Une personne a caché une voiture toute neuve et non emballée pendant 31 ans dans son garage pour des centaines de milliers de couronnes tchèques ; elle est maintenant vendue pour 3,5 millions d’euros.

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En tant que passionnés, nous pensons que les voitures sont faites pour être conduites, mais si vous cherchez un moyen de faire plus que protéger votre épargne de l’inflation à tout prix, c’est aussi la voie à suivre. Si vous achetez la bonne voiture aujourd’hui et que vous l’épargnez, vous pourrez en tirer un profit appréciable dans quelques décennies.

La Ford Mustang est une légende de l’automobile qui a connu sept générations depuis 1965. Cela ressemble à une grande réussite, mais comme pour d’autres modèles de voitures classiques, chaque itération de l’une des voitures les plus célèbres de Ford n’est pas considérée comme un succès. Dans le cas de la Mustang, la troisième fait partie de la moyenne, mais les fans pourraient placer les deuxième et quatrième générations encore plus bas sur l’échelle imaginaire. C’était une voiture plutôt fade, surtout visuellement, mais même dans un troupeau de moutons gris, il y a un blanc éclatant de temps en temps. La troisième version de la Mustang ne fait pas exception à la règle.

Si beaucoup lèvent le nez sur cette pony car, la version de 1993 appelée SVT Cobra mérite tout le contraire. Les amateurs d’automobile les moins avertis ne savent peut-être même pas qu’elle a été fabriquée, car seuls 4 993 exemplaires ont été produits, et seulement à la toute fin de la production de ce type de voiture. Et surtout techniquement, elles étaient réglées au maximum de leurs capacités à l’époque.

Sous le capot se trouvait un moteur V8 5.0 développant une puissance aujourd’hui peu impressionnante, mais intéressante à l’époque, de 235 ch à 4 200 tr/min. En termes d’aujourd’hui, le moteur à soupapes en tête d’avant l’inondation était associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, à un différentiel autobloquant et à toute une série d’autres modifications visuelles et techniques mineures qui ont permis de tirer le meilleur parti du concept initial. Malgré l’allègement, la Cobra atteignait le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, ce qui est tout de même intéressant. La vitesse maximale est de 225 km/h.

Comme nous l’avons déjà mentionné, moins de 5 000 personnes seulement ont pu l’acheter, et l’un des rares élus a manifestement senti qu’il s’agissait d’une bonne opportunité d’investissement. Il n’a donc jamais conduit la machine présentée sur les photos ci-dessous et, immédiatement après l’avoir achetée, il l’a cachée dans le garage avec ses housses en plastique et ses autocollants d’usine. Dans ce contexte, il n’est pas surprenant qu’elle n’affiche que 34 miles (55 km) au compteur et c’est exactement ce qu’elle est en train de vendre chez un concessionnaire américain.

La voiture est accompagnée de tous les documents d’époque et nous pouvons voir l’étiquette de prix d’origine à l’extérieur de la fenêtre. Elle s’élève à 21 723 dollars, soit à peine 508 000 dollars au taux de change d’aujourd’hui. Et même en tenant compte de l’inflation, cela fait 43 365 dollars, ce qui reste une somme relativement modeste – environ 1 080 000 couronnes tchèques. Mais le prix de vente actuel de la voiture est de 145 900 dollars, soit environ 3,4 millions de couronnes tchèques. Et compte tenu des résultats des précédentes ventes aux enchères de Ford du même type, il est clair que ce prix n’est pas exagéré.

C’est beaucoup d’argent, mais comme nous l’avons laissé entendre, ce n’est pas une somme déraisonnable pour ce qui est peut-être la Mustang SVT Cobra la mieux conservée, avec un kilométrage pratiquement nul. Compte tenu du prix d’origine et de l’inflation, cet investissement s’est avéré très rentable pour le propriétaire, qui obtiendra tôt ou tard plusieurs fois le prix d’origine. Et même si ce n’est pas exactement notre tasse de café en termes de manipulation de la voiture, cela donne un certain conseil. Il y a encore beaucoup de voitures à acheter qui existent aujourd’hui, qui n’existeront plus dans quelques années et que l’on regardera avec des yeux exorbités dans 31 ans.

Cette voiture était le summum absolu de l’offre de Mustang il y a 31 ans, et moins de 5k personnes ont pu l’acheter. L’un d’entre eux l’a cachée sans l’avoir portée, sans même l’avoir déballée de son emballage protecteur. Et il n’a certainement pas fait de profit. Photo : Marshall Goldman, publiée avec l’autorisation de l’auteur

Sources.

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