Les Chinois ont copié le Cybertruck avant que Tesla ne le commercialise. Ils ont ajouté deux roues supplémentaires et un hélicoptère

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La Chine reste le pays des possibilités illimitées en la matière, et l’affaire est d’autant plus bizarre que le créateur de cette voiture est une marque nouvellement contrôlée en partie par le groupe VW. Certes, il ne s’agit pas d’une copie à 100%, mais l’effort de copier les idées américaines est assez évident.

Fin novembre, Tesla devrait commencer à produire en vrac (ou du moins « en vrac ») la camionnette électrique Cybertruck tant attendue. Cela signifie que la nouvelle n’atteindra pas seulement les employés de l’entreprise ou ses plus grands fans, mais aussi le grand public. On saura alors s’il s’agit d’un succès potentiel ou d’un flop d’une telle ampleur qu’Elon Musk préférera recourir aux services de son autre entreprise, Space X, et passer le reste de sa vie en exil volontaire sur Mars.

Mais pour l’heure, Tesla reste l’entreprise automobile la plus valorisée au monde, aidée à la fois par la foi des investisseurs et la volonté de faire les choses différemment. Elle s’est apparemment inspirée de l’entreprise chinoise Xpeng, qui a fait parler d’elle ces derniers temps, principalement en raison du rachat d’une partie de la société par VW. Mais cela ne l’a pas empêché de suivre la voie chinoise classique pour développer de nouvelles voitures.

De plus, l’entreprise ne se limite pas aux voitures ; sa division AeroHT est spécialisée dans l’aérospatiale. C’est ainsi que Xpeng a pu mettre au point une nouveauté singulière, le Land Aircraft Carrier (LAC). La base est un SUV à trois essieux, ce qui est intéressant en soi, mais on remarque au premier coup d’œil la silhouette et, en général, un certain nombre de détails de conception qui rappellent le Cybertruck. Et ce n’est pas une coïncidence, l’influence de Tesla est évidente sur la production du Xpeng jusqu’à présent.

Les constructeurs précisent qu’il s’agit d’un concept encore en cours de développement, mais ils ajoutent que le Land Aircraft Carrier laisse entrevoir la direction que prendra le Xpeng. C’est là que les choses deviennent vraiment intéressantes. En effet, le véhicule à six roues est équipé à l’arrière d’une soute pouvant accueillir un croisement entre un hélicoptère et un drone qui, à l’aide de six hélices, peut emmener un équipage de deux personnes dans le ciel.

Xpeng a donc, dans une certaine mesure, créé une voiture volante, même si, dans ce cas, il faut revenir à la base qui ressemble à une voiture. Le drone est conçu pour rester en l’air même si deux hélices tombent en panne. Il est également équipé d’un système de parachute pouvant soulever jusqu’à 1 000 kg. Il doit être activé à seulement 50 mètres au-dessus du sol, au lieu des 200 mètres précédemment préférés, afin de garantir un impact plus stable. Ce système est toutefois encore en cours de développement.

Les Chinois précisent que certaines parties de l’intérieur, comme le volant et le tableau de bord, sont identiques dans les deux véhicules, sans doute pour que les utilisateurs se sentent encore chez eux. Et grâce au groupe motopropulseur hybride, malgré le poids certainement extrême (bien qu’encore non spécifié), il n’y aura peut-être même pas d’autonomie. De plus, les essieux arrière sont non seulement moteurs mais aussi orientables. Ainsi, alors qu’il y avait sans aucun doute un Cybertruck au début du voyage de LAC, ils sont arrivés à une voiture sensiblement différente.

Le Land Aircraft Carrier ou LAC est un nouveau véhicule chinois à six roues qui impressionne non seulement par son look rappelant le Cybertruck de Tesla, mais aussi par la présence d’un hélicoptère ou d’un drone à l’arrière. Photo : Xpeng

Source : xpeng

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