Un homme a gardé une Skoda Superb Combi dans des conditions idéales pendant 10 ans dans un garage, et il la vend maintenant pour une fraction du prix.
Quelqu’un a gardé une Skoda Superb Combi dans des spécifications idéales dans un garage pendant 10 ans, il la vend maintenant pour une fraction du prix.
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Si cette voiture vous semble neuve, ce n’est pas si faux, elle est presque neuve, du moins en ce qui concerne le kilométrage. Et même si elle n’est pas bon marché en termes absolus, elle est loin d’être neuve, vous ne pouvez pas acheter plus qu’une Scala décente pour un prix similaire de nos jours.
Nous avons déjà mentionné à plusieurs reprises que les Skoda ne sont pas vraiment devenues moins chères ces dernières années, diplomatiquement parlant. Vous ne pouvez pas obtenir une Fabia plus petite mieux équipée avec au moins un litre suralimenté et une boîte de vitesses à six rapports pour moins de £460k. Et si vous commencez à penser au modèle supérieur Superb Combi, même avec un moteur 2.0 TDI ordinaire et un équipement non nul, n’allez même pas chez le concessionnaire sans avoir 1 million de couronnes en poche. C’est une somme assez démesurée pour un Goliath encore extraordinaire, mais vous pouvez l’acheter moins cher.
Parmi les voitures d’occasion, malgré la situation du marché de ces dernières années, il existe encore des offres intéressantes qui peuvent rendre l’achat d’une voiture neuve encore moins flatteur. Il suffit de sortir des sentiers battus, car c’est là que tout le monde cherche une voiture. Il faut une combinaison inhabituelle d’âge, de kilométrage, de moteur et d’équipement, etc. Ou tout à la fois, comme c’est le cas dans les publicités privées allemandes.
Il s’agit d’une Skoda Superb Combi équipée d’un moteur 2.0 TDI qui coûte une fraction du prix d’une voiture neuve et dont on peut dire qu’elle n’a pratiquement pas été portée. A première vue, elle impressionne plus par son état que par son design, mais il s’agit de la deuxième génération de la voiture. Son design n’a pas complètement vieilli en beauté, même s’il reste frais après le lifting. Et nous ne savons pas si une voiture marron peut être jolie. Quoi qu’il en soit, elle ressemble à beaucoup d’autres Superbo de deuxième génération qui roulent quotidiennement sur nos routes, mais tout le reste est beaucoup moins conventionnel.
Tout d’abord, il y a les spécifications quasi idéales. Certes, le moteur 2.0 TDI de 140 ch n’a rien d’extraordinaire, mais sa combinaison d’expression, de dynamique et de consommation est un très bon compromis entre tout ce qui est imaginable, et il s’acquitte de sa tâche avec honneur. Si quelqu’un opte pour un tel groupe motopropulseur, c’est généralement une entreprise qui cherche à minimiser les coûts d’utilisation sur les longs trajets, mais cette voiture n’a eu qu’un seul propriétaire privé qui a passé un maximum de temps à la chasser dans le garage.
Depuis sa première immatriculation en 2013, la voiture n’a parcouru que 41 000 miles, ce qui est extrêmement faible pour une Superb Combi TDI de 10 ans, presque rien, cependant nous voyons des exemples en vente avec dix à vingt fois cette portion au compteur comme rien. Et elle roule encore. De plus, cette voiture a été bien entretenue pendant tout ce temps – elle est allée régulièrement au garage pour des révisions, même si elle n’a parcouru que quelques milliers de kilomètres entre les deux.
À première vue, on ne peut pas dire qu’il s’agit d’une voiture neuve, ni à l’intérieur ni à l’extérieur. De plus, les spécifications choisies sont vraiment attrayantes – garnitures maximales Laurin et Klement avec cuir brillant, c’est une voiture à tout faire très sympathique. Le prix demandé de 21 250 euros, soit environ 519 000 couronnes tchèques, ne semble pas vraiment bas, mais que peut-on acheter pour une telle somme chez Skoda aujourd’hui ? Une Scala décente ? Une meilleure Fabia ? Même une Octavia de base n’en vaudra pas la peine.
Voici une Superb Combi d’occasion pour une fraction du prix d’une voiture neuve, alors qu’il faudrait facilement 2,5 fois ce prix aujourd’hui pour une voiture neuve aux spécifications comparables. Bien sûr, ce n’est pas une offre pour tout le monde, mais c’est une offre inhabituelle à tout point de vue. Si cela vous intéresse, la voiture est garée à Francfort, au-dessus de l’Oder.
Une Superb Combi 2.0 TDI aussi peu utilisée est une chose très rare, surtout après 10 ans de « skorojengarage ». Elle n’est pas très bon marché, mais comparée à une voiture neuve, elle coûte une fraction de son prix. Photo : FD, publiée avec l’autorisation de l’auteur
Source : Skoda Superb II, Facelift 2.0 TDI DSG, Elegance Laurin & Klement@Mobile.de
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