Les prix des voitures d’occasion en Grande-Bretagne sont en chute libre, enregistrant leur baisse la plus rapide depuis 12 ans. La même chose nous attend-elle en République tchèque ?

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Le prix des voitures a atteint des sommets absurdes ces dernières années, comme beaucoup d’autres choses. Mais il est clair que les gens commencent à manquer d’argent, ce qui tôt ou tard fera baisser les prix. Et les voitures, en tant que produits coûteux, seront les premières à être touchées. C’est déjà le cas en Grande-Bretagne, et ici ?

Lorsqu’il m’arrive de parler à quelqu’un de la réalité économique actuelle et des perspectives d’avenir, il n’est pas rare de recevoir une réponse du genre « Il ne se passe rien, les pubs sont pleins, les gens achètent des jus de fruits pour cent et des saucisses pour soixante-dix couronnes ». Je ne dirai pas que cette « observation paysanne » est totalement inappropriée, mais nous ne pouvons pas non plus ignorer les données macroéconomiques élémentaires.

Il est possible que nous ayons été très bien lotis, que beaucoup aient épargné suffisamment, que nous puissions nous adapter à la nouvelle réalité plus efficacement que beaucoup ne le pensent… Tout est possible, mais si notre niveau de vie se dégrade constamment en raison d’une baisse de 6 ou 7 % du revenu réel d’une année sur l’autre, tôt ou tard, les effets se feront sentir. Après tout, les ventes au détail ont baissé pendant 16 mois consécutifs, de sorte que même ces saucisses à 70 euros ou un simple repas de famille à 1000 euros ne seront pas un gros problème.

Il faut simplement que les gens n’aient plus d’argent, mais la plupart d’entre eux sont incapables d’une analyse économique approfondie. Ils se contentent de « continuer comme avant » et n’adaptent leur comportement que lorsqu’ils commencent à manquer d’argent. C’est la raison pour laquelle nous observons généralement des chocs et des bosses plutôt que des baisses linéaires. Même si, logiquement, l’argent ne s’épuise pas de la même manière pour tout le monde, différents grands groupes de la société commencent à rencontrer des problèmes à des moments similaires. Nous nous attendons donc également à des chocs sur le marché automobile, car les voitures sont généralement chères et leurs prix ont explosé ces dernières années. Le marché des voitures neuves est inélastique, et tant qu’il vivra sur un carnet de commandes de deux ans, nous n’aurons pas une idée claire de son état. Les voitures d’occasion sont différentes.

Dans ce pays, le marché a jusqu’à présent stagné en termes de prix, ce qui n’indique pas une baisse soudaine de l’intérêt, mais la situation est différente en Grande-Bretagne. Selon le dernier rapport Cap HPI, les prix des voitures d’occasion y ont connu en octobre leur plus forte baisse mensuelle depuis 12 ans. La valeur des voitures d’occasion de trois ans a baissé en moyenne de 4,2 % en un mois, ce qui équivaut à une baisse moyenne de 850 livres sterling (environ 23 800 euros). Il est indéniable qu’il s’agit d’une réduction significative de la valeur qui nuit aux concessionnaires et menace l’ensemble du marché des véhicules d’occasion, indique Cap dans son rapport.

Au total, les prix des voitures d’occasion ont ainsi chuté de 14 % au Royaume-Uni depuis le seul mois d’avril de cette année, et certains grands concessionnaires possédant leurs propres entrepôts ont immédiatement essuyé des pertes. Ils parlent d’une combinaison d’inflation élevée, de taux d’intérêt élevés et d’incertitude des consommateurs quant à l’avenir qui freine le marché – des facteurs qui sont tous pertinents dans ce cas. Les voitures d’occasion sont encore relativement chères au Royaume-Uni, ce qui laisse une grande marge de manœuvre.

Selon Cap, les SUV ont été particulièrement touchés par la baisse de valeur, avec une baisse mensuelle supérieure à la moyenne de 5 % pour les voitures de trois ans. Le Mitsubishi ASX a été le plus touché (-13 %), suivi par le Suzuki Vitara, l’Opel Grandland, le Jaguar F-Pace et le Skoda Karoq (-11 %). Les monospaces et les petites voitures ont été les moins touchés, avec une baisse moyenne de 2,4 % et 2,8 % respectivement. Cependant, certaines voitures électriques ont également été malmenées, en particulier – ce qui n’est pas inhabituel – les Teslas. La Model 3 a perdu 8 % de son prix d’un mois sur l’autre, la Mercedes EQC près de 9 % et la Kia EV6 encore 8 %. Mais l’effet global des voitures électriques sur la baisse des indices de prix des voitures d’occasion est négligeable, et elles ne représentent pas non plus une part importante du marché au Royaume-Uni.

Les concessionnaires s’adaptent à cette évolution et Motorpoint, par exemple, déclare qu’il se concentrera davantage sur les voitures du « bas de gamme » et « réduira son exposition aux marques et modèles onéreux ». Cap s’attend ensuite à une reprise de la demande, au moins à court terme, au début de la nouvelle année, mais prévient que la plus grande disponibilité des voitures d’occasion risque d’entraîner de nouvelles réductions de prix plutôt que les augmentations espérées par les concessionnaires.

Bien sûr, les développements au Royaume-Uni peuvent être très spécifiques et la République tchèque évitera ce genre de situation. D’un autre côté, la main sur le cœur, pourquoi devrait-il en être ainsi ? Les paramètres de base sont exactement les mêmes et le marché britannique semble réagir plus rapidement aux mêmes facteurs. Selon les données de la SDA, la demande de véhicules d’occasion est restée relativement solide en octobre, se maintenant aux niveaux de 2015. Pour notre part, nous attendrions le mois de janvier pour acheter une voiture d’occasion, et en raison des changements fiscaux à venir, le marché pourrait être quelque peu déséquilibré d’ici la fin de l’année.

Les prix des voitures d’occasion sont soumis à une forte pression au Royaume-Uni en raison de la baisse de la demande. Le mois dernier, ils ont connu leur plus forte baisse depuis 12 ans, et l’on peut s’attendre à ce qu’il en soit de même ici. Illustration : Skoda Auto

Sources.

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