Le SUV de Poutine a perdu une partie de sa fierté, les Russes n’ont d’autre choix que de miser sur la technologie chinoise plutôt que sur la technologie allemande.

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Elle a ses avantages, mais nous avons le sentiment que les Russes ne seront pas satisfaits de devoir se contenter d’une technique beaucoup plus terne au lieu d’une solution pratiquement unique. Au lieu d’un moteur V8 développé par Porsche, la Komendant Aurus sera construite principalement avec des V6 chinois.

Cela fait plus d’un an que les Russes ont dévoilé le SUV de luxe de Poutine, comme on appelle familièrement l’Aurus Komendant. Ce n’est pas tant que cette voiture ne servira qu’à Vladimir Vladimirovitch, plutôt qu’elle ne lui servira pas du tout, mais elle fait partie de la famille de modèles Aurus qui a été créée principalement à l’initiative de Poutine comme symbole de la fierté certaine de la Russie et de son indépendance vis-à-vis de la technologie étrangère.

De ce constructeur, nous connaissons surtout le modèle Senat, une version plus ou moins longue de la berline de luxe que le président russe utilise effectivement et qui a été mise en circulation à un nombre au moins significatif d’exemplaires. Ce n’est même pas le cas du Komendant, plus d’un an après ses débuts – un total de 200 voitures étaient censées être produites cette année, et la réalité risque d’être bien pire. Ce n’est qu’à la fin du printemps que l’on a appris que la première unité de production avait été mise en circulation, achetée par – comme par hasard – Gazprom.

De plus, au lieu d’une usine dédiée au Tatarstan, les voitures sont toujours construites à l’institut NAMI à Moscou, en partie parce que les Russes n’ont pas assez de moteurs pour une production à grande échelle. Le Kommandant, comme le Sénat, ne devait recevoir que le moteur NAMI-4123, officiellement russe mais en fait allemand et développé par Porsche, un V8 de 4,4 litres développant 598 chevaux. Il devait ensuite recevoir une boîte automatique à 9 rapports KATE-R932 développée de la même manière et un moteur électrique de 38 ch supplémentaire installé entre les deux. Cependant, un tel groupe motopropulseur est coûteux, fabriqué à la main et le nombre de composants est insuffisant, de sorte que les Russes n’ont pas eu d’autre choix que de se débarrasser d’un morceau de fierté.

Selon la chaîne Ruski avtomobil sur Telegram, habituellement bien informée, les nouveaux Commandants seront construits principalement avec le moteur V6 3.0 de l’entreprise chinoise Great Wall Motor (GWM), plus précisément le GW V6 E30Z, que l’on retrouve sur plusieurs modèles du constructeur chinois, comme le SUV Tank 500. Les groupes motopropulseurs seront construits ici même en Russie, à l’usine Haval (qui fait partie de GWM), et l’objectif de cette démarche est clair : assurer une plus grande disponibilité et un prix plus bas pour le Komendant. Actuellement, on s’attend à ce qu’il soit vendu pour un montant d’environ 35 millions de roubles, soit environ 8,7 millions d’euros. C’est vraiment beaucoup d’argent.

Ajoutons que le moteur GW V6 E30Z est le plus souvent réglé pour une puissance d’environ 300 chevaux et qu’il est couplé à une boîte automatique à 9 rapports avec convertisseur hydrodynamique. L’Aurus devrait bénéficier de ce « package » complet. Cela n’a pas l’air complètement misérable, mais une partie de la fierté disparaît et 300 ou 600 chevaux, ce n’est pas la même chose non plus. Nous verrons ce que cette décision aura comme effet sur le prix et l’accessibilité réelle, car aujourd’hui, le SUV de Poutine est une voiture réservée à une poignée de privilégiés parmi les privilégiés.

Le SUV de luxe Aurus Komendant est cher et pratiquement introuvable, en partie à cause de son moteur spécifique avec un certificat de naissance allemand. C’est pourquoi il est sur le point d’être remplacé par un moteur « chinois » qui résoudra ces deux problèmes. Photo : Aurus

Source : Russki Avtomobil@Telegram

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