Le successeur de la Fiat moderne la plus réussie a été photographié sans camouflage, avec des moteurs « normaux ».

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On pourrait croire qu’il s’agit du successeur d’un méga hit, mais le leader des ventes de Fiats modernes est plutôt borgne parmi les aveugles. La 500X deviendra une nouvelle voiture à six places qui sera également électrique, mais pas seulement.

Fiat a connu des difficultés ces dernières années. Je veux dire, en difficulté… Cela dépend du point de vue. L’année dernière, elle est devenue discrètement la marque Stellantis la plus prospère de tous les temps, mais elle ne le doit à aucun nouveau modèle. Paradoxalement, elle marque des points grâce aux anciens modèles qui ont survécu, dont la coupe reste classique et qui sont relativement bon marché. Ainsi, le modèle le plus vendu est la Five Hundred, née en 2007, dont les ventes globales ont été favorisées par un nouveau successeur électrique, mais dont l’essentiel des ventes est constitué de classiques à combustion interne. Le numéro deux, avec près de 125 000 voitures vendues rien qu’en Europe, est la Panda, dont la production n’a pratiquement pas changé depuis 2011. Nous avons donc des modèles vieux de 16 et 12 ans, respectivement, qui ne peuvent pas être qualifiés de « modernes », même avec la meilleure volonté.

Si l’on veut trouver le numéro un de la modernité, il faut se tourner vers la 500X, un petit SUV qui n’emprunte à la 500 que son style et son nom. Mais avec 31 519 voitures vendues sur le vieux continent l’année dernière, c’est plutôt un flop en quelque sorte. C’est pourquoi Fiat s’inquiète et ne s’inquiète pas à la fois – elle vend relativement assez de voitures, mais elle n’a pas du tout travaillé sur son avenir ces dernières années, et ce ne serait qu’une question de temps avant qu’elle ne puisse continuer à vivre sur son propre passé.

La société mère Stellantis veut changer cela, et a donc enfin présenté quelques nouveautés. L’une des principales sera une voiture utilisant un autre nom classique de Fiat, la 600. C’est elle qui remplacera tôt ou tard le modèle 500X produit depuis 2016, sous la forme d’un crossover au style similaire. Fiat n’a pas caché son arrivée, mais son apparence l’a fait. Maintenant, cependant, la voiture a réussi à être photographiée sans un soupçon de camouflage lorsque les photos de présentation ont été prises, de sorte que nous pouvons avoir un bon aperçu de la voiture avant sa présentation officielle.

Du point de vue du design, il s’agit d’une évolution de la 500X, qui joue encore plus sur la note du sex-appeal. La voiture semble avoir des yeux, des cils et une bouche, du moins de face. L’arrière est un peu moins inspiré, mais il rappelle l’actuel « Ike ». Techniquement, il s’agira d’une voiture basée sur l’architecture Stellantis CMP/eCMP, il ne faut donc pas s’attendre à de grandes surprises par rapport à la Citroën DS3, la Jeep Avenger ou l’Opel Mokka. La voiture devrait donc disposer d’une motorisation essentiellement électrique de 156 ch, qui sera rechargée par des batteries de 54 kWh.

Mais la voiture ne mettra pas tout sur la même carte, et au moins sur certains marchés, elle aura aussi des moteurs « normaux », c’est-à-dire au moins des essences, peut-être même des diesels. Compte tenu de la position de Stellantis, cela peut surprendre, mais les réalités économiques rattraperont tout le monde, et surtout dans le cas de Fiat, c’est logique – les voitures électriques ont décollé en Italie un peu comme elles l’ont fait ici, c’est-à-dire presque pas du tout. Nous devrons attendre pour plus de détails, mais ce ne sera certainement pas long – la voiture devrait être dévoilée bientôt, et sera mise en vente plus tard cette année en tant qu’innovation de l’année modèle 2024.

La Fiat 500X actuelle est à la fois un flop et un numéro un moderne. Elle reçoit un successeur sous la forme de la 600, que vous pouvez voir ci-dessous pour la première fois sans camouflage. Photo : Fiat

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