Le SUV de luxe de Volkswagen n’a même pas la prétention d’être une voiture populaire, mais en tant que voiture d’occasion à l’épreuve des balles, il le devient.

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C’est probablement la dernière génération d’une voiture aussi polyvalente que les Allemands produiront, mais sur le plan de la fiabilité, elle excelle littéralement. Le Touareq n’est pas bon marché, même en tant que voiture d’occasion, mais vous pouvez économiser considérablement en l’achetant dans un magasin d’occasion.

Le Volkswagen Touareg est actuellement l’un des modèles les plus grands et les plus luxueux du constructeur allemand. La troisième génération de ce modèle a été dévoilée le 23 mars 2018, et moins de deux ans après le modèle de base, la variante hybride rechargeable R est arrivée. Celle-ci associe un moteur six cylindres suralimenté de trois litres à un moteur électrique et à une batterie lithium-ion de 14,1 kWh, ce qui donne une puissance de 456 ch. La version actuelle devance ainsi la première génération, qui proposait également un moteur 12 cylindres de six litres. Ce dernier développait six chevaux de moins.

Les Allemands ont d’ailleurs décidé de ne pas s’en tenir éternellement à ce chiffre. Lors du lifting de cette année, la version supérieure a non seulement été rebaptisée Touareg R eHybrid, mais elle a également été allégée. Désormais, 462 chevaux sont transmis aux quatre roues, mais il faut débourser la somme rondelette de 2 433 700 couronnes tchèques pour en bénéficier. Le nom de l’entreprise automobile, à savoir la voiture du peuple, peut donc être considéré comme symbolique. Mais cela vaut aussi pour le modèle standard : pour le 3.0 TDI V6 de 231 ch, il faut débourser au moins 1 699 900 couronnes tchèques.

Cependant, le fait que la voiture soit restée cinq ans sur le marché signifie que l’on peut également compter sur des voitures d’occasion. Il n’y en a pas beaucoup et les prix commencent à 650 000 CZK. Ce prix est toutefois associé à un kilométrage d’environ 200 000 km. Si la moitié de ce kilométrage est votre limite, vous devrez mettre la main à la poche pour au moins 100 000 couronnes supplémentaires. Sous le capot se trouve donc le six cylindres turbodiesel susmentionné, mais il peut également envoyer 286 chevaux aux quatre roues.

Un SUV de cinq mètres vieux de quelques années et bourré d’équipements peut donc être acheté pour la même somme que Skoda vous vendrait une Octavia 2.0 TDI Ambition flambant neuve, ce qui n’est pas mal. Nous comprenons donc que vous vous soyez arrêté sur le chemin du showroom de la marque tchèque. Mais qu’en est-il de la fiabilité ? En un mot, elle est excellente, le Touareg se classant au 19e rang parmi 132 modèles différents dans le rapport actuel du TÜV, en tant que troisième meilleur représentant de Volkswagen dans la catégorie des véhicules de deux et trois ans. Pourtant, tout n’est pas rose.

Les données des ingénieurs allemands révèlent que les exemplaires construits entre septembre et décembre 2019 sont affectés par des fuites d’huile de boîte de vitesses, et que ceux de décembre ont encore des amortisseurs avant. Les voitures de production du début de l’année 2018 risquent ensuite de voir les boucles des ceintures de sécurité se briser et la direction se dérégler. Environ un tiers de tous les problèmes sont ensuite attribués à la défaillance de l’un des systèmes électriques ou de carburant. Ce sont toutefois ces derniers qui s’accompagnent d’un « mais » qui pourrait vous inciter à envisager une autre voiture.

Car le Touareg n’est pas seulement folklorique du point de vue du prix d’achat, il ne l’est pas non plus du point de vue des coûts d’entretien. Le coût moyen des réparations du moteur est de 40 000 couronnes, et les clients paient en moyenne 75 000 couronnes pour les réparations de la transmission. Une visite chez un technicien coûte généralement entre 15 000 et 30 000 couronnes tchèques. Si l’on ajoute à cela la facture d’un jeu de pneus de 18 pouces, voire plus, l’assurance et, enfin, l’achat de carburant, surtout pour l’hybride à essence de haut de gamme, il est clair que posséder un Touareq ne sera jamais tout à fait bon marché.

Si la qualité du SUV est à la hauteur de sa réputation, les coûts d’exploitation le sont tout autant. Envisagez donc d’en acheter un si la vue d’une voiture dans votre garage ne suffit pas à vous rendre heureux. C’est peut-être le cas de l’homme qui possédait la voiture testée par ses collègues allemands. En effet, sa première immatriculation a eu lieu en décembre 2021, date depuis laquelle le SUV n’a parcouru que 5 890 km. Avec une puissance de 286 chevaux associée à la finition R-Line et à un certain nombre d’extras, le prix d’origine de 2,2 millions de couronnes n’est pas surprenant.

Cependant, la voiture est actuellement disponible pour 500 000 CZK de moins, c’est-à-dire pour 1,7 million de CZK. La perte de valeur est donc très importante au regard du kilométrage, malgré l’état irréprochable et l’excellente qualité de la voiture. Cependant, comme nous l’avons dit, ce n’est pas un problème pour une grande partie des propriétaires. C’est pourquoi le Touareg d’occasion n’est pas inabordable, bien au contraire. Mais si vous pouvez vous permettre de l’utiliser, vous ne ferez pas vraiment d’erreur en achetant un Touareg d’occasion décent.

Le Touareg de troisième génération est une voiture très fiable. Cependant, c’est le modèle phare de la marque, et ses éventuelles réparations ne coûtent pas cher. Et son utilisation sera tout aussi pénible pour votre portefeuille. Photo : Volkswagen

Auto Bild, TÜV

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