Un Allemand a conservé une Skoda Favorit presque inutilisée et déjà améliorée par ses compatriotes, elle peut devenir la vôtre à peu de frais.

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La plupart des gens considèrent la Skoda Favorit comme une seule et même voiture, mais il s’agit en fait de trois voitures très différentes. La première était la voiture originale créée par la société purement tchécoslovaque Škoda, la deuxième était celle améliorée par les Allemands, et l’autre était une machine considérablement modifiée par Volkswagen. C’est la voiture du milieu.

Si vous aviez dit à quelqu’un, il y a 20 ans, que la Skoda Favorit, qui était alors encore si peu populaire, deviendrait un jour une pièce de collection, on vous aurait probablement ri au nez. Pourtant, c’est exactement ce qu’elle est devenue ces dernières années. Cette relique de l’époque révolutionnaire, qui se vendait à l’époque pour quelques dizaines de milliers d’euros dans les bazars, même en très bon état, est aujourd’hui une rareté, même si elle est bien conservée. Son prix est en conséquence. Aujourd’hui, nous vous présentons l’une de ces raretés, mais elle n’est pas seulement remarquable par son état, elle n’est étonnamment pas chère non plus.

Ce n’est pas exactement une pièce de musée, mais c’est loin d’être le cas. Il s’agit d’une Favorit 135 L exportée en 1991, qui a passé ses 32 années de vie en Allemagne. On ne peut pas dire que la voiture soit restée au garage, mais elle a rarement eu d’autres priorités. Au cours de ces trois décennies, elle n’a parcouru que 33 336 km au compteur et son état sera un régal pour les yeux des admirateurs d’originaux d’époque.

D’accord, ce n’est probablement pas à cause de sa peinture rouge et de son intérieur beige clair, mais regardez son état. La voiture a peut-être été conduite, avec une moyenne de 1 050 miles par an, mais elle n’en a même pas l’air. Et selon le vendeur, elle est parfaitement d’origine. Elle n’est donc pas repeinte, elle n’est pas accidentée, rien n’a été changé à l’intérieur, c’est une Favo de 91 dans l’état exact où elle est sortie de l’usine. Elle n’est ni rouillée, ni endommagée, ni rien de ce genre.

La date de naissance de la voiture est également remarquable : elle a été produite à la fin de l’année 1991. À cette époque, Skoda était déjà détenue (pas entièrement, mais elle a été contrôlée immédiatement) par Volkswagen, qui a immédiatement modernisé le modèle clé de l’époque. Ce ne sont pas les 548 améliorations proverbiales de 1993, qui ont fait de la Favorit une voiture encore différente, mais une refonte partielle, surtout en termes de qualité. Cela se voit à la calandre « sans trou » et, au volant, c’est surtout à l’intérieur qu’on la reconnaît. La voiture est sensiblement de meilleure qualité, plus agréable, c’est une voiture bien différente de la Favorites originale. Et dès à présent, elle peut vous appeler Monsieur.

On pourrait s’attendre à ce qu’elle coûte très cher, mais elle est plutôt bon marché par rapport aux belles Favorites. Le propriétaire n’en demande que 3 500 euros, soit environ 86 000 euros. Bien sûr, certains se moqueront de ce prix, car il s’agit tout de même d’une « fako », mais à quand remonte la dernière fois où vous avez vu une très belle voiture de ce nom, avec un kilométrage aussi faible, pour moins de 100 000 CZK ? Cela fait longtemps que nous ne l’avons pas vu. Nous avons le sentiment que cette pièce finira très vite dans les mains d’un fan de Goliath.

Un Favorit 135 L de 1991, extraordinaire par son état et son histoire, a été mis en vente en Allemagne. Une voiture aussi bien conservée et encore complètement originale n’est pas visible dans la vente, alors qu’elle coûte 86 mille CZK, ce qui est tout à fait acceptable. Photo : D.H., publiée avec l’autorisation de l’auteur

Source : 1991 Skoda Favorit 135 L Katalysator rot Oldtimer@Mobile.de

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