Une étude montre où il est rentable d’acheter et de vendre des voitures d’occasion en Allemagne, ce qui permet d’économiser des centaines de milliers d’euros.

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Le taux de change de l’euro est toujours favorable, de sorte que de nombreuses voitures d’occasion peuvent encore être achetées en Allemagne à des prix nettement inférieurs à ceux pratiqués ici, en particulier les Skoda. On pourrait croire que l’Allemagne n’est qu’un seul marché, mais ce n’est pas le cas. Par exemple, une Octavia peut être achetée beaucoup moins cher à Cologne qu’à Munich.

Si, en raison de la hausse des prix, vous n’envisagez même plus d’acheter une nouvelle voiture et que vous convoitez les bazars allemands plutôt que les bazars locaux, il est important de se rappeler que l’emplacement est l’un des principaux facteurs contribuant au prix final. En effet, le transport d’une voiture depuis Munich, par exemple, vous coûtera environ 10 000 couronnes, alors qu’à Francfort ou à Hambourg, vous paierez déjà le double. Vous pouvez économiser encore plus à l’achat, car des voitures identiques se vendent à des prix différents d’une ville à l’autre. En effet, des voitures identiques se vendent à des prix différents d’une ville à l’autre, qui peuvent varier de plusieurs centaines de milliers de couronnes en moyenne pour les modèles les plus chers.

Mobile.de, le plus grand portail de petites annonces d’Allemagne, a publié une étude basée sur les données du mois de juillet. Au cours du septième mois, 1 327 282 voitures d’occasion ont été annoncées à un prix moyen de 29 366 euros (environ 711 000 couronnes). Pour environ 21 % des voitures d’occasion, les acheteurs doivent se rendre dans le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, tandis que Brême en propose le moins (0,5 % seulement). Dans cette petite ville-État, les acheteurs doivent toutefois payer 12,5 % de plus que la moyenne allemande, même si la voiture est (paramétriquement) la même qu’ailleurs.

Les Munichois sont encore plus mal lotis : le prix moyen est de 37 107 euros (898 000 couronnes), soit 26 % de plus que la moyenne nationale. À Francfort, ils paient 16,8 % de plus, à Hambourg 13 % de plus (et donc 4 000 euros/96 800 couronnes de plus que l’année dernière) et à Berlin 11 % de plus. Cologne, en revanche, se situe 8,5 % en dessous de la moyenne avec un prix moyen de 27 058 euros (655 000 CZK), tandis que la Sarre arrive en tête des Länder avec une moyenne de 25 392 euros (614 500 CZK), soit 15,6 % de moins que la moyenne.

Mobile.de établit un lien entre les prix et la situation des différentes régions. Ainsi, lorsque les régions sont plus pauvres, elles paient logiquement moins cher. Ainsi, si vous voulez acheter une voiture d’occasion que vous allez également importer, vous savez où aller. Le même conseil s’applique aux vendeurs, à ceci près qu’ils doivent se rendre dans des endroits où les prix sont plus élevés. En effet, à Berlin, par exemple, les voitures d’occasion n’attendent en moyenne que 49 jours avant de trouver un nouveau propriétaire. En Saxe, par contre, ce délai est déjà de 64,1 jours, et en Mecklembourg-Poméranie occidentale, il est même de 71,3 jours.

On ne peut qu’ajouter que l’augmentation des prix d’une année sur l’autre n’a pas seulement eu lieu à Berlin, bien sûr, mais partout. Cela a également un impact sur le marché tchèque, car selon la société Cebia, le prix moyen des voitures d’occasion d’origine allemande a augmenté de 17,4 % par rapport à l’année dernière pour atteindre 453 700 couronnes tchèques. Cela est principalement dû à la part élevée (27,9 %) des voitures de luxe, sans lesquelles la moyenne serait de 249 000 CZK. Toutefois, cela représente déjà une croissance de 25 % en glissement annuel, de sorte que les voitures bon marché sont devenues plus chères plus rapidement. L’âge moyen est de 11 ans et le kilométrage de 155 254 km, ce qui correspond à l’ancienne Octavia, mais pas après quelques années d’utilisation.

Cebia met surtout en garde contre les voitures de luxe, qui ont de fortes chances d’être frauduleuses. Environ 38 % des voitures proposées sont accidentées, 6 % d’entre elles étant même totalisées. La moitié des voitures ont un tachymètre déformé et une sur cinq ne peut même pas être considérée comme étant d’origine allemande. Si vous avez déjà l’intention de dépenser un demi-million de couronnes, voire plus, vous préférerez peut-être sacrifier une partie de cet argent pour faire appel à un expert indépendant qui soumettra le spécimen offert à un contrôle technique et à une vérification des papiers en bonne et due forme.

L’Octavia est le best-seller national des voitures d’occasion, qu’elles soient d’origine tchèque ou allemande. Si vous optez pour cette dernière, pensez aux annonces de la Sarre. Photo : Škoda Auto

Source : Mobile.de, Cebia

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