Les voitures les moins chères du marché tchèque : Vous pouvez acheter de moins en moins de voitures à moins de 350 000 CZK, mais il y a encore beaucoup de choix.

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Seuls les sept braves peuvent être considérés comme des voitures quelque peu abordables, souvent d’ailleurs uniquement grâce à des promotions. Seul un représentant mesure plus de quatre mètres de long, mais plus de la moitié d’entre eux sont équipés de l’air conditionné.

J’ai déjà mentionné à plusieurs reprises que j’étais propriétaire d’une Kia Cee’d SW. La familiale coréenne, avec son six cylindres atmosphérique à essence et sa finition top Exclusive, a coûté 350 000 couronnes et quelques changements en 2013, en partie parce qu’il s’agissait d’une voiture d’exposition de l’un des concessionnaires. Il n’avait pratiquement pas roulé, à peine plus de 30 kilomètres, ce qui a été compensé par une remise de 70 000 couronnes par rapport au prix de catalogue officiel. Cependant, le monde a changé depuis lors et les voitures neuves ne sont plus une denrée abordable. Nous nous contenterons de le confirmer pour l’instant, en prenant les 350 000 couronnes tchèques comme limite supérieure.

Nous avons mené une enquête similaire l’année dernière, et neuf voitures entraient dans les limites fixées. Cette année, cependant, il ne s’agit que des « sept courageux ». Leur ordre a légèrement changé, non seulement en raison des deux modèles (dans les deux cas, des voitures appartenant au groupe Volkswagen) qui ont disparu du classement, mais aussi en raison des différents niveaux d’augmentation des prix, qui n’ont pas échappé à ce peloton. En effet, l’année dernière, le prix de départ était de 259 900 couronnes tchèques, et cette année, il a déjà augmenté de 20 000 couronnes.

Comme l’année dernière, la voiture la plus abordable sur le marché tchèque est la Hyundai i10, pour laquelle vous devrez débourser 279 900 CZK pour une puissance de 67 ch et une boîte manuelle à cinq vitesses. Cependant, il s’agit d’un prix spécial, et la version Start peut être décrite comme un ensemble dépouillé. Elle ne comprend même pas la climatisation manuelle. La version de base de la Dacia Sandero, qui s’est améliorée d’année en année, n’est pas non plus en rapport avec ce prix – au lieu de la troisième place, elle est deuxième, car la Mitsubishi Space Star, précédemment argentée, est devenue plus chère de 25 000 CZK, alors que les Roumains ne l’ont été que de 6 500 CZK.

La Sandero est plus grande et donc plus utilisable que la i10, mais sous le capot se trouve un trois cylindres atmosphérique de 65 ch dans le modèle de base. En ce qui concerne la dynamique, la Space Star semble être le meilleur choix, car les roues avant sont entraînées par un deux cylindres de 71 ch. En termes de praticité, la Sandero, qui mesure 4 088 millimètres de long, continue de régner en maître avec 410 litres de coffre, contre 3 845 mm et 235 litres pour la Space Star et 3 670 mm et 252 litres pour la i10.

Le quatrième gentleman à se faire raser est le frère de Hyundai, la Kia Picanto. Cette dernière, d’une longueur de 3.595 mm, dispose d’un coffre d’une capacité de 255 litres, tandis que de l’autre côté de la voiture nous trouvons le même groupe motopropulseur que la Hyundai, un 1.0 DPI de 67 ch et une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Dans ce cas, cependant, il faut déjà préparer, sans la couronne de vingt, 300.000 CZK. La finition Comfort, en revanche, comprend déjà la climatisation et, contrairement à ses rivales, vous pouvez également payer un supplément pour une transmission automatique ou des jantes en alliage.

La Toyota Aygo X est la cinquième, mais le prix de la version de base (312 000 CZK) est soumis à une prime de rachat de votre ancienne voiture. Le moteur d’un litre produit 72 ch, mais avec une longueur de 3 700 mm, c’est une option moins pratique qu’une Dacia, par exemple. Le coffre est le plus petit de la gamme, avec seulement 231 litres. L’équipement est une consolation non négligeable, puisque les jantes en acier de 17 pouces, la climatisation manuelle ou le multimédia avec écran de 7 pouces sont de série.

Nous sommes en finale, et c’est avec deux Fiats. La Panda, vieille d’un an, est proposée à partir de 329 900 couronnes, tandis que la 500 à hayon, un peu plus jeune, est disponible pour 20 000 couronnes de plus. Dans le premier cas, nous avons 3 635 mm, 225 l et 70 ch, dans le second 3 571 mm, 185 l et également 70 ch. La climatisation est de série à chaque fois, mais il faut se contenter de roues en acier 14s à chaque fois. Il est toutefois possible de payer un supplément pour des jantes de 15 pouces, et sur la Panda, elles peuvent faire partie du pack Cross Look. Ce dernier coûte toutefois 36 000 CZK.

On ne peut qu’ajouter que les voitures qui ont disparu par rapport à l’année dernière sont la Skoda Fabia et la Volkswagen up !!. La première est toujours disponible, mais à partir de 369 900 CZK. Dans le second cas, en revanche, il n’y a que des voitures d’exposition à choisir – il n’y en a que trois, mais une seule est en dessous de la limite que nous nous sommes fixée. Pour 345 060 CZK, vous obtenez un moteur d’un litre, 65 ch, 3 540 mm et 251 litres. Mais c’est vraiment tout pour cette année. L’année prochaine, le choix sera probablement encore plus restreint.

Les voitures les moins chères sur le marché tchèque avec des prix allant jusqu’à 350 000 CZK

1. Hyundai i10 – à partir de 279 900 CZK (avec le bonus actuel)
2. Dacia Sandero – à partir de 296 400 Kč
3. Mitsubishi Space Star – à partir de 296 760 Kč
4. Kia Picanto – à partir de 299 980 Kč
5. Toyota Aygo X – à partir de 312 000 CZK (avec prime de remboursement)
6. Fiat Panda – à partir de 329 900 Kč (prix de vente)
7. Fiat 500 – à partir de 349 900 Kč (prix de vente)

La Hyundai i10 reste la voiture la moins chère du marché tchèque, mais son prix a augmenté de 20 000 CZK d’une année sur l’autre. Photo : Hyundai

La Fiat 500 ferme la liste des voitures à moins de 350 000 CZK, alors que son prix n’a augmenté que de 900 CZK. Photo : Fiat

Sources.

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