Les Chinois ont commencé à vendre une voiture aussi grande qu’une Skoda Superb, dotée d’une puissance de 544 chevaux et de portes comme une Lamborghini, à partir de 500 000 CZK.

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Au final, cette voiture ne fait que rappeler à quel point la concurrence de l’Empire du Milieu doit être prise au sérieux aujourd’hui. Pour reprendre un classique, les Chinois sont capables de concrétiser à peu près tout ce que notre imagination peut concevoir.

Qu’est-ce qu’on peut acheter aujourd’hui, exactement, à partir de voitures neuves à un demi-million de couronnes ? Dans le cas de Skoda, vous avez le choix entre une Fabia et une Scala ou une Kamiq en version de base. Mais vous n’avez pas d’autre choix, et vous ne serez pas mieux loti avec une Dacia. Après tout, le portefeuille du constructeur roumain n’est pas très riche, ce que l’on peut dire de presque toutes les marques dans ce domaine. Les Coréens vous vendront quelque chose, Citroën a essayé dernièrement, et il y en aurait d’autres, mais peu de voitures disponibles de cette manière sont vraiment des marchandises désirables.

Les Chinois sont clairement ailleurs, puisque la société locale – et déjà présente ici – Dongfeng a dévoilé une nouvelle grande et puissante berline qui inspire le désir, à partir d’un demi-million de couronnes. Ou plutôt à 159 000 yuans, ce qui donne une berline de 4 880 millimètres de long et de 2 915 mm d’empattement, rivale de la Skoda Superb (la troisième génération était un peu plus petite, la quatrième est un peu plus grande, pour changer). Cependant, la quatrième génération est disponible pour plus du double, et vous pouvez compter sur un turbo diesel de deux litres sous le capot à ce moment-là. Dongfeng est ailleurs.

La menace chinoise est d’autant plus importante que Dongfeng qualifie sa nouvelle marque E-Pi (nous disséquerons le nom dans un instant) de premium. Cela signifie que pour ce demi-million de couronnes, les Chinois ont l’intention de vous offrir non seulement de la puissance de batterie ou beaucoup d’espace dans l’habitacle, mais aussi une foule de caractéristiques de confort et de luxe. Mais pour ne pas parler uniquement en termes généraux, examinons de plus près le nouvel « agent avec un permis de tuer les concurrents européens ».

La 007 est donc le tout premier représentant de la nouvelle marque E-Pí, dont la première lettre fait référence aux électrons, tandis que la deuxième partie du nom est basée sur l’alphabet grec et symbolise la science et le désir humain d’explorer l’inconnaissable. E-Pí mise donc principalement sur la propulsion électrique, sans pour autant être dogmatique : une version de la berline 007 dispose encore d’un moteur à combustion interne. Mais celui-ci n’est pas conçu pour faire tourner les roues, il ne sert qu’à produire de l’électricité. La version un-cinq, appelée 200Pro, est donc associée à un pack de batteries de 28,39 kWh et à un moteur électrique développant 218 chevaux. Son autonomie en mode électrique est de 200 km, et peut aller jusqu’à 1 200 km lorsque l’unité de combustion est enclenchée.

Le reste de la gamme est constitué de VE purs. La variante de base de la 530Pro est équipée du même groupe motopropulseur que celui décrit ci-dessus, mais combiné à une batterie d’une capacité de 56,83 kWh. Ou 5,8 secondes si vous optez pour la version 620Pro. Dans ce cas, le moteur électrique monté à l’arrière produit 272 ch, tandis que la batterie de 70,26 kWh est conçue pour une autonomie de 620 km.

Au sommet de la gamme, nous trouvons la version 540Max, dont les deux unités développent 544 ch, ce qui ramène l’accélération à 3,9 secondes. Cependant, avec le même package disponible sur la version 620Pro, l’autonomie n’est que de 530 km. Bien entendu, il ne s’agit que d’une théorie, et la réalité sera moindre, malgré la faible résistance au vent (Cd 0,209), due à l’absence de calandre, d’aileron arrière ou de poignées de porte encastrées.

Il est intéressant de noter que dans le cas des variantes 620Pro et 540Max, vous pouvez choisir si les portes s’ouvrent latéralement ou vers le haut, dans le style classique de Lamborghini. Il faut toutefois payer un supplément pour cette option, qui coûte 22 000 CNY (environ 69 500 CZK). Quelle que soit votre décision, vous pouvez déjà compter sur un tableau de bord numérique de 8,8 pouces à la base, qui est également rotatif comme sur la McLaren 720S. Il est accompagné d’un écran multimédia de 15,6 pouces.

Selon la version choisie, vous pouvez également compter sur des sièges avant équipés d’une fonction de massage, un système audio à 20 haut-parleurs, un système de recharge mobile sans fil de 50 W ou un système de reconnaissance faciale qui déverrouille automatiquement votre voiture. En outre, 31 capteurs de systèmes d’assistance et de sécurité sont disponibles pour le stationnement automatique et la conduite semi-autonome.

Pour peu, la nouvelle division de Dongfeng offre donc beaucoup. Si la E-Pi 007 devait arriver sur les marchés européens au même prix qu’en Chine, elle trouverait certainement ses clients, bien que les problèmes inhérents aux voitures électriques ne soient pas non plus résolus par cette voiture. Nous essayons de savoir si elle sera vendue ici.

Le look de la nouvelle venue chinoise n’est pas surprenant ; pratiquement toutes les nouvelles berlines électriques sont conçues dans cette veine. Cependant, la E-Pi 007 associe une apparence décente à un équipement de base riche, à une technologie décente et, surtout, à un prix très bas. Photo : Dongfeng Dongfeng

Source : Dongfeng

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