Les actions Volvo plongent à leur plus bas niveau historique, rassurer le propriétaire chinois ne fonctionne pas

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Volvo aussi a tout misé sur une carte et n’a pas caché qu’il envisageait de changer d’approche. Dès l’annonce des résultats du dernier trimestre, ses actions ont plongé, le reste étant maintenant complété par la réaction à la décision du propriétaire majoritaire de l’entreprise.

Les grands constructeurs automobiles mondiaux ont publié leurs résultats du troisième trimestre de cette année au cours des dernières semaines et, presque sans exception, ont pris des coups qu’ils n’avaient pas connus depuis longtemps. Les données économiques des entreprises montrent généralement que leur situation se dégrade sous le poids de la baisse des ventes, mais ce n’est pas le principal problème. Les investisseurs se méfient de ce qu’ils avaient adoré les années précédentes, à savoir les paris des constructeurs sur un avenir purement électrique.

En effet, c’est l’essoufflement des ventes de voitures électriques qui a le plus pesé sur les bilans des constructeurs automobiles au cours des derniers mois. Cela ne se remarque pas dans certaines entreprises, mais Ford, par exemple, qui développe, fabrique et vend des voitures électriques en tant que division distincte, s’attend actuellement à perdre plus de 100 milliards sur ces voitures cette année, et chaque voiture électrique vendue lui rapporte une perte de près d’un million de couronnes. C’est beaucoup d’argent, et à en juger par leurs actions, la situation des autres grandes marques n’est plus fondamentalement différente.

La situation de Volvo est légèrement différente. Elle a annoncé des résultats convenables et des marges en hausse pour le troisième trimestre, mais il a suffi que le patron de la société, Jim Rowan, dise que la société restait engagée dans les voitures électriques pour qu’une grande partie des investisseurs perde confiance. Ainsi, malgré les bons résultats financiers, le cours de l’action de la société a chuté de près de 10 % à la fin du mois d’octobre, atteignant ainsi son niveau le plus bas depuis l’entrée en bourse de Volvo Car AB. Les analystes ont fait le commentaire suivant à l’époque : « On peut s’interroger sur la capacité de Volvo à continuer à gagner des actions en misant davantage sur les voitures électriques à un moment où le marché perçoit un ralentissement de la demande », a déclaré Philippe Houchois de Jefferies à l’époque.

Mais ce n’était pas la fin des mauvais jours. À la fin de la semaine dernière, l’action Volvo est tombée encore plus bas, perdant jusqu’à 14 % dans la seule journée de vendredi par rapport à jeudi. Elles se sont finalement établies à 36,29 couronnes suédoises par action, soit le cours de clôture le plus bas de l’histoire et une baisse de plus de 44 % par rapport à la date d’entrée en bourse de la société. La capitalisation boursière de Volvo a ainsi chuté à 10,21 milliards de dollars, ce qui, à titre de comparaison, signifie que même 71 constructeurs automobiles suédois n’attribueraient pas leur valeur à une seule Tesla.

La raison de cette chute est la réaction des investisseurs à la vente de certaines actions par la société mère Geely. Dans d’autres circonstances, cela n’aurait pas provoqué un tel bouleversement, Geely n’ayant vendu que 100 millions d’actions et réduit sa participation dans l’entreprise de quelques unités de pourcentage seulement, à 78,7 %. Toutefois, dans la situation décrite ci-dessus, les investisseurs sont sensibles à tout signal de ce type émanant de « ceux qui savent mieux que les autres », et de nouvelles ventes ont donc encouragé la chute du prix de l’action de la société au niveau mentionné ci-dessus.

Geely a tenté de calmer la situation en affirmant que sa décision s’inscrivait dans un plan à long terme et n’avait rien à voir avec la situation actuelle de Volvo. Geely a déclaré dans un communiqué que son action visait à « augmenter le nombre d’actions librement négociées et à élargir la base d’actionnaires », le patron de l’entreprise Jim Rowan ajoutant que « l’amélioration de la liquidité des échanges profite aux nouveaux investisseurs et aux investisseurs existants ». Mais comme vous pouvez le constater, les investisseurs n’ont pas été rassurés et l’action Volvo a déjà chuté de 25 % depuis le début de l’année. Diversifier les projets futurs de l’entreprise serait certainement une bonne chose, mais elle insiste dogmatiquement sur la mobilité tout électrique depuis des années et n’est apparemment pas découragée par la perte progressive de confiance des investisseurs dans la viabilité raisonnable d’un tel projet.

Chez nous, par exemple, Volvo n’a vendu que 52 unités de la C40 Recharge électrique cette année, et plus de 10 fois plus de XC40 à essence. Il n’est pas étonnant que les investisseurs perdent confiance dans l’avenir électrique de l’entreprise et qu’ils soient sensibles à chaque mouvement négatif. Photo de l’entreprise : Volvo

Sources.

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