Pour le prix d’une Fabia de base, vous pouvez avoir les meilleurs breaks de milieu de gamme d’occasion. Vous pouvez également acheter une Skoda de deux classes plus grandes pour pas cher.

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Certes, cela ne peut se faire sans compromis, mais c’est aussi le cas lorsqu’on achète une Fabia de base sans équipement pour 370 000 couronnes tchèques. Pour moins cher encore, on peut avoir une Audi A4, une BMW 3 ou une Mercedes C, et les alternatives grand public sont encore moins chères.

Les voitures de la classe moyenne ne sont plus aussi désirables qu’avant. Ce n’est pas seulement parce qu’une partie de la clientèle s’est tournée vers les SUV et que la gamme s’est réduite, mais aussi à cause du prix des modèles qui restent proposés. Par exemple, il faut au moins 880 900 CZK pour une Skoda Superb aujourd’hui, ce qui correspond à vingt et un salaires tchèques moyens. Pour la même somme, vous auriez pu, il n’y a pas si longtemps, acquérir une BMW Série 3 flambant neuve. Mais sans un million de couronnes, cela n’a aucun sens de se rendre dans les salles d’exposition de la marque munichoise. De plus, la version de base de la 318i ne satisfera guère la clientèle, et il faut donc mettre la main à la poche.

Bien sûr, c’est aussi moins cher lorsque vous faites un compromis et que vous vous rendez sur le marché des voitures d’occasion. La série 3 de la génération précédente, la F30, se vend à partir de 250 000 couronnes dans les bazars. Il est compréhensible qu’à ce moment-là, vous ayez les deux yeux fermés et que vos lunettes s’embuent, mais à mesure que vous augmentez votre investissement, les risques diminuent. Même pour le prix d’une Skoda Fabia de base (aujourd’hui 370 000 CZK), vous pouvez obtenir une voiture décente, et il ne s’agit pas forcément d’une BMW, mais aussi d’une Audi A4 ou d’une Mercedes-Benz Classe C.

Outre ce trio, nous nous pencherons également sur la Superb, ainsi que sur sa sœur, la Volkswagen Passat. Sans oublier l’Opel Insignia, totalement absente des showrooms de voitures neuves. Tous ces modèles étaient autrefois recherchés principalement en tant que breaks, mais ces dernières années, on observe également un intérêt croissant pour les berlines. En général, cependant, l’offre de la catégorie se réduit, car les clients et les constructeurs se tournent vers les SUV de toutes sortes mentionnés plus haut.

Audi A4 B9

La cinquième génération d’A4 est arrivée sur le marché en 2015, avec des améliorations de qualité par rapport à son prédécesseur. La seule chose à surveiller est la suspension, ainsi que les transmissions DSG, qui sont principalement un problème de logiciel. Certains propriétaires se plaignent alors d’une consommation d’huile excessive et d’un mauvais appairage des mobiles. En revanche, la protection anticorrosion est exemplaire, tout comme la robustesse. C’est aussi pour cela que la voiture est au-dessus de la moyenne en termes de fiabilité à long terme. Les prix commencent à environ 360 000 couronnes.

Photo : Audi

BMW 3 F30

La génération F30 a fait ses débuts il y a douze ans, et certaines carrosseries resteront en production jusqu’en 2021. Avec des prix commençant à 240 000 couronnes, vous avez l’embarras du choix. Dans le cas de la version 320d, il faut toutefois se méfier de la consommation excessive d’huile. Les diesels en général peuvent brûler à cause d’un module EGR défectueux, et dans le cas de l’ensemble de la production, les critiques s’adressent également à la direction assistée et aux freins. Le taux de défaillance est donc plutôt inférieur à la moyenne.

Photo : BMW

Mercedes-Benz C W205

D’un point de vue qualitatif, la Classe C est la meilleure de ce trio haut de gamme, le seul point faible des voitures de deux et trois ans étant une mauvaise fixation des essieux. Alors que les anciens modèles étaient principalement associés à une moins bonne fiabilité des moteurs diesel, la marque a rectifié la plupart des problèmes dans le cadre de campagnes de rappel. Il se peut donc que vous n’ayez à vous rendre au garage qu’avec un conducteur circulaire endommagé. Les prix de la quatrième génération, qui est arrivée en 2014, commencent à 360 000 £, tout comme ceux d’Audi.

Photo : Mercedes-Benz

Opel Insignia B

La deuxième génération de la grande Opel n’a été commercialisée que pendant cinq ans et n’était disponible en Europe qu’avec des moteurs à quatre cylindres. Ces derniers ont été associés à d’importantes pertes d’huile, qui peuvent être jusqu’à cinq fois supérieures à celles de la concurrence. Le constructeur automobile s’est également penché sur les conduites de carburant défectueuses dans le cadre des rappels, ainsi que sur les sièges avant défectueux ou les ceintures de sécurité mal installées à l’arrière. Les problèmes ne manquent donc pas, mais c’est tout de même mieux que BMW. Il en va de même pour le prix, qui démarre à moins de 200 000 couronnes.

Photo : Opel

Skoda Superb

Le fleuron national n’a probablement pas besoin d’être présenté, c’est l’une des voitures de société les plus populaires en Europe. Cela dit, une grande partie des voitures d’occasion ont un bon kilométrage à leur actif. Cela s’accompagne d’un certain nombre de réclamations, qu’il s’agisse de ressorts cassés ou de freins prématurément usés. Une Superb de trois ans a ainsi le même taux de défaillance qu’une Insignia de cinq ans. En revanche, l’espace intérieur est inégalé, qu’il s’agisse du coffre ou de la deuxième rangée de sièges. Il ne vous faudra que 180 000 £ pour en acquérir une.

Photo : Skoda Auto

Volkswagen Passat B8

On peut pratiquement répéter ce qui a été dit à propos de la Skoda Superb. En fait, la Passat surpasse même sa sœur auprès des gestionnaires de flotte. Il faut donc se concentrer sur les freins, les amortisseurs et les fuites d’huile. En attendant, le constructeur ne propose plus de berline à partir de l’automne 2021, car le break représentait 95 % des immatriculations sur le marché domestique. C’est pourquoi seule la version Variant reviendra dans la gamme, mais elle ne sera pas disponible à moins d’un million de couronnes. Les voitures d’occasion raisonnables coûtent à partir de 200 000 CZK.

Photo : Volkswagen

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