Le nouveau maître de la bizarrerie italienne est complètement sorti, la première vraie nouvelle Lancia depuis 13 ans divise le public en deux camps.

Le nouveau maître de la bizarrerie italienne est complètement sorti, la première Lancia vraiment nouvelle depuis 13 ans divise le public en deux camps.

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Après toutes les fuites et les bandes-annonces, nous n’attendions plus rien de normal, et nous n’avons donc rien eu de normal. Avec la nouvelle Ypsilon, les Italiens sont à la limite du goût et de l’audace en matière de design, mais techniquement, ils jouent la carte de la sécurité.

« On n’est pas mort tant qu’on n’est pas mort », pourrait-on dire en pensant à la phrase des héros du film d’action à la vue des déboires de la Lancia. Cette dernière a été formellement exécutée en 2014 et a connu ses funérailles ici quelques années plus tard, alors que dans son Italie natale, elle devait encore devancer l’Ypsilon déjà vieillissante pendant un certain temps. Mais l’intérêt est resté si élevé que la Lancia n’a jamais connu une fin complète – les ventes de cette seule voiture sur un seul marché ont été suffisantes pour dépasser les ventes européennes de toutes les voitures d’Alfa Romeo, qui a été repositionnée.

Ainsi, lorsque la société mère FCA est devenue partie intégrante de l’actuelle Stellantis après avoir fusionné avec son rival PSA, l’enterrement a été complètement annulé en moins de cinq minutes. Carlos Tavares, à la tête de la nouvelle société mère, a décidé que chacune des marques célèbres du constructeur automobile devait avoir une chance de montrer de quoi elle était capable, et c’est ainsi que Lancia l’a eue. Quelques années plus tard, grâce à cela, nous pouvons officiellement accueillir la nouvelle Ypsilon, la première voiture vraiment nouvelle et au moins un peu authentique de la marque depuis 13 ans. Est-ce une bonne nouvelle ? La réponse variera probablement beaucoup en fonction de la personne à qui vous posez la question, car le look de la voiture divise le public en deux camps.

En effet, la nouvelle Ypsilon est tout sauf normale, comme nous l’avons mentionné plus d’une fois dans les fuites précédentes. Certains l’appellent un corbillard, d’autres un treetrooper en référence à une bouteille de vin italien, d’autres encore l’ont rebaptisé le maître de la bizarrerie italienne. C’est ce que nous préférons, même si nous ne sommes pas insensibles aux avis selon lesquels il s’agit d’une voiture magnifique, imaginative et originale. Quoi qu’il en soit, c’est l’image de la renaissance de Lancia, et cela dépendra en grande partie de la question de savoir si la marque recevra la hache définitive au début de la prochaine décennie ou si elle continuera à vivre avec un portefeuille de modèles plus large.

La nouvelle voiture sera entièrement dévoilée le 14 février à Milan, mais la version Cassina Limited Edition a fait ses débuts partiels presque deux semaines plus tôt. Cette version ne sera produite qu’à 1 906 exemplaires (vous ne devinez pas l’année de naissance de Lancia ?), et l’on peut donc s’attendre à ce qu’elle soit la plus attrayante visuellement. Pourtant, elle nous effraie un peu avec son étrange design en arc et une sorte d’inhomogénéité du design général. Le nez est hors du commun, le profil est plus ou moins normal et l’arrière ressemble à une Lancia Stratos vintage ? Cela n’a pas de sens pour nous.

Jetons plutôt un coup d’œil à l’intérieur de l’habitacle, où l’on nous dit que l’accent a été mis sur des matériaux de haute qualité et des éléments de design uniques pour que l’intérieur de la voiture ressemble plus à un salon italien qu’à une voiture. C’est ainsi que Lancie présente les choses, jugez par vous-même du résultat. Dans le cas de la version illustrée, les fruits de la collaboration du constructeur avec Cassina, la marque italienne de mobilier de luxe qui a contribué au choix des matériaux et des couleurs, sont censés évoquer de meilleures sensations. Ceci est particulièrement évident sur les sièges, les éléments ronds du tableau de bord sont à nouveau l’œuvre des designers du constructeur. L’Ypsilon 2024 est ainsi la première voiture à être équipée d’un système d’infodivertissement appelé Lancia SALA (Sound Air Light Augmentation) et qui devrait apparaître dans d’autres nouveautés de la marque par la suite. C’est pour cette voiture que les éléments ronds sont typiques du système SALA.

Les caractéristiques techniques de la nouvelle Ypsilon n’ont pas encore été dévoilées, mais la voiture sera disponible avec des moteurs électriques et à combustion interne, la Cassina Limited Edition n’étant, sans surprise, qu’électrique. Pour les deux variantes, il faut s’attendre à des technologies issues de la Peugeot 208, avec laquelle la voiture partage des éléments de base. Ainsi, du côté du groupe motopropulseur, un pack de batteries de 54 kWh sera probablement utilisé, tandis qu’un trois cylindres de 1,2 litre remplacera le moteur à combustion. Nous en saurons plus le 14 février, et les ventes de la voiture commenceront bientôt. Ajoutons que la quatrième Ypsilon historique ne sera plus disponible uniquement en Italie, mais seul l’avenir nous dira si Lancia reviendra également dans ce pays.

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La nouvelle Lancia Ypsilon est visuellement très étrange, mais peut-être que vous l’aimez. Peut-être que nous n’aimons pas. Photo : Lancia

Source : Lancia

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