Une Octavia neuve ordinaire pour 1,13 million, avec une taxe de 100 000 euros par an. Bienvenue au Danemark, le pays des pauvres riches.

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Sans rien savoir d’autre, beaucoup de Tchèques envieront aux Danois leur niveau de vie, mais en matière de voitures, ils sont pauvres. L’État les prive de presque tout dans ce domaine, et la situation empire d’année en année.

Le Danemark est l’un des pays les plus riches du monde et le deuxième pays le plus riche d’Europe en termes de parité de pouvoir d’achat. Cela semble être un motif d’envie, même s’il est bien intentionné, mais un coup d’œil à la flotte ne permet pas de penser que les Danois s’en sortent très bien. Bien au contraire.

Les voitures les plus vendues au Danemark sont traditionnellement les plus petites et les moins chères du marché. L’année dernière, les ventes ont été dominées par des voitures telles que la Peugeot 208, la Citroën C3, la Toyota Aygo X, la Toyota Yaris et la Hyundai i10. Cela donne l’impression d’un pays plutôt pauvre, où même des modèles comme le Ford Kuga ou le VW T-Roc, qui figurent parmi les dix meilleures ventes, semblent être des luxes inconvenants. La réalité est tout autre : la dévastation du marché automobile au Danemark est due à une fiscalité énorme, qui prend des formes de plus en plus bizarres. Elle vise désormais – et c’est une surprise – à favoriser les voitures électriques au détriment des autres voitures.

Comme vous pouvez le constater, il n’en est rien, même si la part de marché d’environ un cinquième des voitures électriques est certainement supérieure à la norme. Pourtant, la grande majorité des gens préfèrent baisser la tête, payer d’énormes taxes supplémentaires avec la perspective de prélèvements annuels brutaux, pour acheter une petite voiture à combustion interne ennuyeuse qui, au moins, ne leur « dira » pas du tout quand et où ils peuvent rouler.

À combien s’élèvent ces taxes ? Elles atteignaient jusqu’à 180 % du prix d’achat de la voiture, avec des mécanismes très sévères pour vous empêcher de conduire, par exemple, une voiture immatriculée à l’étranger au Danemark, mais elles sont aujourd’hui un peu plus souples. Il existe des mécanismes plus actifs, mais les principaux sont, comme dans les Pays-Bas presque voisins (ils sont juste de l’autre côté de la mer), au nombre de deux : une sorte de taxe d’immatriculation payée une seule fois et une sorte de taxe de circulation payée chaque année.

Dans le cas de la taxe d’immatriculation, ce sont les Danois qui paient :

– 25 % des premiers 65 800 DKK du prix de la voiture (environ 210 000 CZK),
– 85 % des 138 800 DKK suivants du prix de la voiture (environ 444 000 CZK),
– 150 % de tout montant supérieur à 204 600 DKK du prix de la voiture (environ 654 000 DKK).

Il n’est pas nécessaire d’être Karel Janecek pour comprendre que toute meilleure voiture tombera, au moins dans une moindre mesure, dans la tranche d’imposition la plus élevée, tandis que vous n’achèterez pratiquement rien dans la première. Et dans cette dernière, vous n’obtiendrez que les voitures mentionnées au début. Mais ce n’est pas tout. À partir de juillet 2021, le Danemark incite ses propres citoyens à acheter des voitures électriques dont les émissions de CO2 sont apparemment nulles, et les pénalise.

Dans le cas de la taxe routière, les Danois doivent payer chaque année :

– 253 DKK par gramme de CO2 pour une voiture qui émet entre 0 et 121 grammes de CO2 par km,
– 506 DKK par gramme de CO2 pour une voiture émettant entre 121 et 155 grammes de CO2 par km,
– 961 DKK par gramme de CO2 pour une voiture émettant plus de 155 grammes de CO2 par km.

Là encore, il n’est pas nécessaire d’avoir un doctorat en science des fusées pour comprendre que presque tout le monde paiera le maximum. 155 grammes de CO2/km équivalent à une consommation d’un peu moins de 6,7 litres d’essence aux 100 km, ce que peu de voitures économes en carburant arrivent à faire. C’est ainsi que les Danois paient et paient au lieu de boire et de boire…

Ainsi, une Skoda Octavia 1.5 TSI très ordinaire coûte à partir de 352 502 DKK, soit environ 1,13 million de CZK, et même si sa consommation standard ou ses émissions de CO2 sont négligeables, il faut payer 31 372 DKK par an, c’est-à-dire plus de 100 000 CZK. Plus de 1,1 million pour une Octavia 1.5, puis 100 000 par an, plus de 8 000 par mois pour une seule taxe ? Il n’est pas étonnant que la grande majorité des Danois ne puisse même pas s’offrir une telle voiture, et encore moins quelque chose de mieux.

Comme nous l’avons dit, l’objectif était de motiver les gens à acheter des voitures électriques, pour lesquelles ils paient 0 couronne par an, tant au Danemark qu’en République tchèque. En réalité, de plus en plus de gens n’achètent rien – l’année dernière, les ventes de voitures neuves au Danemark ont atteint leur niveau le plus bas depuis plus de dix ans, et il faut remonter à la crise financière et à 2009 pour trouver des chiffres aussi bas. Ainsi, la République tchèque vend aujourd’hui beaucoup plus de voitures que le Royaume du Danemark. Et nous ne parlons même pas du type de voitures. Par exemple, 415 personnes ont acheté une Peugeot 208 dans ce pays cette année – ce n’est pas un petit nombre, mais à côté des 11 673 Octavia vendues, ce n’est pas un chiffre significatif.

Au moins dans le cas des voitures, les Danois se sont « vendus » (ce qui est tout à fait approprié pour un pays de ce nom…) au point d’être riches sur le papier mais pauvres en réalité. Et ils sont plus enclins à envier nos voitures. Tout ce qui dépasse la Peugeot 208 et consorts est un luxe dans ce pays. Et vous voulez voir l’extrême pour illustrer la situation ? Une telle BMW 3.0 CSL avec un moteur de trois litres « éhonté » coûte 14 599 146 DKK au Danemark, soit près de 47 millions de couronnes tchèques. On ne peut que rire amèrement…

Une Skoda Octavia aussi ordinaire pour plus de 1,1 million de couronnes avec une taxe annuelle de 100 000 couronnes ? Peut-être qu’un jour nous la « verrons » ici aussi, au Danemark elle existe déjà. Photo : Škoda Auto

Le goût des taxes nordiques
par u/randomfloat dans BMW

Inspiration : randomfloat@Reddit

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