Les ventes de voitures électriques de Toyota s’effondrent également. L’entreprise a revu à la baisse ses prévisions de ventes pour cette année de 39 %, alors qu’elle ne s’attendait à presque rien

/

Il ne se passe guère de jour sans que l’un des principaux constructeurs automobiles mondiaux n’annonce une révision de ses « plans électriques ». Aujourd’hui ne fait pas exception – Toyota modifie également ses attentes pour le pire, même si ses objectifs précédents étaient déjà très modestes.

Il faudra certainement beaucoup de temps pour que l’ensemble du secteur automobile retrouve la raison ; pour l’instant, nous devons nous contenter de dire qu’il ne l’a manifestement pas complètement perdue. C’est une bonne nouvelle, car au vu des déclarations de certains constructeurs, on a parfois eu l’impression qu’ils étaient tellement coupés de la réalité qu’ils allaient poursuivre leurs projets d’offrir des choses dont presque personne ne veut, et ce à n’importe quel prix. C’est-à-dire au prix de leur propre liquidation.

Ce sont là des mots forts, qui corrigent en grande partie la toute première crispation, en fait assez faible. Les ventes de voitures électriques continuent d’augmenter cette année, mais une réduction de l’intérêt suscité par un certain nombre de facteurs allant de l’épuisement progressif du potentiel de vente de ces voitures à l’évolution macroéconomique, en passant par la réduction de certaines subventions et d’autres avantages, a fait chuter l’intérêt de manière significative. Cela a immédiatement effrayé les constructeurs. En fait, il n’y a pas un seul grand constructeur automobile ayant misé sur un passage aussi rapide que possible à la mobilité électrique qui n’ait pas fait état de difficultés récemment – Ford, GM, Mercedes, Stellantis, VW… Ford, GM, Mercedes, Stellantis, VW… Ils sont tous dans le même bateau aujourd’hui. Et la situation est apparemment si grave que Toyota s’est lancé dans l’aventure.

Contrairement à la plupart des autres pays, les Japonais ne se sont pas lancés tête baissée dans les voitures électriques, estimant qu’il est absurde d’essayer d’élaborer une solution unique pour tous. Ils sont en fait dans le même bateau que nous, Toyota affirmant qu’il n’a aucun problème à proposer des VE, mais qu’il ne misera pas uniquement sur ces véhicules. Ainsi, alors que d’autres constructeurs automobiles revoient leurs intentions en profondeur et que leurs ventes sont loin d’avoir atteint leurs anciens records, Toyota réalise des performances remarquables avec un portefeuille presque exclusivement composé de véhicules à combustion interne et d’hybrides. Cette année, il devrait vendre 11,6 millions de voitures dans le monde et enregistrer un record de production.

Le patron de Toyota se moque donc un peu de ses rivaux, notant que c’est exactement ce dont il parle depuis des années, mais cela ne veut pas dire que Toyota n’a pas ses propres attentes en matière d’électricité. Il était censé mettre en circulation 202 000 de ces voitures dans le monde cette année, mais même dans son cas, ces modèles ne se vendent pas très bien. Après le troisième trimestre, Toyota a revu à la baisse ses prévisions de ventes de véhicules électriques de 39 %, à 123 000 voitures seulement. Les 202 000 voitures prévues précédemment étaient déjà trop peu pour les ventes totales de la marque mentionnées plus haut, soit moins de 2 %. Le nouvel objectif est déjà plus proche d’une représentation d’un pour cent.

Cela montre que l’intérêt pour ces voitures diminue considérablement sur le marché, mais Toyota, contrairement à ses rivaux, n’est peut-être pas trop inquiet. Peu importe qu’elle vende 202 000 ou 123 000 VE sur les 11,6 millions prévus : les deux ne sont qu’une goutte d’eau dans l’océan. La situation est différente pour ses concurrents. Ford, qui a misé beaucoup plus sur les VE et en attendait donc beaucoup plus, devrait réaliser plus de 105 milliards de couronnes tchèques grâce à ces voitures cette année – ce qui n’est pas peu dire. Et étant donné qu’il a déjà revu ces perspectives à la baisse à plusieurs reprises cette année, il se peut que ce chiffre ne soit pas définitif. Il est peu probable que les autres entreprises mentionnées soient fondamentalement mieux loties.

Toyota vend des voitures électriques, vous pouvez obtenir une bZ4X par exemple. Mais elles suscitent très peu d’intérêt (seules 47 personnes ont acheté une bZ4X ici cette année), Toyota n’en attendait presque rien et, compte tenu de la baisse d’intérêt actuelle, elle en attend encore moins. Mais contrairement à ses concurrents, elle n’est pas très inquiète, elle n’a pas du tout lié son avenir à ces voitures. Photo : Toyota

Sources.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.