Une autre marque chinoise arrive en Europe avec une voiture vendue à partir de 150 000 CZK, qui a fait pleurer pour la première fois.

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Apparemment, rien n’arrête les Chinois, pas même une précédente faillite. D’ailleurs, il est peu probable qu’ils le fassent une deuxième fois, car cette fois ils sont soutenus par le groupe Geely, pour qui maintenir Lifan ou Livan en vie est une question de prestige.

L’année dernière, un certain nombre de constructeurs automobiles, notamment européens et américains, ont quitté le marché russe. Ils ont été remplacés par les Chinois, qui élargissent lentement leur gamme jour après jour et profitent de la situation pour s’implanter en Europe. Actuellement, nous pouvons mettre en lumière un autre nouveau venu, à savoir le Livan X3 Pro. Le terme « nouveau » mérite toutefois des guillemets. Les racines de ce petit SUV sont assez longues et, surtout, complexes. Préparez donc votre crayon et votre papier, car nous devons remonter jusqu’en 2010, lorsque le hatchback Englon SC5-RV a été dévoilé au salon de l’automobile de Shanghai.

Totalement inconnue, la marque relève de Geely, qui l’a lancée il y a treize ans pour remplacer la Shanghai Maple. Son nom est censé faire référence à l’école britannique traditionnelle. Ce n’est donc pas une surprise si, lorsque les Chinois ont racheté la London Taxi Company en 2013, l’emblème Emblon a commencé à apparaître sur les proues des taxis britanniques. Un an plus tard, cependant, Geely a plongé la marque dans un sommeil artificiel, une situation qui n’a pas changé à ce jour.

Cependant, la SC5-RV à hayon a survécu, mais seulement pendant deux ans. L’année 2017 a vu la naissance d’un successeur utilisant la même technologie, à savoir un moteur à essence atmosphérique de 1,5 litre. Ce dernier a toutefois subi quelques améliorations, ce qui lui a permis de produire 102 chevaux sous le capot du petit SUV baptisé Geely Vision X3, au lieu des 94 chevaux d’origine. Les roues avant continuent de tourner, mais les clients peuvent également choisir une boîte automatique à quatre vitesses en plus de la boîte manuelle à cinq vitesses d’origine.

Au printemps 2021, le Vision X3 a subi un lifting qui a ajouté le moniker Pro à son nom. Le plus grand changement est alors à nouveau associé au groupe motopropulseur, dont la puissance est portée à 109 chevaux. La boîte manuelle a ensuite disparu du jeu, tout comme la boîte automatique classique. A la surprise générale, Geely a repris la marque Maple, mais le logo est la seule chose qui différencie les deux versions. La version à essence, cependant, a rapidement été complétée par une version électrique.

Vous n’êtes toujours pas perdu ? Eh bien, nous pouvons passer à autre chose, car nous entrons à présent dans le vif du sujet. En 2021, Geely a commencé à travailler avec le constructeur automobile chinois Lifan, qui faisait également des essais en Europe à l’époque. L’expérience s’est soldée par un échec, ce qui a conduit à l’effondrement de l’entreprise. Les restes de Geely ont finalement repris le flambeau et changé son nom en Livan. C’est avec son logo qu’elle a obtenu le X3 Pro, qu’elle emmène maintenant en Europe. Les voies mystérieuses de l’automobile…

Que peuvent donc attendre les Russes en attendant ? Une voiture de 4 005 mm de long, 1 760 mm de large et 1 560 mm de haut, avec un empattement de 2 480 mm et une garde au sol de 185 mm. Comme en Chine, les roues avant seront entraînées par un cinq cylindres atmosphérique via une CVT, mais celle-ci a été adaptée pour consommer de l’essence à plus faible indice d’octane. Il produit donc désormais 103 ch, ce qui n’est pas si mal pour une si petite voiture.

Plus que la dynamique, cependant, le petit SUV devrait impressionner par son prix, qui démarre en Chine à seulement 49 900 CNY, soit environ 150 000 CZK. Et aussi par son équipement, qui est vraiment élevé. Il comprend non seulement la climatisation, mais aussi des jantes en alliage de 16 pouces, un toit ouvrant, une caméra de recul, des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse et un système multimédia avec un écran de huit pouces.

Les ventes débuteront le 1er juin et les prix russes ne seront pas très intéressants. Certes, les roubles sont difficiles à calculer de nos jours, mais la somme de départ de 1 880 000 RUB, ramenée à 1 780 000 RUB pour les premiers clients, ne semble pas très attrayante, cela représente environ 490 000 couronnes. Nous sommes donc curieux du succès possible, ainsi que de l’expansion future. Pour les marchés plus occidentaux, il est plus probable que l’on envisage un modèle électrique, qui sera cent pour cent plus cher, mais encore moins intéressant. En effet, en raison de la plate-forme, qui ne prévoit pas de batteries intégrées dans le plancher, le coffre est inférieur aux 400 litres de la version à essence. L’unité électrique ne produit alors que 94 ch, tandis que l’autonomie de 322 km n’est que théorique compte tenu de la capacité de la batterie (37 kWh).

Le Vision X3 Pro a subi un lifting l’année dernière. Dans sa forme actuelle, il prend actuellement la direction de l’Europe, où il sera vendu sous la marque Livan. Cette dernière a déjà tenté l’expérience sur le vieux continent par le passé. Sans succès. Photo : Geely

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