GM interrompt le démarrage d’une nouvelle usine de moteurs électriques, le manque d’intérêt pour les voitures électriques affectant également ces usines

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Un autre jour, une autre remise en question des plans audacieux visant à ne proposer que des voitures électriques dès que possible. Lorsque General Motors a revu ses plans de production de voitures électriques et de leurs batteries, la production de moteurs électriques n’a pas pu être épargnée.

Les constructeurs automobiles ont investi des milliards dans leurs rêves de voitures électriques. Et il y a fort à parier qu’ils ne vont pas y renoncer tout de suite, même s’ils sont en train de faire une grosse cure d’amaigrissement cette année. Les plus préoccupants sont trois grands constructeurs automobiles qui ont trop misé sur l’électromobilité, même s’ils ne sont certainement pas en mesure de s’adresser principalement à des acheteurs fantaisistes : Volkswagen, Ford et General Motors.

Ces trois entreprises se battent depuis des années pour savoir qui sera le plus innovant dans ce domaine, mais jusqu’à présent, elles n’ont eu qu’à renoncer à leur projet absurde de ne vendre que des voitures électriques d’ici quelques années. Il s’agissait d’objectifs infiniment naïfs dès le départ, et cette année, ils se heurtent cruellement à la réalité. Les Ford électriques ont été un échec total, et le constructeur ne vendra même pas un quart des voitures qu’il avait prévu de vendre cette année. VW se trouve dans une situation similaire, même si, heureusement, il n’a jamais dévoilé de plans précis. Mais ses réductions de production incessantes montrent qu’il a également imaginé la réalité différemment. ET GM ? Elle aussi n’a cessé de revoir ses plans à la baisse, de retarder l’arrivée des innovations électriques et d’annuler purement et simplement certains projets. Aujourd’hui, un nouveau coup de hache est porté à ses intentions.

En effet, General Motors a annoncé qu’elle avait interrompu le démarrage d’une nouvelle usine de moteurs électriques à Toledo et qu’elle ne commencerait pas la production sur ce site avant neuf mois. Pourquoi ? Parce qu’elle n’en a tout simplement pas besoin. Surtout après le retard susmentionné dans l’arrivée des Silverado et Sierra électriques, il n’y a aucune raison d’accélérer la production. Elle devait commencer plus près de la date à laquelle l’usine d’assemblage d’Orion commencerait à produire les modèles susmentionnés, mais cette date a été repoussée à 2025. Ainsi, même le retard de neuf mois peut être un signe de grand optimisme.

La nouvelle usine a été construite sur le site de l’ancienne usine de production de boîtes de vitesses pour les véhicules à combustion interne du groupe. Celle-ci a fermé ses portes en avril de cette année et, depuis lors, les employés attendent une nouvelle opportunité. Ils ne l’obtiendront pas tout de suite, comme le suggère le texte ci-dessus, mais cela ne les dérange pas : l’entreprise, bien qu’elle ne travaille pratiquement pas, continue de les payer pour qu’ils soient prêts au moment où la production redémarrera.

Mais la question est de savoir si un calme similaire est de mise. Les modèles électriques de GM, toutes marques confondues, sont également des flops, et l’entreprise a annoncé il y a quelques jours – comme Ford avant elle – qu’elle abandonnait son projet de vendre 400 000 voitures électriques entre 2022 et mi-2024 (sic, aussi bizarre que cela puisse paraître) car, comme Ford, elle continue à vendre 20 000 à 30 000 VE par trimestre. À l’origine, GM voulait avoir la capacité de produire 1 million de VE par an d’ici à la fin 2025 – avec des ventes actuelles d’environ 100 000 par an et 2024 à l’horizon, cela ressemble à une fantasmagorie.

C’est aussi là qu’interviennent les réductions de capacité de production et la réévaluation des plans de production. « Nous prenons des mesures immédiates pour accroître la rentabilité de notre portefeuille de véhicules électriques et nous adapter au ralentissement de la croissance à court terme. Ces mesures comprennent la modération du rythme d’accélération de notre production de VE en 2024 et 2025 », a déclaré plus tôt Mary Barra, PDG de GM.

L’arrêt du démarrage de la production à Toledo n’est qu’une autre manifestation de ces mesures, mais malgré les développements négatifs, GM prévoit toujours de mettre fin à la production de toutes les voitures non électriques d’ici 2035 au plus tard. Bonne chance, nous voulons dire aux Américains, bonne chance.

L’ancienne usine GM de Toledo était censée commencer à fabriquer des moteurs électriques à partir de maintenant. Ce ne sera pas le cas, ils ne sont pas nécessaires. Photo : General Motors

Sources.

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