Le nouveau Dacia Duster est complètement révélé par une fuite, finalement une nouvelle voiture peut facilement se diriger dans la mauvaise direction.

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Jamais peut-être le lancement d’une nouvelle Dacia n’a suscité autant d’impatience que pour la troisième génération officielle du Duster, qui n’est en fait que la deuxième. La popularité des voitures roumaines s’est accrue ces dernières années, principalement en raison de leur prix abordable, mais c’est quelque chose qu’elles pourraient facilement perdre.

Dacia a connu une histoire fascinante au cours des deux dernières décennies, qui a culminé ces dernières années. Ce n’est qu’en 2004 qu’elle a lancé son premier modèle moderne sous la tutelle de Renault, avec la Logan, ce qui signifie qu’elle n’a même pas 20 ans d’expérience. Pourtant, au cours de cette période, elle est devenue l’une des plus grandes marques européennes. Et en termes réels, elle est bien plus importante que ne le suggèrent les 573 800 voitures vendues dans le monde l’année dernière. En dehors de l’Europe, ses voitures sont principalement vendues sous le nom de Renaults, bien qu’il s’agisse toujours des mêmes Sanders, des mêmes Dusters et d’autres modèles.

Mais il faut ajouter (et il ne s’agit pas de dénigrer le succès de la marque) que les circonstances ont considérablement joué en sa faveur. C’est l’histoire inverse de Max Verstappen dans la Formule 1 de cette année – dans certaines courses, il semblait que le destin jetait de plus en plus de bâtons dans les roues du défunt champion, mais il s’en sort toujours et finit par gagner. Souvenons-nous de Zandvoort et de la victoire obtenue malgré six arrêts aux stands. C’est comme si toute la concurrence préparait le terrain à Dacia en proposant des voitures de plus en plus chères et de moins en moins désirables, mais la question est maintenant de savoir si elle va encore perdre.

Car il suffit d’un rien – pour rejoindre les autres. Si Dacia est également devenue plus chère, elle continue de proposer des voitures d’un bon rapport performances/prix qui pardonnent universellement les absurdités imposées par les normes et non souhaitées par les clients. Prenons l’exemple du Duster : vous pouvez l’acheter à partir d’un prix encore abordable de £411k, avec un moteur à essence de 100 ch pour £425k et un diesel pour £467k. L’électricité n’existe nulle part, l’hybride non plus. Il sera difficile de maintenir ce statu quo, mais facile de se tromper.

Il y a, en fait, un nouveau Duster qui arrive sur le marché, et grâce à la fuite d’une vidéo officielle apparemment pour le marché allemand, nous pouvons le voir en avant-première. Ce sera le premier vrai nouveau Duster depuis l’arrivée de la première génération en 2010. On suppose que la deuxième génération de 2017 n’était qu’un gros lifting, alors que le modèle de 2024 sera vraiment nouveau. Visuellement, il suit les traces de ses prédécesseurs, mais il est clairement fortement inspiré par le concept Bigster. Selon nous, il est très réussi – frais mais conservateur, avec quelques idées de la vieille école comme une poignée de porte arrière cachée et un intérieur plus numérique. Mais qu’en est-il de la technologie et du prix ?

En ce qui concerne la technologie, la vidéo ci-jointe confirme l’arrivée d’un groupe motopropulseur hybride appelé Hybrid 140, que nous connaissons des Renault. Elle utilise un moteur atmosphérique de 1,6 litre, deux moteurs électriques (un de traction et un de démarrage) et une boîte de vitesses automatique à quatre rapports (sic). La puissance totale du système ne dépasse pas 140 ch, et d’après notre expérience des Renaults, il s’agit d’un groupe motopropulseur coûteux et désagréable en premier lieu. Avec la Dacia, ce sera encore plus vrai.

Il faut donc espérer que d’autres groupes motopropulseurs plus raisonnables seront proposés : le 1,5 litre turbo dCi de Renault ne devrait pas l’être, mais les moteurs à essence 1,0 ou 1,3 turbo pourraient et devraient l’être. Même dans ce cas, la voiture sera plus chère et si elle est trop chère, elle se dirigera inévitablement dans la mauvaise direction. Si le prix reste au moins entre 400 et 450 000 CZK pour la version de base, il pourrait s’agir d’un grand succès accordé pour de nombreuses années à venir, même si le premier Duster est resté près de 14 ans sur le marché. Nous en saurons plus bientôt, cette grosse fuite Dacia ne peut pas l’ignorer.

Le nouveau Dacia Duster est sorti en avance. Il a fière allure, mais son succès sera principalement déterminé par la technologie proposée et la forme de la liste de prix. Photo : Dacia

Source : autolatest.ro

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