Les Suédois essaient de fabriquer des voitures comme des meubles Ikea, sinon la voiture primitive pourrait marquer des points grâce à son prix.

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Ne vous attendez pas à quelque chose du niveau des voitures d’aujourd’hui, ce n’est pas seulement l’apparence et la construction qui font sourciller, c’est la méthode d’assemblage qui n’a rien à envier aux meubles de la célèbre chaîne bleue et jaune. Mais c’est peut-être une recette efficace dans la situation actuelle.

Depuis quelque temps déjà, nous évoquons le fait que l’Europe risque de devenir un autre Cuba en raison de la pression irréfléchie exercée par les responsables politiques. L’année dernière, la République tchèque a également connu une évolution qui en est la preuve évidente. Les clients nationaux ont dépensé un montant record de 192 milliards de couronnes tchèques pour des voitures d’occasion, soit un milliard de plus que l’année précédente, alors qu’ils ont acheté le moins de voitures depuis 2013. Les prix ont augmenté en moyenne de 12 %, ce qui pousse de plus en plus de personnes à se tourner vers le marché des voitures d’occasion. Même ces dernières deviennent plus chères, et bien que leur prix moyen soit déjà de 290 000 CZK, il s’agit de voitures plus anciennes qu’auparavant. En général, les gens ne veulent pas dépenser plus d’un quart de million de couronnes pour une voiture d’occasion.

Pour cet argent, la voiture en question doit répondre à pratiquement tous les critères. Elle doit être fiable, pratique, économique et relativement rapide. La sécurité n’est pas en reste, ainsi qu’un certain niveau de confort – peu de gens imaginent aujourd’hui un voyage sans système audio et sans climatisation. L’idéal est une voiture comme la Skoda Octavia Combi 2.0 TDI. Cependant, pour répondre à ces critères, elle devra avoir environ 150 000 kilomètres au compteur. Il s’agit de la troisième génération, généralement la version pré-facelift.

Imaginez maintenant que vous puissiez acheter une voiture électrique pour 250 000 couronnes. Il ne s’agit pas d’un concurrent du break tchèque alimenté par des batteries, mais d’un véhicule suédois de 2,7 mètres de long appelé Luvly 0. Le prix de départ est de 10 000 euros (environ 237 000 couronnes tchèques), avec un volant, deux sièges, un coffre d’une capacité de 267 litres et une batterie de 6,4 kWh, qui devrait permettre une autonomie de 100 kilomètres. Il n’est toutefois pas certain que ce chiffre soit réaliste, malgré le faible poids de 400 kilogrammes. La vitesse de pointe de 90 km/h peut être considérée comme un jeu de hasard.

Les Suédois pensent que la Luvly 0 se vendra comme les produits d’Ikea. La seule différence est que le constructeur automobile n’enverra pas la boîte contenant la voiture démontée directement au client, mais à des « micro-usines ». C’est-à-dire à des garages ou à des entreprises disposant d’installations de service, où ils assembleront la petite voiture électrique pour vous. Cela devrait permettre de réduire considérablement les coûts de transport ainsi que les émissions. Selon les Suédois, un conteneur standard peut contenir vingt exemplaires démontés.

Bien que l’assemblage ne nécessite pas de soudure, les clients sont censés ne pas avoir à s’inquiéter de leur sécurité. Cependant, nous n’avons vu aucune mention d’un crash test ou d’une vidéo de celui-ci. Si la marque veut réussir, elle doit donc étayer ses propos par des preuves tangibles. Par exemple, nous n’allons pas remettre en cause la possibilité de retirer facilement la batterie, dont chacune des deux cellules ne pèse que 15 kilos. Au contraire, nous applaudissons à cette possibilité, puisqu’un « plein » (même si c’est un plein de titre) est immédiatement disponible.

Mais la start-up suédoise a également pensé à la recharge classique, de sorte qu’en utilisant une prise de courant ordinaire, il suffit d’environ une heure pour reconstituer la faible capacité de la batterie. Même si ce n’est pas une terreur et que de nombreux paramètres soulèvent des questions, le Luvly 0 pourrait marquer des points. Pour 237 000 CZK, vous ne pouvez pas acheter quelque chose de nouveau aujourd’hui, et encore moins plus tard. Les ventes de la voiture devraient débuter au second semestre, mais pour cette année, seule la Suède est concernée.

La Luvly 0 a l’air bizarre, mais quelle meilleure voiture pourrez-vous acheter pour 237 000 euros au rythme actuel de développement ? Photo : Luvly

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