Toyota a commencé à vendre sa Ferrari pour les pauvres, en proposant une voiture d’apparence très similaire pour une fraction du prix.

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L’époque où les constructeurs japonais se définissaient par la copie de modèles étrangers est révolue depuis longtemps, mais ne dites pas que cette voiture ne vous rappelle pas une Ferrari moderne. Et le modèle Purosangue en particulier n’est pas seulement proche de l’avant ; pour environ un dixième de son prix, quelqu’un peut faire beaucoup de choses cool avec la nouvelle Crown Sport.

Il y a vingt ans, Toyota a créé la marque Scion pour cibler le marché américain. Elle était destinée à séduire une clientèle plus jeune, c’est pourquoi ses produits ont été dotés d’un look plutôt agressif. Ils étaient alors disponibles en un seul niveau de finition, ce qui répondait à une volonté de maintenir le prix le plus bas possible. De même, la marque a réduit les coûts de marketing en atteignant les clients principalement par le biais de campagnes virales. C’est ainsi que la marque a réussi à vendre 173 034 voitures en douze mois en 2006, trois ans seulement après sa création.

Toutefois, le modèle d’entreprise de Scion est devenu insoutenable, surtout après la crise financière de 2008. Mais surtout, l’année suivante, Akio Toyoda, petit-fils du fondateur du constructeur japonais et passionné de voitures, a été élu président de Toyota. Il décide que les projets futurs de la marque ne seront plus aussi ternes qu’auparavant, mais que la fiabilité qui a fait la renommée de Toyota doit être maintenue. C’est chose faite, et le constructeur automobile est soudain en vogue auprès des jeunes.

En 2017, les activités de Scion ont donc été arrêtées, mais l’esprit de la marque n’a clairement pas été oublié. On le voit bien dans le dernier redesign de Toyota, qui rappelle de manière frappante la Ferrari Purosangue. Mais il ne peut être question de plagiat dans le cas du SUV japonais appelé Crown Sport. Les phares étroits, par exemple, sont une caractéristique traditionnelle sous une forme légèrement différente pour la famille Crown, qui comprend un crossover, une berline et, l’année prochaine, un wagon et un grand SUV. Ils seront alors tous dotés de moulures sur les côtés.

La Crown Sport mesure 4 720 millimètres de long, 1 880 millimètres de large et 1 556 millimètres de haut. L’empattement est également de 2.770 millimètres. Il ne s’agit donc pas vraiment d’un petit SUV, même si les photos n’en donnent pas l’impression. En même temps, la Scion est liée à la Scion à la fois en termes d’apparence et de politique commerciale. En effet, le SUV ne sera disponible qu’en un seul niveau de finition Hybrid Sport Z, les clients pouvant choisir parmi six combinaisons de couleurs extérieures monotones et cinq combinaisons de couleurs bicolores. L’intérieur peut également être bicolore.

Pour l’instant, un seul groupe motopropulseur compose la gamme, un quatre cylindres hybride de 2,5 litres qui transmet 234 chevaux aux quatre roues par l’intermédiaire d’une transmission automatique eCVT. Il n’y a pas encore de détails sur le groupe motopropulseur, ni sur la future variante hybride rechargeable qui sera dévoilée en décembre. Dans le cas de la version actuellement proposée, on peut toutefois compter sur une accélération à 60 km/h en moins de 8 secondes, malgré un poids qui n’est pas des moindres (1810 kg).

Les prix au Japon commencent à 5,9 millions de yens (environ 912 000 couronnes tchèques), ce qui constitue une attraction considérable à côté de la Purosangue à 10 millions d’euros. En outre, les acheteurs peuvent compter sur des jantes en alliage de 21 pouces, un écran multimédia de 12,3 pouces, des roues arrière directrices et de nombreux équipements de sécurité de série. Le constructeur prévoit actuellement de produire 700 exemplaires par mois, une barre si basse que la Toyota Crown Sport ne peut pas vraiment échouer. Nous espérons plutôt qu’elle dépassera toutes les attentes.

Le nouveau SUV japonais Crown Sport ressemble à une Ferrari Purosangue, mais il ne s’adresse pas à la clientèle la plus aisée, mais plutôt aux jeunes. La gamme a été conçue pour refléter la philosophie de Scion, une marque qui a été « éclipsée » il y a sept ans. Photo : Toyota

Source : Toyota

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