Le successeur de l’Audi A6 a été photographié dans sa propre peau. C’est le prochain classique à changer de nom, Audi creuse sa tombe

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Audi a pris la décision très controversée de renommer ses modèles classiques et recherchés et de donner leur nom à des voitures nouvellement conçues et non désirées pour qu’elles se vendent mieux. La traditionnelle A6 sera la prochaine victime – Audi aura tout ou se retrouvera les mains vides.

Au cours des neuf premiers mois de cette année, Audi a livré plus de 1,38 million de voitures neuves à ses clients. Les modèles tout électriques ont représenté 123 000 immatriculations, ce qui, bien qu’en hausse par rapport à la même période de l’année dernière, reste une très petite part du gâteau. Cela ne représente qu’un pour cent de l’ensemble des ventes, et sur de nombreux marchés, c’est encore moins – dans notre pays, c’est 2,8 %. Le constructeur automobile aux quatre anneaux doit constater que le pari sur l’énergie des batteries ne fonctionne pas comme il l’avait envisagé, mais il prévoit toujours de présenter son dernier véhicule à combustion interne en 2025 et de mettre fin à la production de toutes les voitures conçues de cette manière en 2032.

Il est donc clair qu’elle doit creuser la tombe de ses modèles de base actuels avec un peu de grâce, car passer du diesel aux VE d’un seul coup au début de la prochaine décennie n’est tout simplement pas possible. Elle a donc choisi une voie très controversée qui pourrait s’avérer à la fois brillante et totalement stupide, une réalité que seul le temps révélera. Elle va jouer avec les noms de modèles clés, en renommant les best-sellers actuels comme l’A4 et l’A6 avec des moteurs à combustion interne et en donnant leur nom à des modèles électriques. Vous avez certainement compris l’idée : l’A4, l’A6 et d’autres modèles deviendront immédiatement électriques, mais leurs équivalents à moteur à combustion interne continueront d’être proposés – dans ce cas, ils s’appelleront A5 ou A7. Audi peut donc tout avoir (c’est-à-dire vendre plus de voitures électriques sans perdre de clients au profit des variantes à combustion) ou rien (les gens ne voudront pas d’une A6 électrique et ils ne voudront pas d’une voiture à combustion correspondante portant un nom différent).

Nous avons déjà vu la future A5 Avant (aussi étrange que cela puisse paraître…), et maintenant des photographes espions ont réussi à capturer la nouvelle A7 Avant. D’après les images de la voiture encore camouflée mais autrement finie avec sa propre carrosserie, elle semble avoir reçu une lunette arrière beaucoup plus effilée, ce qui lui donnera sans aucun doute un design plus séduisant. Le volume du coffre en pâtira cependant. La voiture électrique pourrait donc jouer un rôle majeur dans ce domaine, puisqu’elle est paradoxalement censée avoir une allure plus conservatrice, mais tout dépendra de l’ensemble des dimensions. Si les deux modèles se ressemblent, l’électrique misera sur la plateforme PPE, tandis que le thermique restera sur la MLB.

Cependant, le constructeur prévoit quelques modifications de cette dernière architecture, notamment à l’arrière, où un pack de batteries lithium-ion de 14,4 kWh sera installé. En fait, Audi se concentrera principalement sur le groupe motopropulseur hybride de l’A7, qui est également attendu pour la version RS7. L’avenir nous dira comment cela sera possible avec des moteurs à combustion pure, mais au moins des mild-hybrids de 48 volts seront disponibles.

Audi n’a pas encore précisé la date exacte du lancement de l’A7 Avant l’année prochaine, mais il est plus probable que ce soit au cours du second semestre. La Sportback, moins pratique, ne devrait pas arriver avant 2025. C’est également à cette date que devrait arriver la variante RS7 Avant, qui sera ce qu’était la RS6 Avant. Et aussi la RS7 Sportback, qui sera ce qu’était la RS7 Sportback. Vous ne la connaissez pas ? Nous comprenons, mais c’est probablement ce qu’Audi voulait : elle espère que les gens achèteront la nouvelle A6 électrique en quelque sorte par erreur, en pensant qu’il s’agit de la même A6 que celle qu’ils ont chez eux. Une intention controversée en effet.

Par rapport à l’actuelle Audi A6 Avant, le prochain break A7 Avant aura apparemment une lunette arrière plus effilée, ce qui aurait un impact négatif sur l’aspect pratique. Vous pouvez voir ci-dessous des photos espions de la voiture avec sa carrosserie déjà en place. Photo : Audi

Source : Carscoops

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