Les ventes d’une voiture produite depuis 8 ans augmentent soudainement de 110 %, il suffit de dire qu’elle sera remplacée par une voiture électrique.

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Si quelqu’un pense encore que l’offre de nouvelles voitures répond à l’évolution des demandes des clients, ceci pourrait lui ouvrir les yeux. De nombreuses voitures sont abandonnées ou modifiées radicalement principalement pour des raisons « politiques ». C’est aussi la raison pour laquelle tant de gens achètent des « originaux » tant qu’ils le peuvent.

La sixième génération de la Chevrolet Camaro a été dévoilée en novembre 2015. À cette époque, bien que la qualité et la popularité de la franchise cinématographique Transformers aient déjà commencé à décliner, Bumblebee continuait à être sous les feux de la rampe. En conséquence, 72 705 unités ont été vendues l’année suivante. Par la suite, cependant, l’intérêt a commencé à chuter assez fortement, pour atteindre 21 893 unités l’année précédente. L’année dernière a connu une légère augmentation, mais malgré tout, 24 652 exemplaires, à côté de l’incroyable succès de 2012 (91 314 unités), ce n’est pas une raison pour sortir le champagne du frigo.

Ainsi, Chevrolet a déjà annoncé l’année dernière que la production de la Camaro s’arrêterait en janvier 2024, et avec elle la fin de sa forme technique actuelle. L’échec relatif de la version actuelle a certainement joué un rôle dans cette décision, mais ce n’est pas si inhabituel ; toutes les Camaro n’ont pas automatiquement été un succès. Le fait que le constructeur ne veuille pas retenter l’expérience avec ce modèle est principalement dû à l’obsession de la maison mère GM pour les motorisations électriques. La nouvelle Camaro, si tant est que l’on puisse parler d’un successeur crédible à cette légende, arrivera plus tard. Et elle n’est plus censée utiliser un V8 de 6,2 litres, un V6 de 3,6 litres ou même un quatre cylindres de deux litres sous le capot. La marque veut en faire une voiture électrique.

La question est donc de savoir si elle changera d’avis après le fiasco de la voiture électrique de cette année. GM n’a vendu que 36 024 voitures électriques de janvier à juin, la Bolt sortante comptant pour 33 659 de ces immatriculations. Quoi qu’il en soit, les gens ont commencé à s’inquiéter du fait que la Camaro à essence ne reviendrait pas, et ils ont donc commencé à l’acheter comme des fous à la fin de son cycle de vie.

Depuis le début de l’année, 17 337 voitures ont été vendues, soit une augmentation de 54 % par rapport à la même période l’année dernière. Mais la Camaro a gardé ses performances époustouflantes pour le deuxième trimestre, où les immatriculations ont augmenté de 110,3 % d’une année sur l’autre, pour atteindre 9 957 voitures. Il n’est pas normal qu’une voiture connaisse une récolte de ventes à la fin de son cycle de vie, mais nous ne vivons pas non plus dans un monde normal : la demande des clients influence de moins en moins l’offre des constructeurs, qui s’adaptent principalement aux mandats politiques.

Quoi qu’il en soit, l’intérêt pour les voitures musclées à combustion interne reste élevé, et pas seulement chez Chevrolet. En effet, la Camaro continue d’être numéro trois en Amérique en tant que telle, la Ford Mustang restant numéro un au premier semestre avec 25.471 ventes. Ce chiffre représente toutefois une baisse de 2,9 %. La Dodge Challenger accuse une baisse de 5 %, mais même ses 24.275 immatriculations représentent un bien meilleur chiffre que celui dont se targue Chevrolet. Au deuxième trimestre, la Challenger a même dominé le marché avec 12.904 ventes.

La voiture musclée de Dodge est la prochaine à recevoir un successeur électrique. Et moralement, une voiture encore plus ancienne qui connaît un boom des ventes à la fin de sa vie. Alors, peut-on vraiment penser que l’offensive électrique est une réponse à l’intérêt des clients pour ce type de voitures ? Non, c’est tout le contraire. Et les clients le leur font savoir.

La Camaro de sixième génération est commercialisée depuis 2016, mais les ventes ont lentement décliné. Une fois que le constructeur a annoncé la fin de la production et le remplacement de la voiture par une voiture électrique, l’intérêt est monté en flèche. Comment… Photo : Chevrolet

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