Vous pouvez encore gagner de l’argent en achetant une voiture aujourd’hui. Les Allemands ont sélectionné les candidats les plus intéressants d’un point de vue statistique pour réaliser une bonne affaire.

/

Avoir une voiture que l’on peut conduire tout en faisant des bénéfices semble être une chimère. Il suffit d’opter pour l’une des plus anciennes voitures célèbres dont la chute des prix s’est déjà arrêtée. De plus, vous ferez souvent une meilleure affaire qu’avec la production actuelle.

Dans le cas de la plupart des voitures, surtout les plus courantes, il faut compter avec le fait qu’une fois le contrat d’achat signé, leur valeur commencera à baisser. Et plus vous vous mettez au volant, plus la situation se dégrade. Le kilométrage a le même effet sur le prix qu’une carrosserie rayée ou un intérieur plein de taches de graisse. Toutefois, même si vous ne la conduisez pas trop longtemps, que vous la garez dans le garage et que vous ne laissez pas les enfants respirer sur la banquette arrière, la valeur résiduelle diminue de toute façon.

Bien sûr, ce n’est pas toujours le cas ; même parmi les voitures disponibles, il y a des exceptions dont on peut tirer parti. Mais il faut choisir avec soin et souvent avoir de la chance. À cet égard, je me souviens de la BMW 525ix Touring, qui m’a attiré un jour comme un aveugle vers un violon. Je n’avais aucune envie de ce break munichois, qui était la première et la seule version à transmission intégrale de la série 5, mais il m’est resté en tête. Quelle ne fut pas ma surprise de découvrir qu’il s’agissait de l’une des BMW les plus rares qui soient.

J’ai conduit cette voiture pendant environ un an, après quoi elle a trouvé un nouveau propriétaire pour un prix un peu plus élevé que celui qu’elle avait à l’origine. J’aurais pu me réjouir, mais aujourd’hui je regrette plutôt la vente. Car si j’avais pu stocker la 525ix Touring, elle m’aurait actuellement rapporté environ un quart de million de couronnes. La génération E34, comme la précédente version E12, fait partie des youngtimers qui prennent le plus de valeur. On n’a donc que sporadiquement l’occasion de descendre en dessous de 10 000 euros (environ 245 000 CZK).

Ce n’est pas la seule BMW qui peut être un bon investissement. La Série 3, en particulier les générations E30 et E36, peut également vous rapporter de l’argent. Il convient toutefois de rappeler que ces voitures sont bien plus nombreuses que l’ancienne série 5. Ainsi, alors que les 5 susmentionnées ont tout au plus bénéficié de quelques caisses à savon au cours de l’année écoulée, la Série 3 a déjà dû accorder beaucoup plus d’attention à l’entretien. En même temps, le kilométrage doit être maîtrisé.

Si vous faites tout ce qu’il faut, vous pouvez également compter sur un prix inférieur à 10.000 euros pour les voitures âgées d’au moins 30 ans. Pour les voitures de 36 à 38 ans, vous pouvez même compter sur un prix d’environ 17 662 euros (environ 433 000 CZK), ce qui est encore plus élevé que pour la même ancienne série 5. Par conséquent, si vous n’avez pas de garage prêt à les accueillir, le prix risque de ne pas augmenter, mais plutôt de diminuer.

Avant de passer à d’autres constructeurs, parlons un peu de la génération E46. Elle commence déjà à devenir un classique moderne, avec une première hausse assez forte pratiquement à la porte. Il est intéressant de noter que cette version devrait marquer des points même avec des diesels sous le capot. Les moteurs satisfont à la norme d’émission Euro 4 sans aucune autre modification. Ils ne posent donc de problèmes que dans quelques villes. Mais c’est bien sûr la légendaire M3 à essence qui connaîtra la plus forte croissance.

Le prochain gentleman à se faire raser est la Mazda MX-5, ce qui peut surprendre. Après tout, le roadster japonais est la voiture de sport la plus vendue au monde, et sa valeur devrait donc au mieux stagner. Mais c’est précisément la raison pour laquelle le choix est primordial dans ce cas, les pièces âgées de 26 à 28 ans étant les plus sûres. Seuls les exemplaires de la fin de la production de la première génération, dont la valeur a augmenté de 75 % pour atteindre 10 506 euros (environ 258 000 couronnes tchèques), devraient être sur votre radar.

La même vieille Mercedes-Benz Classe E, cependant, s’est améliorée beaucoup plus, avec un prix moyen de 11 795 euros (environ 289 000 CZK), ce qui indique une augmentation de valeur de 160 pour cent. Si vous ne pouvez plus vous permettre d’acheter la génération W124, vous pouvez envisager son successeur. La Classe E W210 se vend à la moitié du prix actuel, mais selon les prévisions, elle pourrait coûter trois fois plus cher qu’aujourd’hui d’ici quatre à six ans. Toutefois, les acheteurs intéressés accordent beaucoup d’importance à l’excellent état des moteurs.

Pour une Porsche 911 comme celle-ci, la hausse de la valeur n’est probablement pas surprenante, mais il convient de noter que cela ne se produit pas automatiquement dans tous les cas. En outre, plus que pour les autres voitures que nous avons mentionnées, cela dépend de l’origine des composants que vous utilisez, par exemple, dans le cadre de réparations ou de rénovations. En effet, s’ils ne sont pas d’origine, vous pouvez parler d’un prix inférieur non seulement à l’achat, mais aussi lors de la revente de la voiture.

Ce n’est d’ailleurs pas la seule chose qui est d’une importance capitale. En effet, ce sont surtout les voitures équipées de moteurs refroidis par air qui prennent de la valeur ; par exemple, la fin de la production de la génération 993 est actuellement associée à une augmentation de 142 % pour atteindre 122 808 euros (environ 3 012 000 couronnes tchèques). Cependant, une fois que vous passez à la 996, vous devez payer moins de la moitié de cette somme. Pour les premiers exemplaires, le prix a tendance à baisser, contrairement aux modèles plus récents, pour lesquels de nombreuses mouches ont déjà été repérées.

Nous en sommes à la dernière, et c’est une Volkswagen Golf. Il est peut-être surprenant de constater que ce ne sont pas seulement les versions GTI qui augmentent les prix, mais aussi les modèles de base. Il s’agit principalement de la troisième ou de la quatrième génération, qui, dans le contexte des classiques susmentionnés, peut être achetée à un prix relativement bas, pour une moyenne de 2 500 euros (environ 61 000 couronnes tchèques). Cependant, lorsque les pièces en question ont été utilisées pendant une trentaine d’années, on peut parler d’un montant plus de trois fois supérieur.

La M3 E30 est un investissement sûr, mais elle est déjà très chère. Photo : BMW

L’ancienne MX-5 n’est pas si mal, elle roule bien et peut vous rapporter de l’argent. Vous pouvez acheter celle-ci pour quelques centimes aujourd’hui. Photo : Mazda

La Mercedes W124 est en train de monter en flèche. Photo d’illustration : Mercedes-Benz

On ne peut pas se tromper avec une 911 refroidie par air. Photo : Porsche

La Golf est un peu la surprise de cette sélection, d’autant plus que les versions GTI ne sont pas les seules à se hisser au sommet. Photo : Volkswagen

Il en va de même pour la quatrième génération. Photo : Volkswagen

Source.

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion des éditeurs ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme étant de la publicité, le contenu n’est pas sponsorisé ou influencé de quelque manière que ce soit par des tiers.