Le président du Tatarstan brûle accidentellement un nouveau Moskvich, qui sera un concurrent bon marché du Skoda Karoq.

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Apparemment, les Russes continueront à se noyer dans le chaudron de leur offre, et aux nouvelles confirmées jusqu’à présent s’en ajoutera une autre, révélée par inadvertance par le président du Tatarstan. Il s’agira d’un petit SUV dans le style du Skoda Karoq.

Le Tatarstan est l’une des républiques de la Fédération de Russie. Avec une superficie de 68 000 kilomètres carrés et une petite population de 3,7 millions d’habitants, son importance pour Moscou peut sembler faible. Mais la réalité est tout autre : le Tatarstan est la république russe la plus riche de tous les temps. Le niveau de vie y est environ quatre fois plus élevé que dans le reste du pays, grâce à des industries clés. Il s’agit notamment de la construction automobile : Kamaz, par exemple, possède une usine à Naberezhnye Chelny. À Kazan, la capitale du Tatarstan, on produit des avions civils, des bombardiers et des hélicoptères.

Ces derniers jours, une délégation du Tatarstan, conduite par le président du Tatarstan, Rustam Minnichanov, s’est rendue en Chine. Ce dernier, bien qu’âgé de 66 ans, s’adonne intensivement à l’autocross. Il n’a donc pas manqué la visite du centre d’essais de JAC Motors. Il a alors brûlé des informations qui ne devaient manifestement pas être divulguées avant un certain temps. D’autant plus que la voiture dont parle Minnichanov n’est pas présentée sous son meilleur jour.

En fait, la délégation a eu droit à un crash test du SUV compact S3, apparemment destiné à impressionner les officiels du Tatarstan. Cependant, lorsque l’on regarde les images du centre d’essai, on ne peut s’empêcher de remarquer la vitesse anormalement basse. Il ne s’agit certainement pas d’une vitesse de 50, qui est celle à laquelle Euro NCAP envoie les voitures contre le mur. Dans ce cas, il s’agit d’une collision frontale totale, les 40 % de la partie avant atteignant jusqu’à 64 km/h.

Les mêmes paramètres sont associés à la version chinoise des essais de collision du C-NCAP. Lors de ces tests, la JAC S3 devait recevoir une note de cinq étoiles, et il n’y avait donc aucune raison pour que le constructeur automobile chinois ne la pousse pas plus loin devant le président du Tatarstan. Cependant, en regardant les images officielles des crash-tests, il est évident que les mannequins ont heurté le volant et le tableau de bord avec plus de force qu’il n’aurait été souhaitable, aussi bien lors de l’impact frontal que lors de l’impact décalé.

Mais ne spéculons pas davantage sur ce qui s’est passé, l’essentiel est que Minnichanov a noté après la présentation que la S3 est une autre voiture prometteuse de la renaissance de Moskvich. En effet, outre le SUV à essence basé sur la JAC S4 et sa version électrique, un nouveau liftback arrivera à l’automne. Il s’agit d’un modèle A5 Plus avec un logo différent, pour une fois.

Ajoutons que la S3, qui est presque l’équivalent en taille du Skoda Karoq, a été commercialisée à l’origine en 2013. Cependant, elle a reçu son premier lifting trois étés plus tard, et une mise à jour encore plus importante trois ans plus tard. Les deux extrémités de la voiture ont été modifiées, et rien n’a été laissé au hasard dans l’habitacle. Sous le capot, en revanche, rien n’a changé : les roues avant continuent d’être entraînées par un 1,5 litre atmosphérique développant 109 ch. Cette configuration, donc, les Russes l’obtiendront probablement sans changement.

Dans cette version, le JAC S3 est sur le marché depuis 2019, il est également importé en Russie, où il peut être acheté à partir de 386 mille couronnes. En tant que Moskvich, cependant, il arrivera probablement avec un prix inférieur. Photo : JAC

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