Une rivale chinoise de la Skoda Octavia, plus grande, plus puissante et mieux équipée, a été mise en vente en Europe. Elle coûte encore moins cher qu’elle ne le devrait

La rivale chinoise de l’Octavia, plus grande, plus puissante et mieux équipée, a commencé à être vendue en Europe. Elle coûte encore moins cher qu’elle ne le devrait

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Les conditions dans lesquelles il sera vendu en dehors de la Chine ont jusqu’à présent fait l’objet de spéculations. Même celles-ci n’étaient pas nécessairement inintéressantes, mais la réalité est encore meilleure en fin de compte. Une grande voiture de 190 ch et bien équipée, dont le prix est bien inférieur à celui de l’Octavia de base, peut séduire les clients.

La dernière fois que nous avons écrit sur l’Octavia, c’était il y a quelques semaines, alors qu’elle approchait de l’Europe et que l’on commençait à spéculer sur son prix ici. Aujourd’hui, l’Octavia est en vente. Et si ces spéculations ont donné lieu à des attentes positives, la réalité est finalement encore plus intéressante.

Nous n’allons pas tourner autour du pot longtemps, nous avons à nouveau l’Aeolus Shine Max dans notre ligne de mire, une voiture de la société chinoise Dongfeng, qui est également active en République tchèque. Le constructeur ne propose pas ce modèle ici, mais pourrait tôt ou tard l’accueillir comme un précieux coup de pouce dans la lutte contre le leader local des ventes, la Skoda Octavia. Cette dernière est considérée comme une très grande voiture de la classe moyenne inférieure qui, avec une longueur de 4 689 mm et un empattement de 2 669 mm, offre beaucoup d’espace à l’intérieur. Mais la Dongfeng Aeolus Shine, avec une longueur de 4 797 mm, une largeur de 1 870 mm, une hauteur de 1 475 mm et un empattement de 2 770 mm, reste une voiture beaucoup plus grande, même si elle vise techniquement la même catégorie de voitures.

Et nous dirions qu’elle n’est pas mal à l’intérieur comme à l’extérieur. De plus, le design n’est pas une fin en soi, avec un coefficient de traînée aérodynamique Cx de 0,27 au moins proche de celui de l’Octavia (0,24 pour le liftback, 0,26 pour le break). La technologie en général n’est pas en reste puisque cette voiture est équipée de série d’un moteur turbo Mach Power de 1,5 litre (sans blague) développant 190 ch, associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports et à une traction avant. Nous pouvons passer directement aux prix – si vous voulez une nouvelle Octavia avec 190 ch et une boîte automatique, n’y pensez pas avec moins de 944 900 £ en poche, c’est ce que coûte aujourd’hui une iV de 204 ch. Mais comme une partie de sa puissance est volatile en raison du groupe motopropulseur hybride, vous n’obtiendrez pas non plus une voiture stable de 190 ch. Avec la Dongfeng, nous sommes dans un tout autre registre en ce qui concerne le prix.

La voiture a été mise en vente en Russie, où elle peut être proposée en versions Comfort et Premium pour des exigences moindres. Dès la version de base Comfort, la voiture est équipée d’airbags frontaux et latéraux, de tous les systèmes de sécurité importants, d’un régulateur de vitesse, d’un avertisseur de collision avant, d’un capteur de pression des pneus, de sièges avant chauffants, d’un toit ouvrant panoramique, d’un système d’entrée et de démarrage sans clé ou d’un chargeur sans fil. Le tout pour un prix très abordable de 2 199 000 roubles, soit environ 559 000 CZK. C’est beaucoup moins que ce qui avait été spéculé, la voiture étant censée coûter environ 2,7 millions de roubles, soit 685 000 couronnes tchèques.

La version Premium, dont le prix est de 2 millions 399 mille RUB (609 mille CZK), dispose, entre autres, de quatre airbags supplémentaires, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un meilleur système audio et d’un siège conducteur à réglage électrique. Il s’agit là d’un prix très raisonnable, si l’on considère que pour le même prix, vous n’obtiendrez pas une Octavia de base avec 150 ch et pratiquement rien d’important en termes d’équipement.

Il convient d’ajouter que les voitures sont relativement chères en Russie aujourd’hui en termes de couronnes, que ce soit en raison du niveau du rouble ou des conditions spécifiques du marché. Ainsi, si le Dongfeng Aeolus Shine Max (je suppose qu’il faudrait lui donner un autre nom, pourquoi pas Max Power avec Mach Power ?) arrive un jour en République tchèque, il pourrait coûter encore moins cher. Quelle sera alors la réponse de Skoda ? Les voitures chinoises ne seront probablement pas pour tout le monde aujourd’hui, les préjugés seront répandus, mais elles prendront une part du gâteau de la concurrence. Il reste l’option de ne pas leur laisser beaucoup d’espace pour le faire avec leur propre compétitivité, mais personne ici ne fait même allusion à une telle chose.

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L’Aeolus Shine Max a été mis en vente sur le marché russe, et nous serions surpris s’il n’arrivait pas jusqu’ici. Elle coûte nettement moins cher que la Skoda Octavia comparable, bien qu’elle offre beaucoup plus et qu’elle soit également plus grande. Photo : Dongfeng Dongfeng

Source : Dongfeng

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