Un passionné a rassemblé la plus grande collection de voitures à modèle unique, y compris des voitures spéciales de la police.

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Vous avez l’impression que votre passion pour l’automobile est devenue un peu incontrôlable lorsque vous avez quelques bouteilles de Coca-Cola dans le garage ? Cet homme possède 85 voitures d’un seul modèle. Il stocke la légendaire Ford Crown Victoria partout où il le peut.

Pour de nombreuses personnes, une voiture n’est pas un simple moyen de transport, mais devient peu à peu un membre de la famille, comme c’est le cas pour de nombreux individus qui possèdent des chiens, des chats et d’autres animaux de compagnie. Il n’y a rien de mal à cela, en somme, certains aiment les muffins et d’autres les filles. Cependant, de temps en temps, l’amour pour une marque ou un modèle particulier peut franchir les limites de la compréhension commune. Je le sais de première main, car il y a vingt ans, j’ai craqué pour une Mazda RX-8. À tel point qu’à un moment donné, j’en possédais douze à la fois.

Depuis, ma collection a changé plusieurs fois, certaines voitures sont parties à la découverte du monde, tandis que d’autres ont été emmenées en République tchèque pour changer. La plus grande réduction que j’ai dû faire a eu lieu il y a trois ans en raison d’un manque d’espace de stationnement, et j’ai l’intention de réduire le portefeuille actuel de six voitures de deux autres. À ce moment-là, je ne serai plus qu’une alouette, du moins par rapport à Mike Kennis. Il n’a peut-être pas vendu un coupé rotatif, mais une légendaire Ford Crown Victoria, mais le nombre de voitures de sa collection se compte par dizaines.

La berline de l’Ovale bleu est connue pour être une voiture confortable et fiable, mais elle s’est imposée dans l’esprit du public principalement grâce à son service aux couleurs de la police. Mike possède également plusieurs de ces spéciales de combat, marquées et non marquées. Il y a d’autres modèles dans sa collection de 85 voitures. Mais la Crown Victoria est la préférée de tous. Certains exemplaires (comme l’ancienne voiture du FBI) n’ont que quelques dizaines de milliers de kilomètres au compteur, d’autres sont un peu plus usés.

Malgré le kilométrage élevé, l’ensemble de la collection est en très bon état et généralement utilisable. Son entretien est toutefois un peu coûteux et son propriétaire a dû la laisser dispersée en plusieurs endroits de Corning, dans l’État de New York. Cela impose bien sûr des contraintes logistiques considérables. C’est pourquoi Mike a l’intention de présenter sa collection au monde entier en pièces détachées. Il vend actuellement le premier lot de 10 voitures par l’intermédiaire de Limited Edition Motorcars pour un prix compris entre 7 900 et 12 300 dollars (environ 185 000 et 288 000 couronnes tchèques).

Nous pouvons seulement ajouter que la Crown Victoria est apparue pour la première fois dans la gamme de la marque en 1980, si l’on compte la version LTD de la Crown Victoria. Il y a eu un changement de garde au bout de 12 ans, puis de nouveau au bout de 6 ans, avec plus de 1,5 million de voitures construites dans les deux dernières générations les plus typiques. Cependant, lors de la dernière phase de production, l’Ovale bleu s’est concentré uniquement sur les besoins de la police américaine, des chauffeurs de taxi et d’autres entreprises, qui étaient à l’origine de 95 % de la demande. La Crown Victoria n’a donc été que sporadiquement disponible pour le grand public, et la collection de Mike porte la marque d’une certaine exclusivité.

En termes de technologie, l’offre n’a jamais été florissante. Au contraire, seul le moteur V8 de 4,6 litres était disponible à tout moment, complété par une boîte automatique à quatre vitesses. Pour les besoins de la police, Ford a légèrement modifié le groupe motopropulseur, afin que les forces de l’ordre puissent bénéficier d’une meilleure dynamique. Le châssis a également été renforcé, de sorte que les variantes sont les plus légères. Cependant, elles ne sont pas encore utilisées par les forces de l’ordre, et leurs successeurs n’ont pas non plus le vent en poupe.

Contrairement à la Crown Victoria, le nouveau Police Interceptor était basé sur une pré-motorisation, de sorte qu’il ne pouvait offrir qu’un 4×4. Sous le capot, il était plus puissant, mais les moteurs à quatre ou six cylindres n’étaient pas aussi fiables. Les critiques portaient également sur l’habitacle plus exigu et la visibilité réduite, raison pour laquelle la police américaine s’est tournée vers la concurrence. L’Interceptor et la Taurus par défaut ont donc disparu de la gamme en 2018.

La Crown Victoria (dont vous pouvez voir la dernière génération sur les photos, de 1998 à 2012) était destinée aussi bien aux corsaires qu’aux policiers ou aux chauffeurs de taxi. Ce sont ces groupes qui sont progressivement devenus les principaux clients de la quasi-totalité de la production. Photo : Ford

Source : Limited Edition Motorcars

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