Une fois de plus, Mansory n’a pas déçu, il a modifié une légende nationale d’une manière qui ne rendra pas seulement les personnes sans goût malades à l’estomac.

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La modification de la tristement célèbre entreprise allemande ne peut pas non plus être qualifiée de purement carnavalesque ; elle a également fait l’objet de changements techniques exigeants. En termes d’apparence, cependant, il s’agit toujours d’un travail tout aussi insupportable.

Il fut un temps où je trouvais les produits de tuning Mansory, disons, intéressants. À l’époque, le modificateur basé à Brand, en Allemagne, se concentrait principalement sur la modification de la technologie de Rolls-Royce et de Ferrari, laissant l’extérieur de leurs voitures tranquillement intact. Et s’il apportait des modifications, c’était essentiellement pour préserver les formes originales et remplacer simplement le matériau. Cependant, au fil du temps, le fondateur de la société, Kourosh Mansory, a découvert que les sacs à main les plus talentueux se trouvaient principalement au Moyen-Orient, d’où il était lui-même originaire. Il a donc commencé à adapter la production de l’entreprise aux goûts des riches Arabes.

Les créations contemporaines du modificateur allemand sont donc souvent laissées à elles-mêmes, car les performances généralement très élevées s’accompagnent d’une carrosserie modifiée repoussante. C’est également le cas de la dernière création de l’entreprise, baptisée Mansory Grand Entrée. Elle est basée sur la Mercedes-AMG G63, dont le moteur V8 de quatre litres développe désormais 850 chevaux au lieu des 577 d’origine. Il est clair qu’il s’agit d’une modification très complexe, mais le modificateur a gardé les détails pour lui et ne mentionne que l’installation d’un nouveau système d’échappement pour obtenir le bon son.

L’augmentation de la puissance a logiquement conduit à une amélioration de la dynamique de conduite, le légendaire tout-terrain atteignant les 100 km/h en 3,5 secondes, soit une seconde de plus que la voiture d’origine. La vitesse maximale a ensuite été limitée à 250 km/h, mais uniquement pour la sécurité de l’équipage. Malgré l’arrivée de nouvelles roues équipées de pneus à profil plus bas et l’abaissement manifeste du châssis, la Classe G reste une voiture relativement haute et étroite qui ne peut défier les lois de la nature à grande vitesse.

Mais la vitesse de pointe n’est pas le moindre des soucis dans ce cas ; la voiture attire surtout l’attention par son allure. Un nouveau pare-chocs a été ajouté à l’avant, révélant la fibre de carbone, ainsi qu’une calandre et un capot différents. Ici aussi, la fibre de carbone a été utilisée, de même que pour la rampe d’éclairage du toit, les sorties d’air chaud latérales du moteur et l’aile arrière. Des garde-boue allongés et des seuils latéraux à commande électrique complètent l’ensemble.

La Mansory Grand Entrée ne sera produite qu’en dix exemplaires, ce qui rend d’autant plus surprenant un équipement optionnel : le hayon « suicide ». Pour cela, le modificateur a dû développer des poignées spéciales, qui permettent également d’adoucir les butées. Il ne s’agissait certainement pas d’une affaire bon marché inspirée des voitures Rolls-Royce, et c’est pourquoi nous aurions logiquement choisi d’utiliser les nouvelles charnières pour l’ensemble de la production. Cela ne s’est pas produit, et c’est pourquoi on a lentement presque peur d’en demander le prix. Mais il n’a pas été annoncé.

Mentionnons rapidement que l’intérieur est laissé à l’imagination du client. Toutefois, dans le cas de l’exemple, il a été entièrement recouvert de cuir brun et pistache. En outre, le modificateur a opté pour de la fibre de carbone dans l’habitacle et a notamment déplacé le bouton de démarrage au plafond. Nous vous laissons décider du prix de la finition finale, mais vous connaissez notre opinion. Le prix sera déterminé en fonction des besoins spécifiques, mais si vous n’avez pas 10 millions de couronnes en poche, il est inutile de contacter Mansory.

La Grand Entree est la dernière création de l’entreprise allemande de tuning Brand. L’entreprise a pris la Mercedes-AMG G63 et lui a donné un coup de pouce en termes de performances, avec des portes « suicide » en option. Le design de cette création ne dément pas les auteurs. Photo : Mansory

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