Les concessionnaires découragent Mercedes de miser aveuglément sur les voitures électriques. « Ils doivent écouter ce que les gens veulent », déclare l’un d’entre eux.

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Les mots « marché » et « demande » sont les seuls qui viennent à l’esprit lorsque l’on observe les actions des constructeurs automobiles. Ils ont décidé de ne vendre que ce que les gens non seulement ne veulent pas, mais rejettent massivement. Mercedes est l’un d’entre eux, ses concessionnaires ont plus de bon sens que cela.

Toute analogie est boiteuse, mais en fin de compte, il me semble que nous allons commencer à écrire sur l’art sur Autoforum.cz demain, parce que c’est, après tout, une belle chose que les gens devraient lire plus souvent. Peut-être que c’est le cas, et peut-être que cela devrait l’être, mais si les gens viennent chez nous pour lire des articles sur les voitures, pourquoi leur imposerions-nous quelque chose d’autre ? La composition de notre contenu est avant tout le reflet de l’intérêt que vous lui portez, comme il se doit.

C’est tout le contraire des constructeurs automobiles d’aujourd’hui qui, sans proposer des robes de théâtre à la place des voitures, ne veulent vendre que des voitures électriques à la place des désirables voitures à combustion interne. S’il s’agissait d’une sorte de complément, c’est-à-dire d’un autre type de produit vendu à côté de ceux déjà offerts, pourquoi pas, les voitures électriques ont leurs clients. Mais ils la voient comme un substitut, un remplacement de tout ce qu’ils proposent aujourd’hui. Et ce, dans une situation où la grande majorité des gens refusent systématiquement une telle chose.

C’est une absurdité totale, une chose sans précédent dans une branche aussi importante de l’économie, et une expérience qui ne peut pas bien se passer. Cela fait des années que nous disons aux constructeurs automobiles ce qu’il en est, les constructeurs automobiles eux-mêmes voient à quel point l’intérêt pour ces voitures est minime (naturellement en unités de pourcentage, en République tchèque cette année 2,48 %, et on peut se demander à combien s’élèverait ce chiffre si ce n’était les rachats forcés par les concessionnaires ou les concessionnaires eux-mêmes), et pourtant ils continuent leurs affaires et se montrent sans exagération agressifs si vous leur tendez un miroir de leur comportement absurde. Les médias plus raisonnables ne sont d’ailleurs pas les seuls à agir de la sorte.

Les constructeurs semblent vivre dans un château quelque part dans les nuages, mais leurs vendeurs voient à quel point la lutte pour les clients des voitures électriques est vaine. Protester contre la direction prise en Europe est très délicat, ici il y a une liberté d’expression de type totalitaire « vous pouvez dire ce que vous voulez, mais les conséquences sont les vôtres », à l’étranger il y a encore au moins un peu plus de liberté de discussion. Aujourd’hui, les concessionnaires Mercedes du Canada ont pris la parole pour dire que le constructeur automobile devrait se calmer et continuer à proposer davantage de modèles à combustion interne, et non des modèles électriques. Et ils disent avoir réussi.

Jim McManes, directeur de la concession Mercedes de Country Hills à Calgary, a déclaré à Canada’s Auto News que le constructeur allemand avait été informé et prévoyait de réduire sa stratégie agressive en matière de voitures électriques, du moins au Canada. « Ils comprennent que les clients jouent un rôle dans cette décision. Après tout, ils doivent écouter ce que les gens veulent. Beaucoup de gens ne peuvent tout simplement pas se permettre d’acheter des voitures électriques », explique-t-il, ajoutant que même pour de nombreux clients de Three Star, les voitures électriques sont trop chères et difficiles à utiliser.

Perry Itzcovitch, directeur d’une autre concession Mercedes à Calgary, estime que les concessionnaires ne voient pas d’inconvénient à électrifier leur offre en général, mais qu’ils ne peuvent pas ignorer le marché : « Les clients sont encore en train de réaliser la valeur, surtout après la hausse des taux d’intérêt et le fait que les gens sont plus prudents avec leurs finances », explique-t-il. Mercedes refuse de commenter la refonte de sa stratégie et se réjouit des 332 véhicules électriques vendus au Canada au cours du premier trimestre de cette année. Mais cela ne représente qu’une part de marché de 5,4 %, ce qui signifie que 94,6 % des acheteurs ont choisi une autre solution. Pourtant, Mercedes veut aussi leur proposer des modèles électriques.

Si Mercedes « se tire la bourre » avec sa stratégie précédente (elle voulait vendre uniquement des modèles électriques au Canada d’ici 2029), ce ne sera pas la première fois. En 2020, elle voulait percer avec le SUV électrique EQC, mais cela s’est soldé par un fiasco. Pourquoi pensait-il que ce serait différent cette fois-ci ? Il n’y a aucune raison de penser que – surtout au Canada – les voitures électriques, toujours aussi problématiques sur le plan fondamental, recevraient un accueil plus chaleureux. C’est du dogmatisme qui frappe à une porte fermée, rien d’autre.

La Mercedes-Benz EQS n’attire pas non plus un grand nombre d’acheteurs de voitures électriques vers l’étoile à trois branches, avec une part de marché globale de 0,3 % en République tchèque cette année. Au Canada, la situation n’est guère meilleure et les concessionnaires auraient déjà plaidé en faveur d’un changement de stratégie. Photo : Mercedes-Benz

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