Les voitures électriques commencent à menacer indirectement la vie des gens, en provoquant des pénuries de certains médicaments.

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Les voitures électriques peuvent être dangereuses en raison de l’explosivité de leurs batteries ou de la toxicité de leur fabrication, mais ce sont des choses connues. Le nouveau problème est que le lithium, crucial, est également nécessaire pour traiter certaines maladies mentales. Or, l’engouement pour les voitures électriques entraîne une pénurie.

Ces derniers temps, les hommes politiques semblent tester les limites de leurs moyens. Il suffit de penser au scandale de Brno avec la photo de Marketa Vankova et la poudre blanche suspecte. Ce qui, auparavant, aurait conduit non seulement à sa démission, mais à des répercussions considérables au sein de son parti, est maintenant devenu essentiellement la cible de plaisanteries folkloriques. De plus, certains hommes politiques se sont même empressés de dire que si des collègues consomment des drogues en privé et que cela n’affecte pas leur travail, c’est leur affaire.

Si vous vous frottez les yeux à ce stade, vous n’êtes pas le seul. Tout cela est dû à la quasi-absence de responsabilité factuelle des hommes politiques dans l’exercice de leurs fonctions. S’ils agissent comme des éléphants en Chine et s’en tirent à bon compte, pourquoi changeraient-ils quoi que ce soit ? Cela est également évident dans le cas de l’électromobilité. Ils ont placé l’absence de pots d’échappement au bout des voitures au-dessus de tout le reste, créant une série de problèmes qui n’existeraient pas autrement, même s’ils n’ont rien fait pour y remédier. Les problèmes ne font qu’augmenter, et l’une des sources de ces problèmes est le lithium.

Nous avons déjà associé la terre forée et les nappes phréatiques empoisonnées à ce métal précieux, mais la nouvelle demande artificielle de lithium cause un autre problème. Le lithium est utilisé en médecine depuis 1850. Bien qu’il n’ait pas fonctionné comme remède contre la goutte ou les infections, entre 1952 et 1954, le psychiatre australien John Cade a commencé à étudier ses effets dans le traitement des troubles bipolaires, anciennement connus sous le nom de psychose maniaco-dépressive. Il a ensuite obtenu des résultats positifs avec le carbonate de lithium et, depuis 1990, une baisse notable des suicides a été attribuée à ce métal rare.

Il faut bien sûr ajouter que l’utilisation du lithium comporte des risques. C’est pourquoi la quantité prescrite a été modifiée. Depuis 2010, ce métal rare connaît une renaissance qui correspond au fait que de plus en plus de personnes souffrent de troubles bipolaires. Ainsi, bien qu’une dose unique puisse être de 300 milligrammes, la quantité finale nécessaire pour le monde entier est importante. Cependant, l’industrie automobile est intervenue.

« Les fabricants de certains médicaments sont peut-être floués par les acteurs de l’industrie », a déclaré Ichiro Fujikawa, président de l’Association pharmaceutique japonaise. Il a ajouté que les entreprises pharmaceutiques n’ont pas besoin de beaucoup de lithium, mais que l’accent est mis sur la qualité supérieure. Dans le cas des véhicules électriques, c’est l’inverse qui est vrai, et c’est pourquoi les sociétés minières commencent à cibler leurs fabricants. En conséquence, certains pays ont déjà commencé à mettre en garde contre des pénuries de médicaments.

Cependant, il ne s’agit pas seulement d’une question de disponibilité, mais aussi de prix. Le prix du lithium a fortement augmenté l’année dernière. Cette année, il est devenu moins cher pour une fois, car les constructeurs automobiles ont accumulé des stocks et la demande de voitures électriques ne suit pas la trajectoire prévue, mais cette situation ne durera pas éternellement. Ainsi, Mitsubishi Tanabe Pharma a déjà annoncé qu’elle envisageait de mettre fin à la production et à la vente de comprimés de carbonate de lithium. Ce n’est pas la première, et ce ne sera peut-être pas la dernière.

Le carbonate de lithium, prescrit par les médecins pour traiter les troubles bipolaires, provient des mêmes mines que le lithium utilisé pour fabriquer les batteries des voitures électriques. Quelle en est la cause ? Photo : China Hanking Holdings Limited, documents de presse

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