Skoda a commencé à dévoiler son nouveau SUV électrique, qui remplacera l’un de ses best-sellers actuels.

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Y a-t-il une chance que cette nouvelle ne prenne pas plus qu’elle ne donne au constructeur tchèque ? S’il s’agit bien d’un remplaçant du Karoq, nous ne l’imaginons pas. Et vendre les deux modèles côte à côte ne sera pas possible éternellement.

L’année dernière, Skoda a vendu 66 033 exemplaires de l’Enyaq en Europe, selon les données de JATO Dynamics. Ce n’est finalement pas si peu, même si c’est toujours le troisième modèle le moins vendu par le constructeur après la Scala et la Superb, sans tenir compte de l’Enyaq Coupé. Il convient toutefois d’ajouter que ce chiffre est largement dû à des mécanismes de redistribution intrinsèquement insoutenables, sans compter les subventions directes. Et ce, uniquement dans quelques pays européens.

Sur les 66 000 voitures mentionnées, 23 498 ont été vendues en Allemagne, 8 136 au Royaume-Uni, 5 737 en Norvège, 4 715 aux Pays-Bas, 4 212 en France… Nous parlons donc de 46 298 ventes dans seulement cinq pays qui protègent massivement l’électromobilité à l’aide de mécanismes hors marché. Skoda elle-même doit voir à quel point l’idée de marquer des points avec des voitures similaires à travers l’Europe, sans parler du monde, est insoutenable.

Après tout, l’année dernière dans ce pays, Skoda n’a vendu que 1 442 Enyaq sur un total de 77 490 voitures, selon les données de la SDA. Et même lorsque des subventions sont accordées, elles ne fonctionneront pas éternellement. En janvier de cette année, Skoda n’a vendu que 4 004 Enyaq dans toute l’Europe, faisant de la voiture son modèle le moins vendu après la Superb (3 807), mais elle subit un changement de garde intergénérationnel.

Néanmoins, Skoda est toujours déterminé à se lancer dans l’électromobilité, et prévoit donc de dévoiler un SUV plus petit, probablement appelé Elroq, lors de sa conférence de presse annuelle du 15 mars. Il s’agirait d’une version de quasi-production du successeur du Karoq, qui devrait être dévoilé avant la fin de l’année. Ce dernier subira un lifting en 2021, tout comme le grand Kodiaq, qui a déjà connu une deuxième génération entre-temps.

Naturellement, on peut s’attendre à ce que Skoda prolonge un peu le cycle de vie du plus petit modèle. Cependant, après cela, il ne devrait être qu’une « voiture familiale idéale », comme le constructeur automobile intitule sa nouvelle voiture. Cette dernière mesurera 4,5 mètres de long et offrira plus d’espace à l’intérieur que le Karoq. Il convient toutefois de noter que Skoda risque gros avec cette sortie, car le prix de la nouvelle voiture augmentera considérablement et sa facilité d’utilisation diminuera inévitablement.

L’Elroq, comme la plupart des voitures électriques du groupe actuel, arrivera sur la plateforme MEB. Et bien qu’il s’agisse d’une version évolutive de l’architecture originale, on peut s’attendre à ce que ses performances soient inférieures à celles de la concurrence dans tous les domaines clés – dynamique, autonomie et recharge. De plus, même la meilleure voiture électrique du monde est encore loin de la convivialité d’une voiture à combustion interne tout à fait ordinaire, sans parler du rapport qualité-prix à cet égard. Il sera donc intéressant de voir comment la nouvelle voiture se comporte – nous craignons qu’elle ne vole des clients principalement à la Skoda Enyaq, et pas tellement aux voitures à combustion interne.

Nous devrons attendre un peu pour avoir plus d’informations, donc pour le moment nous ajouterons simplement que Skoda prévoit un autre SUV électrique pour 2025. Celui-ci devrait constituer la base de la gamme, tandis qu’une autre voiture électrique viendra compléter l’offre, un an plus tard. Parallèlement à ce SUV sept places, il faudra donc s’attendre à un break électrique, de taille similaire à l’Octavia, qu’il devrait également remplacer un jour. C’est du moins ce qui est prévu.

La nouvelle Skoda – vraisemblablement l’Elroq – n’a pour l’instant été montrée que de face. Photo : Škoda Auto

Auparavant, nous pouvions voir la voiture de manière un peu plus abstraite de cette façon. Le constructeur en dévoilera davantage le 15 mars. Nous devrions donc nous attendre à ce que la version de production soit présentée dans le courant de l’année. Photo : Skoda Auto

Sources.

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