Les voitures d’occasion fiables les moins chères : des montures négligées que l’on peut encore acheter aujourd’hui pour quelques dizaines de milliers d’euros

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Il ne devrait pas y avoir de voiture fiable sur le marché actuel pour 20 ou 30 000 CZK, les gens auraient dû acheter de telles voitures depuis longtemps et faire grimper leur prix. Mais il faudrait alors être une créature rationnelle, ce qui n’est pas le cas. Ces voitures n’ont ni style, ni classe, ni prestige, elles sont donc négligées et bon marché, même si elles durent.

Le prix des voitures n’a cessé d’augmenter ces dernières années, et pratiquement tout est devenu au moins dix pour cent plus cher. Il ne s’agit pas seulement des voitures neuves, pour lesquelles même la Dacia Sandero ne démarre plus à moins de 200 000 couronnes, mais aussi de celles qui dépassent les 300 000 couronnes, comme la Skoda Fabia, qui ne descend pas en dessous de 369 « grands », même si elle est complètement dépouillée. En tant que substitut potentiel, cette situation a fait grimper les prix des voitures d’occasion à un niveau très élevé et les montants moyens pour lesquels elles sont échangées ont augmenté encore plus que pour les voitures neuves.

En résumé, les prix ont augmenté, mais il existe encore des voitures d’occasion très abordables et de bonne qualité. C’est sur ces voitures que nous allons nous pencher aujourd’hui, avec l’aide des données du TÜV – des voitures auxquelles les gens ne prêtent pas beaucoup d’attention dans les bazars parce qu’elles ne sont pas exactement « à la mode ». Mais c’est ce qui les rend bon marché, même s’il n’y a pas de raison objective à cela : ce sont des voitures statistiquement très fiables qui ne devraient pas vous mettre sur la paille après les premières centaines de kilomètres.

Nous avons fixé la limite à 50 000 couronnes, ce qui correspondra bientôt au prix d’une miche de pain. Et dans le cas d’une voiture d’occasion, c’est si peu que l’on peut s’inquiéter à juste titre. Même parmi les trois modèles suivants, vous trouverez certainement des voitures problématiques, et nous n’opterons pas pour les pièces les moins chères, mais 20 à 30 000 couronnes peuvent suffire pour acheter des spécimens de milieu de gamme. Examinons-les un par un.

Suzuki Splash

La première est une petite japonaise peu connue, mais elle n’a pas grand-chose en commun avec le pays du soleil levant. Suzuki a collaboré avec Opel pour le développement, et la Splash n’est en fait rien d’autre qu’une Agila légèrement remaniée. Cela peut toutefois être considéré comme un avantage, car malgré ses 3,7 mètres de long, vous pouvez compter sur beaucoup d’espace à l’intérieur. Le réservoir de carburant vous permettra de parcourir près de 800 kilomètres, car les moteurs trois et quatre cylindres ne sont pas trop gourmands. Vous ne serez pas gêné par un équipement insuffisant ou par les maux typiques des voitures d’occasion, peut-être parce que la Splash est la plus jeune des quatre – elle est arrivée sur le marché en 2008. Vous pouvez choisir des modèles décents à partir de 40 000 CZK.

Photo : Suzuki

Volkswagen Lupo

Lorsque la petite Suzuki est arrivée sur le marché, la Volkswagen Lupo appartenait au passé depuis trois ans. C’est pourquoi vous pouvez littéralement l’acquérir pour une bouchée de pain, surtout si vous optez pour les moteurs de base. Cependant, ces moteurs n’offrent pas vraiment une dynamique impressionnante, malgré le poids inférieur à une tonne de la voiture. Si vous souhaitez une version plus amusante, optez pour la Lupo GTI avec le moteur six cylindres de 125 ch. Cependant, vous ne pourrez alors pas respecter la limite financière que vous vous êtes fixée. Dans tous les cas, vous pouvez compter sur un nombre inférieur à la moyenne de défauts typiques tels que des freins défectueux, des feux éteints ou des moteurs qui fuient. Une Volkswagen solide à l’époque, mais trop petite pour être convoitée dans les bazars. Aujourd’hui, on peut en acheter une à partir de 10 000 couronnes, et pour les 20 à 30 000 couronnes, il existe toute une série d’exemplaires prometteurs.

Photo : Volkswagen

Honda Civic VII

La septième génération de la Honda Civic a radicalement changé de style par rapport à sa devancière. Ainsi, lorsqu’elle est arrivée sur le marché en 2000, beaucoup l’ont considérée comme une représentante du monospace plutôt que comme une véritable voiture à hayon, et cette image est restée jusqu’à aujourd’hui. Ce n’est pas une voiture recherchée dans les bazars, et ce n’est pas non plus une beauté, mais une fois que vous aurez jeté un coup d’œil à l’intérieur, vous découvrirez que cette voiture fait plus que ce qu’elle laisse entendre. En particulier, l’espace intérieur de la Civic peut encore impressionner aujourd’hui, même lorsque vous passez d’une berline à l’intérieur. De plus, si vous ne vous occupez pas des dessous de la voiture, vous ne dépenserez pas plus de 20 000 euros pour la Civic, afin d’éviter d’acheter le modèle le moins cher. Et à partir de 30 000 euros, vous n’aurez que l’embarras du choix. Ce faisant, vous obtenez une voiture qui ne se crashera qu’en de rares occasions, et s’il y a déjà un défaut, vous pouvez le réparer à peu de frais, c’est une voiture primitive dans l’optique d’aujourd’hui.

Photo : Honda

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