Tesla elle-même a déjà confirmé que son ridicule volant non rond n’était qu’une mauvaise blague digne d’être oubliée.

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Les jeunes garçons en rêvent lorsqu’ils apprivoisent leurs « formules » de pédalage. Pour ceux-là, on peut encore comprendre qu’ils ont perdu la tête, mais les constructeurs automobiles pourraient se douter qu’on ne peut pas combiner un volant ef-one avec une direction à quelques tours entre les arrêts. Tesla l’a fait, maintenant ils mettent leur joug en veilleuse.

L’année 2021 restera probablement à jamais dans l’histoire de l’automobile comme le moment où Tesla a tenté de réinventer la roue. Et celle-ci, on le sait, n’a pas deux bonnes versions. Néanmoins, le constructeur américain a équipé les Model S et X facelifted d’un dispositif appelé yoke, que la partie la plus sensée du monde de l’automobile a immédiatement rebaptisé joug. Il était impossible de voir dans cette idée autre chose qu’une plaisanterie, car le volant rond a été remplacé par quelque chose qui ressemble à des cornes de bélier – c’est bien en Formule 1, c’est drôle dans Knight Rider, mais c’est vraiment une mauvaise blague dans le monde réel – sur un bâton qui contrôle la direction avec quelques tours entre les arrêts. Un volant que l’on ne peut pas actionner, mais que l’on doit faire tourner, ne peut pas fonctionner.

Les critiques ont fusé de toutes parts, mais le patron de la marque, Elon Musk, s’est contenté de féliciter ses plus fidèles collaborateurs. Mais en fin de compte, ils n’étaient probablement pas nombreux. Qui plus est, le camp en question a commencé à s’étioler au fil du temps. Au début de l’année, Tesla a donc réalisé l’un de ses coups d’éclat préférés en annonçant sans autre forme de procès que le volant rond redevenait la norme. Toutefois, si les clients souhaitent un volant « jockey », ils peuvent l’obtenir sans frais supplémentaires.

Le constructeur a également proposé à tous les propriétaires de 2021 et 2022, s’ils n’étaient pas satisfaits de la solution appelée « yoke », de la remplacer par un volant rond. Cependant, ce changement a déjà été facturé 700 USD (environ 16 000 CZK). Ce n’est pourtant pas une petite somme, et elle devrait revenir au fabricant, qui a manifestement commis une erreur, Tesla ayant écoulé la quasi-totalité de sa production en l’espace de quelques jours. Le camp des fans de yoku, pardon de yoku, n’était donc pas très nombreux.

Cependant, le constructeur automobile a apparemment décidé de l’anéantir complètement. En avril, il a été annoncé que la solution révolutionnaire ne serait disponible que pour un supplément de 250 USD (5 750 CZK). Cependant, même cette annonce n’était pas définitive, puisque les personnes intéressées par cette absurdité doivent désormais débourser 1 000 USD (23 000 CZK) de plus. Nous ne serions pas du tout surpris que le volant sans la partie supérieure de la couronne appartienne au passé cette année. Après tout, la Model 3 améliorée ne l’est pas non plus, pas plus qu’elle n’est proposée avec le pick-up électrique Cybertruck.

Cette évolution reflète presque parfaitement les événements habituels liés à Tesla. Si le constructeur automobile présente des absurdités évidentes et que les initiés disent immédiatement que c’est le cas, le camp des plus grands partisans de la marque applaudit, les dénonce et fait monter le cours de l’action de la société. Une fois qu’il s’avère qu’il s’agit vraiment d’une absurdité et que la chose s’efface tranquillement dans les livres d’histoire, tout est calme et l’entreprise est toujours aussi géniale aux yeux des enthousiastes. C’est presque risible, comme le volant-nevolant.

Le volant rond classique ne peut pas être réinventé mieux, et certainement pas sur des voitures comme la Tesla Model S. Nous pensions que l’expérience de la partie supérieure manquante était une mauvaise blague dès le début, mais elle n’est arrivée à cette position que deux ans plus tard. Photo : Tesla

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