-B plus moderne. Le constructeur a déjà confirmé que cette architecture était compatible avec les moteurs à combustion interne et les moteurs hybrides, mais il n’a pas indiqué qu’il prévoyait un moteur diesel pour le nouveau modèle. Par exemple, le Renault Captur n’est déjà disponible qu’avec des motorisations essence, mild-hybrid et plug-in hybrid. Dacia peut difficilement se permettre de suivre sa propre voie et de perdre ce qui est clairement le meilleur moteur diesel à l’heure actuelle.

Malgré l’arrivée de la nouvelle plateforme, le prochain Duster ne sera pas beaucoup plus grand que la version actuelle. En effet, une version de série du Dacia Bigster devrait entrer en production au début de l’année 2025. Ce modèle atteindra 4,6 mètres, soit la taille maximale autorisée par l’architecture CMF-B. Le Duster de nouvelle génération se situera donc entre ces 4,6 mètres et les 4 315 millimètres du modèle actuel. Avec l’arrivée d’un frère plus grand, il n’est donc pas question de trois rangées de sept sièges.

Mais le nouveau Duster sera une voiture complètement différente en termes de design. Les photos du prototype, qui a été testé en Espagne, montrent déjà les phares finis, étroits et allongés, qui mettront visuellement en valeur la largeur de la voiture. Associé au nouveau logo de l’entreprise, le prochain Duster n’aura plus l’air si bon marché, mais le constructeur roumain a l’intention de rester discret en termes de prix. L’hybride rechargeable ne descendra pas en dessous d’un demi-million de couronnes.

Comme le Bigster, le Duster sera construit dans l’usine de Mioveni, mais les lignes d’assemblage démarreront au début de l’année prochaine. Le Duster sera donc présenté en avant-première plus tard dans l’année, probablement à l’automne. Pour l’instant, tout ce que nous pouvons ajouter, c’est que la marque a vendu 197 100 unités dans le monde l’année dernière, y compris les versions portant le logo Renault. Au total, le Duster a été immatriculé à plus de deux millions d’exemplaires depuis 2010.

L’actuel Duster utilise la plate-forme B0, dont la version initiale a été conçue par l’alliance Renault-Nissan en 2002. C’est pourquoi l’arrivée de la nouvelle génération du SUV roumain est très attendue, car il s’agira vraiment d’un changement majeur. Photo : Dacia

La nouvelle voiture aura apparemment un design proche du concept Bigster, qui annonce un frère plus grand du Duster avec sept places à l’intérieur. Photo : Dacia

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