Un analyste conseille à Tesla d’annuler la production du Cybertruck avant qu’il ne soit ruiné

Un analyste conseille à Tesla d’annuler la production du Cybertruck avant qu’il n’entraîne sa ruine.

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Le Cybertruck n’est pas encore en production, il n’est donc pas trop tard pour y planter une fourche, pense un analyste de Jefferies. D’ici 2024, dit-il, Tesla pourrait dire adieu à la croissance s’il produit un pick-up électrique. Et la situation ne fera qu’empirer.

Le premier Cybertruck Tesla de série sera livré dès la semaine prochaine. Mais aucun des destinataires de la voiture ne sera un client du constructeur automobile au sens propre du terme. Au lieu de cela, le pick-up électrique sera remis à dix employés qui ne l’auront que sous forme de prêt. Elon Musk est probablement conscient que son rêve de longue date est en train de se transformer en cauchemar. C’est pourquoi il tente par tous les moyens d’éviter une publicité négative, car vu la « qualité » des spécimens que Tesla n’a pas peur d’exhiber, peu de gens obtiendraient probablement autre chose qu’une pacotille évidente maintenant.

Il peut sembler que nous soyons trop critiques à l’égard du nouveau pick-up, mais Tesla ne peut plus vraiment être considérée comme une jeune start-up, après tout, elle a présenté sa première voiture de série il y a bien 15 ans. Depuis lors, ses ventes ont atteint environ deux millions de voitures par an. Elle devrait donc déjà avoir beaucoup d’expérience. Mais Musk a toujours privilégié la quantité à la qualité pour continuer à séduire les investisseurs. Et avec Cybertruck, Dieu sait qu’il n’est pas sûr que l’approche actuelle fonctionne, d’où la prudence.

Mais en parlant de critique, il y a des gens qui regardent la voiture à travers une lentille beaucoup plus dure. Parmi eux, Philippe Houchois, analyste chez Jefferies, estime que le constructeur automobile ferait mieux d’abandonner tout le projet, d’annuler la production de la voiture et de ne plus rien entreprendre de tel. Seule une telle décision, selon lui, mettra fin à l’inévitable baisse de la valeur des actions que le décevant Cybetruck entraînera, et pourrait faire chuter l’ensemble de l’entreprise.

Elle permettra également à l’entreprise d’économiser de l’argent qu’elle pourra investir dans d’autres véhicules électriques plus intéressants, ainsi que dans de nouveaux types de batteries. « Tesla a l’air d’être coincé sur la voie lente pendant les 12 à 18 prochains mois, alors que les constructeurs automobiles européens établis veulent dévoiler une voiture électrique à 25 000 euros l’année prochaine et que les constructeurs chinois raccourcissent le cycle de vie de leurs voitures », explique M. Houchois.

Elon Musk a d’ailleurs tenu des propos similaires et souhaiterait tempérer les fortes attentes suscitées jusqu’à présent. « Cybertruck est un excellent produit, mais financièrement, il faudra un an ou 18 mois avant qu’il ne commence à contribuer de manière significative aux coffres de l’entreprise. J’aimerais qu’il en soit autrement, mais c’est ma meilleure estimation », a-t-il déclaré. Le patron de Tesla admet donc que l’évolution de la situation est pire que celle évoquée par M. Houchouis. L’accent sera donc mis sur les résultats positifs de ces dix employés, sans quoi la marque n’a aucune chance de renverser la situation en sa faveur.

Bien sûr, nous prenons en compte les quelque deux millions de réservations qui ont été faites dans le cadre de la reprise. Mais ces réservations ont été faites à un moment où l’on pensait que la version de série serait aussi grande que le concept, aussi performante en tout-terrain, pratique, bien fabriquée et bon marché. Or, rien de tout cela n’a été le cas, ce qui aurait dû faire fuir un grand nombre de clients potentiels. Alors que Musk lui-même ne parle actuellement que d’un million de réservations, la réalité pourrait être encore pire. Et il se peut qu’il y ait encore moins de commandes effectives.

Le patron de la marque n’a donc peut-être pas exagéré lorsqu’il a déclaré que Tesla avait creusé sa propre tombe avec Cybertruck. Cependant, il est pratiquement impossible que Musk suive le conseil de Houchouis ; après avoir remis ces 10 premières voitures – à qui que ce soit – ce sera probablement complètement impossible.

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Le Cybertruck apparaît actuellement non pas comme un générateur d’argent, mais comme un incinérateur d’argent. Le grand nombre de problèmes supplémentaires aurait dû rebuter de nombreux clients, de sorte que la marque aurait mieux fait, selon l’analyste, d’annuler tout le projet et de ne pas produire la voiture du tout. Photo : Tesla

Source : Street Insider

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