Tesla a réduit le prix de ses modèles les plus anciens de 221 000 CZK, mais la remise n’est pas gratuite cette fois-ci

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Le constructeur automobile américain est connu pour ses remises massives ces derniers temps, et la prochaine série de remises concerne les Model S et X. Mais dans ce cas, la réduction de 221k du prix de base ne vient pas facilement, les clients doivent accepter les capacités artificiellement limitées des deux voitures.

Les ventes des Teslas haut de gamme commencent à chuter. La Model S est particulièrement mal en point, avec des ventes pour le premier semestre de cette année en baisse de 55 % par rapport à la même période l’année dernière. Ce n’est pas si surprenant : onze longues années se sont écoulées depuis le lancement de la voiture. Au cours de cette période, nous avons effectivement vu de nombreuses nouvelles versions et des mises à jour majeures ou mineures, mais cela ne change rien au fait que les débuts ont eu lieu le 22 juin 2012. Trois ans plus tard, le Model X est arrivé et a maintenant achevé un cycle de vie de huit ans. Même sa baisse des ventes (certes plus légère, 5,8 %) n’est pas surprenante.

Il suffirait peut-être que la marque propose enfin de nouvelles générations de ces deux voitures pour relancer l’intérêt, mais il n’y a eu aucun signe en ce sens ces dernières années. Tesla a donc choisi une autre voie qui pourrait permettre de relancer l’intérêt, à savoir une remise. Elle n’est pas négligeable, il s’agit de 10 mille dollars (environ 221 mille couronnes). La Model S démarre donc désormais à 78 490 dollars (1 731 000 couronnes tchèques), la Model X à 88 490 dollars (1 951 000 couronnes tchèques). Toutefois, bien qu’à première vue il s’agisse d’un changement similaire à ce qui s’est déjà produit chez Tesla à plusieurs reprises cette année, la réalité est légèrement différente.

En effet, cette fois-ci, Tesla n’offre pas la réduction gratuitement, mais à un prix très élevé. Cette baisse de prix s’accompagne également d’une réduction de l’autonomie : la version dite « Standard Range » est censée parcourir 21 % de kilomètres en moins par charge que les variantes de base existantes. Au lieu de 652 kilomètres, la Model S en parcourt 515, tandis que la Model X passe de 560 à 433 kilomètres, soit une baisse de 23 %.

La détérioration de la facilité d’utilisation est donc beaucoup plus importante que la réduction de prix, et il convient d’ajouter que, techniquement, rien n’a changé dans les voitures par rapport à la base existante. La réduction de l’autonomie est une question purement logicielle – les clients paieront pour des batteries de même taille que les acheteurs des versions plus chères, mais ils ne pourront pas les utiliser en partie. Il s’agit nécessairement d’une pratique controversée, dont les effets ne s’arrêtent pas là.

En effet, Tesla a également dégradé la dynamique en même temps que l’autonomie, même si dans ce cas le problème n’est pas aussi pressant. La Model S peut atteindre 60 km/h en 3,7 secondes au lieu de 3,1 secondes, et la Model X a besoin de 4,4 secondes au lieu de 3,8 secondes. Nous attendons donc avec impatience le rapport final sur les ventes de cette année pour voir si cette évolution favorise concrètement les ventes des modèles les plus anciens de Tesla.

Les Tesla Model S et X sont actuellement 221 mille couronnes moins chères, mais la marque a abordé les réductions d’une manière très controversée – la voiture est effectivement la même que la base existante, mais offre moins en raison de limitations logicielles. Photo : Tesla

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