Le VW Corrado avec le moteur V6 était une belle et légère fusée routière, quelqu’un a parcouru près de 350 000 km avec.

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Oubliez les discours sur les Volkswagen ennuyeuses, cette voiture avait du cran. Et elle l’est toujours. Les propriétaires de coupés sportifs ne lésinent généralement pas sur les moyens, mais ici, quelqu’un s’en donnait à cœur joie. Et c’est parce qu’elle a été si bien entretenue qu’elle a survécu jusqu’à aujourd’hui dans son état d’origine, pourtant presque impeccable.

Nous ne voulons pas faire de tort aux Allemands, mais à part quelques versions de pointe de ses modèles ordinaires, comme la Golf R, il est difficile de trouver dans la gamme actuelle de Volkswagen quelque chose qui nous fasse chaud au cœur. Il n’en a pas toujours été ainsi, et il ne s’agissait pas forcément de tentatives fades et non salées de sortir des limites de la « normalité », comme le dernier Scirocco, l’Eos au franc-parler ou, Dieu nous en préserve, la dernière Coccinelle moderne.

Nous parlons maintenant du Corrado, qui a beaucoup d’attrait, même si l’on ne brûle pas pour les produits du groupe VW après s’être aspergé d’essence et avoir craqué une allumette. Visuellement, c’est peut-être la voiture la plus intéressante que Wolfsburg ait construite depuis des décennies, et elle a du style grâce à la carrosserie d’un vrai coupé (c’est-à-dire pas un SUV-coupé, un coupé à quatre portes, ou n’importe quelle autre absurdité). Aujourd’hui encore, on ne peut pas se moquer de son apparence, c’est juste une voiture élégante qui n’a pas d’âge. Après tout, je suis assez âgé pour me souvenir que tout le monde en voulait une dans les années 90, à l’époque où elle était à l’apogée de sa gloire. Le mot « tout le monde » n’est pas loin de la vérité.

Cette voiture a été construite entre 1988 et 1995, et a été déclinée en plusieurs versions, avec des moteurs six cylindres, dans une version G60 puissante et légère, ou avec un deux litres à huit soupapes. Les variantes les plus populaires étaient les deux premières mentionnées, qui étaient un vrai plaisir à conduire. C’est peut-être pour cette raison que l’une des versions VR6 a été conduite, conduite et… conduite. Jusqu’à devenir le Corrado le plus utilisé aujourd’hui.

Cette voiture développait 191 chevaux avec son moteur de près de 3 litres et se conduisait comme une fusée dans les années 90. La voiture ne pesait que 1 270 kg et possédait une aérodynamique impressionnante, si bien que sa vitesse n’était pas le fruit du hasard. Une vitesse de 60 miles par heure en 6,9 secondes et une vitesse de pointe de 235 miles par heure sont des chiffres encore intéressants aujourd’hui. C’est justement cette voiture qui est mise en vente aux Pays-Bas. Elle date de 1992 et est donc l’un des exemplaires les plus recherchés après le lifting. On voit souvent des voitures de ce type en vente, mais celle-ci a plus de 344.000 km au compteur.

Près de 350 000 000 km dans un Corrado, cela semble un rêve, mais imaginez que vous fassiez près de 9 fois le tour de la terre dans une voiture de ce type. Remarquablement, la voiture a l’air remarquablement en bon état pour son histoire. Bien sûr, on peut voir qu’elle n’a pas été fabriquée hier, mais on ne s’attendrait pas à cela après tout ce dur labeur, mais si quelqu’un la vendait avec 50 ou 70 000 miles au compteur, on pourrait le croire. La voiture est dite entièrement d’origine, elle a juste subi une petite remise en état technique récemment. Mais elle est toujours dans le même état que celui dans lequel elle a fait tourner bien des têtes il y a plus de 30 ans. Et nous sommes à peu près sûrs qu’elle fait encore tourner les têtes aujourd’hui.

Bien qu’il s’agisse certainement de l’une des Corrados les plus roulées de l’histoire, son prix n’est pas vraiment folichon. 15 950 euros correspondent à près de 380 000 euros, une belle somme pour une voiture qui affiche 344 000 kilomètres au compteur. Si vous avez toujours envie d’une Corrado, il existe probablement de meilleures alternatives pour satisfaire vos désirs. Cette pièce est la preuve qu’une voiture avec 150.000 km au compteur peut avoir un très bel avenir devant elle.

Cette Corrado est toujours en bon état après 31 ans, mais elle a 344k miles au compteur. Et à 380k, ce n’est pas donné non plus. Pourtant, elle mérite l’attention et le respect. Photo : De TSI Specialist, publiée avec l’autorisation de l’auteur

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