Les voitures neuves sont si chères et si inabordables que Honda a commencé à proposer des voitures d’occasion de 5 ans d’âge en « veilleuse »

Les voitures neuves sont si chères et si inabordables que Honda a commencé à proposer à la vente des voitures d’occasion vieilles de 5 ans.

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La location à long terme, connue dans notre pays sous le nom de « operating lease », est généralement associée aux voitures neuves. Jusqu’à présent, les voitures d’occasion ne pouvaient être acquises qu’à crédit ou en leasing. Mais lorsqu’une Civic neuve est proposée à partir de 849 900 euros, il faut essayer de séduire un grand nombre de personnes d’une manière différente.

Compte tenu de ma profession, les gens me demandent régulièrement quelle nouvelle voiture j’achèterais. Mais j’ai du mal à trouver une réponse à ce genre de question, même dans une situation hypothétique où le budget est illimité. Si je dois dépenser beaucoup d’argent pour quelque chose, je veux simplement que cela corresponde le plus possible à mes attentes. Bien sûr, je suis prêt à faire de nombreux compromis, mais ils ne doivent pas concerner les domaines essentiels. Mais c’est précisément dans ces cas-là que la production moderne me laisse complètement de côté, car le libre choix n’est même plus lié à la technologie de base, et encore moins à quoi que ce soit d’autre.

Depuis un certain temps, je me suis donc résigné au fait que je n’achèterai peut-être plus jamais de nouvelle voiture. Et ces appels m’ont clairement montré que je ne suis pas le seul. Pour un grand nombre de clients, même la Dacia Sandero, dont le prix de départ est légèrement inférieur à 300 000 CZK, est devenue inabordable. Cependant, ce prix est presque deux fois plus élevé qu’à l’époque où cette voiture à hayon a commencé à être commercialisée. Peu de choses ont changé depuis 2008 – il est vrai que l’apparence est plus attrayante, mais le quatre cylindres éprouvé a été remplacé par un trois cylindres. La Sandero mesure toujours moins de 4,1 mètres de long.

Les constructeurs eux-mêmes commencent manifestement à prendre conscience de la situation désastreuse dans laquelle ils se trouvent. Ils commencent donc à s’occuper des clients avec des programmes uniques, dans l’espoir de les fidéliser à vie et jamais autrement. Cette fidélité devrait ensuite conduire à d’autres achats, idéalement de nouvelles voitures. À première vue, il s’agit d’un bon plan, mais il présente un défaut fondamental qui nous ramène au début de cet article. En effet, si votre salaire est susceptible d’augmenter au fil du temps, il en va de même de vos dépenses, surtout lorsque vous fondez une famille.

Au bout du compte, vous n’obtiendrez probablement qu’un achat répété de voitures d’occasion sous le nom du constructeur, mais même cela peut être considéré comme un succès. Cela nous amène au programme CPO (Certified Pre-Owned) que Honda a lancé sur le marché américain. Le constructeur japonais est peut-être le premier à y proposer du leasing, c’est-à-dire, dans notre optique, de la location longue durée ou de la location simple pour des voitures d’occasion pouvant avoir jusqu’à 5 ans. C’est presque tragicomique – en échange d’un paiement mensuel régulier, le constructeur automobile vous prêtera une voiture qui aurait pu être produite dès 2018.

Dans le cadre du programme CPO, les voitures sont censées être en parfait état, bien sûr, mais tout de même. De nombreux autres constructeurs automobiles ont des programmes de ce type, mais ils ne font que vendre des voitures, ils ne les prêtent pas. Le constructeur offre également une garantie en cas de problème, mais elle n’est pas très généreuse. Par exemple, les voitures d’occasion Audi, BMW ou Porsche bénéficient d’une extension de garantie d’un an ou deux, tandis que Honda s’en tient à 100 jours ou 8 000 miles. C’est mieux qu’un fil dans l’œil, mais ce n’est pas la gloire d’un contrat de location.

En fin de compte, les paramètres spécifiques du programme ne sont pas la question, prenons-le simplement comme une triste preuve de la difficulté de l’ère automobile (et pour beaucoup, certainement pas seulement automobile…) dans laquelle nous vivons. Il n’est pas encore certain que le constructeur propose la même offre en Europe. Pour l’instant, le vieux continent est associé à une offre légèrement différente appelée Honda Approved, dans le cadre de laquelle vous pouvez choisir parmi un maximum de voitures âgées de huit ans et bénéficiant d’une garantie de 12 mois. L’option de location de voitures d’occasion est toutefois absente (pour l’instant ?).

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La nouvelle Honda Civic est si chère que le constructeur automobile tente de satisfaire certains clients en louant des voitures d’occasion vieilles de cinq ans. Une Civic de dixième génération comme celle-ci couvrira certainement encore beaucoup de terrain, mais il s’agit d’une initiative singulière et révélatrice. Photo : Honda

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