Les SUV Renault hors production sont négligés même dans les bazars. Il durera malgré les rumeurs, mais il est bon marché.

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Il est moins coûteux d’acheter un SUV Renault appelé Kadjar, vieux de deux ans et pratiquement inutilisé, que d’acheter une nouvelle Skoda Fabia. On peut compter sur une fiabilité surprenante, à condition de se méfier des anciens propriétaires.

Les voitures françaises sont considérées par la plupart des gens comme très confortables, souvent surprenantes avec un design très audacieux. Cependant, elles sont également perçues comme très peu fiables. Cette réputation a un fondement réel, mais comme dans d’autres cas, elle peut devenir un préjugé malheureux. Le Renault Kadjar est certainement une exception à cette règle ; dans l’actuel rapport TÜV, il occupe une très respectable 49e place dans la catégorie des véhicules de deux et trois ans, position qu’il partage avec le Volkswagen Tiguan. Et personne n’oserait dire qu’il n’est pas fiable.

Cependant, si vous avez une aversion pour les voitures de groupe, y compris le Skoda Karoq, qui se classe même 22e dans le même rapport, alors le Kadjar est une alternative vraiment intéressante. En effet, même huit longues années après ses débuts, il conserve une impression de modernité, tout en étant un modèle relativement banal. C’est encore plus vrai si vous optez pour la version faceliftée, qui a reçu une calandre différente ou des pare-chocs modifiés. A l’intérieur, les Français ont également travaillé sur le système multimédia, la climatisation ou les matériaux.

Cela ne signifie pas pour autant qu’il faille se tourner vers la première pièce venue. Les propriétaires et les techniciens sont généralement satisfaits, mais ils émettent quelques réserves. Vous devriez donc insister pour faire un essai routier au cours duquel vous observerez les vibrations. Si vous les remarquez, vérifiez le contrôle de la pression des pneus ainsi que leur état. Et surveillez les jantes elles-mêmes. Si la direction est anormalement lourde, c’est que la direction assistée est défaillante.

Dans le cas des moteurs diesel, il se peut que de la fumée blanche s’échappe du pot d’échappement, probablement en raison de l’encrassement du filtre à particules. Certaines unités peuvent surchauffer si le liquide de refroidissement n’a pas été complété. Vérifiez également qu’il ne coule pas, mais s’il bout, que l’huile mousse et que le moteur perd de la puissance, cela signifie que le joint de culasse doit être remplacé. Vous devrez probablement acheter de nouvelles piles, à la fois pour la télécommande et pour celle qui actionne le démarreur.

Il faut également mentionner les problèmes d’ordre électronique qui n’ont malheureusement pas échappé à cette voiture. Il ne s’agit pas seulement du multimédia typique, certains propriétaires signalent également des essuie-glaces ou un bouton de démarrage qui ne fonctionnent pas. Mais les plaintes s’arrêtent là, même s’il faut ajouter que le Kadjar a surtout été utilisé en famille plutôt qu’en voiture de fonction. Lors de l’inspection de la carrosserie et des roues, il convient donc de rechercher les rayures et, à l’intérieur, les taches éventuelles sur la sellerie ou les panneaux de porte déformés.

Seuls les prix peuvent être ajoutés, mais donnons d’abord la parole à nos collègues qui ont conduit la voiture pour la première fois en juin 2019. Son propriétaire ne l’a conduite que pendant 18 642 kilomètres et n’a oublié aucun service. Sans surprise, l’état n’est pas très bon. En outre, les 140 ch sous le capot sont accompagnés d’un nombre assez important d’équipements. Cependant, ce que vous auriez payé plus de 700 000 couronnes il y a quatre ans et des centaines de milliers de plus pour quelque chose d’équivalent aujourd’hui est proposé pour environ 430 000 couronnes.

Il est toutefois possible d’acheter des voitures âgées de trois ans au maximum et ayant parcouru jusqu’à 50 000 km à partir de 350 000 couronnes, mais l’offre en tant que telle commence à un niveau beaucoup plus bas. Si vous ne vous laissez pas limiter par la date de fabrication et le nombre de kilomètres, vous pourrez obtenir environ 150 000 CZK. Pour cette somme, vous pouvez même obtenir une voiture équipée d’un moteur diesel de 110 ch, qui correspond mieux au caractère d’un SUV familial. Mais comme nous l’avons déjà mentionné, un tel véhicule n’est pas sans poser de problèmes.

Le Kadjar a été remplacé par un autre SUV, l’Austral, dans la gamme de la marque comme un modèle raté. Sur le marché de l’occasion, il est possible de l’acquérir à partir de 150 000 couronnes, mais des exemplaires peu kilométrés de quelques années sont déjà disponibles pour plus du double de cette somme. Ne cherchez plus les diesels. Photo : Renault

Auto Bild, TÜV

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