Un ingénieur licencié de Tesla est passé en quelques années du statut de héros admiré à celui d’ennemi public numéro un.

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La rapidité avec laquelle votre vie peut parfois changer. Lukasz Krupski a d’abord été admiré par Elon Musk lui-même pour sa rapidité d’action, mais aujourd’hui, le patron de Tesla fait appel aux plus grands as du droit pour empêcher un ancien employé de divulguer des informations qui ne donnent pas une bonne image de Tesla.

Beaucoup d’entre nous seraient certainement heureux si leur vie ne suivait que des courbes, de préférence vers le haut. Mais la vie humaine est une grande onde sinusoïdale, et après quelques instants au sommet, on peut très vite se retrouver en bas de l’échelle. Lukasz Krupski, technicien et ancien employé de Tesla, en fait aujourd’hui l’expérience. En 2019, lui et ses collègues organisent un événement spécial réservé aux clients de Tesla en Norvège. Le constructeur automobile américain n’a même pas fait appel à des concessionnaires en Europe et vend plutôt ses voitures directement. C’est ainsi qu’un hall de vente a été construit à Oslo il y a quatre ans.

Mais avant l’événement, l’un des employés a modifié de manière irresponsable le support de charge, ce qui a provoqué un incendie. Avant que le feu ne se propage, Krupski s’est approché de la Model 3 en train de se recharger, a débranché la prise et a éteint les fils en train de fondre à mains nues. Ce faisant, il a subi de graves brûlures. Cela lui a valu un courriel personnel d’Elon Musk, dans lequel le patron de Tesla le félicitait d’avoir « sauvé la situation ». Il aurait pu considérer cette récompense comme suffisante et continuer à être un employé dévoué, mais il a pris un chemin légèrement différent.

Krupski a répondu à l’e-mail de Musk en disant que la sécurité est prise très à la légère chez Tesla – par exemple, il n’y avait pas d’extincteurs lors de l’événement et du carton et d’autres matériaux inflammables se trouvaient à proximité d’un support de charge mal modifié. Musk a répondu à cela par les mots suivants : « OK, faites-moi savoir si nous pouvons faire quelque chose d’autre ». La communication entre les deux hommes s’est poursuivie, mais les supérieurs de Krupski n’ont pas partagé son enthousiasme à améliorer la situation, ce qui a apparemment alourdi leur charge de travail.

C’est ainsi qu’en 2022, on lui a annoncé qu’il n’avait pas d’avenir chez Tesla et qu’il a été formellement licencié pour « mauvaise gestion du temps, influence négative sur les autres employés et prise de photos dans les locaux internes de l’entreprise ». Cependant, Krupski ne photographiait aucun secret commercial, mais le chariot mobile qui est conduit sous la voiture pour changer les batteries et qui transporte ensuite l’ensemble de l’emballage. Or, selon M. Krupski, ce dernier pèse bien plus que 500 kg, ce qui correspond à la capacité de charge maximale autorisée du chariot.

Sa frustration ayant atteint son paroxysme, il a pris les données internes qu’il avait obtenues de l’entreprise et les a communiquées au journal allemand Handelsblatt. Mais cela a fait de Musk l’ennemi public numéro un. L’ancien héros fait actuellement l’objet d’un certain nombre de poursuites judiciaires liées à la publication de données internes qui, dans certains cas, comprenaient les numéros de sécurité sociale des employés, ce qui est considéré comme une grave atteinte à la vie privée aux États-Unis.

Mais ce qui frappe avant tout, c’est l’inertie du gouvernement. Les circonstances dans lesquelles les informations sur le fonctionnement interne de Tesla ont été divulguées sont une chose, mais le fait qu’elles démontrent souvent de pures manigances dans la sécurité de base des activités de l’entreprise en est une autre. Le fait que travailler dans l’une des usines de Tesla est une activité risquée est désormais chuchoté même par les moineaux sur le toit. Pourtant, les autorités, par ailleurs très strictes, laissent le constructeur automobile américain s’en tirer à bon compte. Comment cela se fait-il ? Ne nous le demandez pas.

Travailler pour Tesla est assez risqué. S’il ne vous arrive rien dans une usine où les règles de sécurité ne sont qu’un bout de papier et où vous retirez tout, vous n’obtiendrez le soutien de presque personne, au contraire du constructeur automobile qui semble tiré d’affaire. Photo : Tesla

Source : The New York Times

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