Lorsque les Russes parviennent à mettre en place une réglementation correcte pour les pneus d’été et d’hiver, ils donnent l’exemple au reste du monde.

/

Il est difficile d’accueillir quelque chose de russe aujourd’hui, mais dans ce cas, il est difficile de voir les choses autrement. Nous ne sommes pas favorables aux interdictions et aux injonctions, mais si quelqu’un veut commander des pneus d’hiver en hiver, il doit faire de même avec des pneus d’été en été.

Au cours des dernières décennies, de nombreuses discussions ont eu lieu sur les obligations en matière de pneus d’hiver – et sur leur nature. Diverses formes d’imposition ont ainsi vu le jour, certaines plus raisonnables, d’autres moins. Dans notre pays, par exemple, l’obligation d’utiliser des « pneus hiver » n’existe toujours que lorsque la route est enneigée ou verglacée, de sorte que l’on n’est pas obligé de rouler avec des pneus hiver par une chaude journée de février s’il n’y a pas de raison objective de le faire. Mais ailleurs, l’obligation d’utiliser des chaussures d’hiver d’un point A à un point B est souvent totalement généralisée.

Les deux approches présentent certainement des avantages et des inconvénients. En tant que personnes libres de penser, nous préférerions laisser la décision aux conducteurs, mais connaissant la capacité de certains d’entre eux, cela pourrait ne pas bien se passer. Quoi qu’il en soit, ces ordonnances aboutissent à une chose : beaucoup de gens qui conduisent moins finissent par ne laisser que des chaussures d’hiver (ou tout au plus des chaussures toutes saisons) sur leur voiture, parce qu’ils sont énervés en hiver et que personne ne va les « huer » en été. Le fait que cela soit finalement dangereux ne vient pas à l’esprit de beaucoup – le comportement des pneus d’hiver, en particulier lors des chaudes journées d’été, est tout à fait insatisfaisant.

Les Russes ont donc pris une mesure apparemment controversée mais finalement logique. Leur nouvelle réglementation du droit routier, entrée en vigueur le 1er septembre de cette année, maintient non seulement l’obligation d’utiliser des pneus d’hiver en hiver, mais aussi des pneus d’été en été. Il est tout simplement nécessaire de toujours avoir les bonnes chaussures pour la bonne saison, au moins pendant les mois extrêmes – c’est-à-dire décembre et janvier, ou juin et août. Parallèlement, la hauteur minimale de la bande de roulement est adaptée (4 mm pour les chaussures d’hiver et 1,6 mm pour les chaussures d’été).

Dans une situation normale, je hausserais les sourcils de surprise devant une telle chose et penserais que les Russes ont simplement besoin de remplir les caisses de l’État pour pouvoir s’offrir de nouveaux chars d’assaut. Toutefois, compte tenu du montant de l’amende (500 RUB/135 CZK), la police devrait arrêter un très grand nombre de conducteurs. Il s’agit donc plutôt d’une mesure visant à inciter les gens à changer leurs pneus au moins pendant les mois les plus froids et les plus chauds. Ainsi, ils garderont certainement les bonnes chaussures pour le reste de la saison.

L’amendement doit donc être salué, car les Russes donnent l’exemple au reste du monde, qui ne s’occupe généralement des pneus d’hiver qu’en hiver. Ajoutons qu’en Russie, les mêmes pneus doivent être utilisés aux quatre coins de la voiture, ce qui n’est pas non plus habituel (dans notre pays, la même paire pour chaque essieu suffit), et que l’amendement prévoit également l’utilisation de pneus cloutés. Ces derniers sont interdits dans notre pays.

Les Russes ont mis en œuvre ce que le bon sens commande de faire. Il s’agit de chausser la voiture de pneus d’hiver en hiver et de pneus d’été en été. C’est tout. Photo d’illustration : Goodyear

Source : Auto Mail.ru

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de la rédaction ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.