Le nouveau Skoda Kodiaq ressemble à un ours qui veut vous manger. Mais il offre une technologie qui ne vous ruinera pas.

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Le deuxième plus grand SUV de Mladá Boleslav a été doté d’un look vraiment puissant et agressif. Cependant, comme une créature grinçant des dents sur votre portefeuille, il ne fera que prétendre, sous le capot, qu’il compte toujours sur des moteurs à combustion moins coûteux.

Le dévoilement du Skoda Kodiaq a eu lieu en septembre 2016 lors du Mondial de l’Automobile de Paris. Au cours des mois suivants, le constructeur automobile basé à Young Boleslav a ensuite fixé les prix et remis les premières voitures à leurs propriétaires en février de l’année suivante. Depuis, Skoda a vendu près de 792 000 exemplaires dans 60 pays. Les Chinois étaient les plus intéressés par le Kodiaq, notamment parce qu’ils étaient les seuls à pouvoir acheter la variante GT élégante en plus du SUV au style plus conservateur. Cependant, les marchés les plus importants sont déjà en Europe, l’Allemagne remportant l’argent, le Royaume-Uni le bronze et la République tchèque la pomme de terre.

Ce n’est un secret pour personne que Mladá Boleslavs présentera cet automne une deuxième génération. Cependant, il semble que la grande première ne soit qu’une question de chiffres. Skoda dévoile progressivement de plus en plus de photos et d’informations. Ainsi, vous pouvez voir ci-dessous la voiture avec un camouflage pas trop déroutant, qui admet son style puissant et agressif. La voiture a l’air de vouloir vous dévorer, mais en ce qui concerne le coût d’utilisation, tout est dans l’impression, car il ne s’agit pas d’une voiture électrique hors de prix.

Le constructeur a déjà brûlé tout ce qui se trouvait dans le compartiment moteur. Vous pouvez compter sur un moteur quatre cylindres de 1,5 litre, complété par la technologie mild-hybrid, qui développe 150 chevaux. Au-dessus de lui se trouve un moteur à essence de deux litres dont la puissance a été augmentée à 204 chevaux. Enfin, nous pouvons mentionner les versions 2.0 TDI, dont la plus faible développe 150 et la plus forte 193 chevaux.

Le 2 litres essence et le turbodiesel plus puissant sont déjà associés à une transmission intégrale de série. Par ailleurs, toutes les variantes sont équipées d’une boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports, la boîte manuelle n’étant plus disponible. Et comme le Kodiaq partage la plateforme MQB Evo, ainsi que d’autres technologies, avec la Skoda Superb de quatrième génération, nous ne pouvons que conclure que toutes les spéculations jusqu’à présent étaient vraies et que les trois pédales ne feront pas leur retour ici non plus.

La version hybride rechargeable est également équipée d’une boîte de vitesses automatique, bien qu’elle ne soit qu’à six rapports. Contrairement à la Superb, c’est la première fois que le Kodiaq combine un moteur thermique et un moteur électrique, mais cette fois-ci, il ne s’agit plus d’un quatre mais d’un cinq. Cependant, la puissance totale du système, 204 ch, reste inchangée. En revanche, le constructeur a fait entrer en jeu une batterie plus importante, d’une capacité de 25,7 kWh, qui devrait permettre une autonomie électrique de plus de 100 kilomètres. Les batteries peuvent ensuite être rechargées avec une puissance maximale de 50 kW.

Passons maintenant aux dimensions extérieures. Le nouveau Kodiaq a gagné 61 millimètres en longueur pour atteindre 4 758 mm. Skoda a fait un meilleur usage de l’espace intérieur, de sorte que les passagers peuvent compter sur une garde au toit de 920 mm (+15 mm) s’ils optent pour la troisième rangée de sièges en option. La deuxième rangée peut être retirée pour changer. Le compartiment à bagages de la version cinq places dispose de 920 litres de série, soit 75 litres de plus qu’auparavant.

La première rangée de sièges est également nouvelle. Le conducteur dispose désormais d’un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces, associé à un écran multimédia de 12,9 pouces et à un affichage tête haute. Le sélecteur automatique a été déplacé sur la colonne de direction, ce qui donne au tunnel central un aspect plus épuré et un compartiment de rangement plus spacieux pour les petits objets. Les fonctions « Simply Clever » ne manqueront pas non plus, avec notamment un nouveau compartiment de chargement de téléphone portable à double refroidissement.

Le nouveau Kodiaq a gagné en longueur pour atteindre 4,8 mètres. Les clients auront le choix entre cinq motorisations, mais à chaque fois, ils disposeront d’une transmission automatique. Comme pour la première génération, la deuxième génération sera disponible en version cinq et sept places. Photo : Škoda Auto

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