Les remises sur les voitures neuves reviennent en force, mais Škoda a aussi des problèmes de vente

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Les constructeurs automobiles espéraient certainement que cela ne se reproduirait plus, mais c’était aussi naïf que de croire que tout le monde achèterait avec enthousiasme des voitures électriques. En particulier, certaines voitures sont soudain trop nombreuses, et des remises de 30 % ne sont pas impensables.

En discutant avec certains acteurs du secteur automobile, j’ai l’impression de parler à mes enfants. Je dois leur expliquer à plusieurs reprises que je ne peux pas dépenser l’argent que je gagne deux, trois ou dix fois, mais seulement une fois. Bien sûr, la priorité, ce sont toutes les factures, « ces vaches gourmandes ». Et ce n’est qu’avec ce qui reste que l’on peut se payer des jouets, des expériences ou des voyages. Toutefois, en raison de l’augmentation du prix de pratiquement tout, le montant restant est logiquement inférieur à celui des années précédentes.

Je ne suis certainement pas le seul dans cette situation ; après tout, même les chiffres secs des supermarchés montrent que les Tchèques dépensent de moins en moins. Dans un premier temps, les articles les plus chers et les moins nécessaires, y compris les nouvelles voitures, disparaissent inévitablement de leurs listes d’achats. D’autant plus qu’elles sont devenues très chères au cours des dernières années. Il suffit de savoir qu’en 2013, une Skoda Octavia coûtait 340 000 couronnes. Mais aujourd’hui, vous ne pouvez même pas obtenir une Fabia plus petite avec un trois cylindres atmosphérique sous le capot pour ce montant. L’Octavia coûte presque deux fois plus cher, mais votre revenu a-t-il doublé dans ce laps de temps ? Répondez par vous-même.

Les Allemands n’ont pas les poches aussi pleines que nous, mais ils ont déjà ressenti l’augmentation des prix de l’énergie, des denrées alimentaires et d’autres produits essentiels. En outre, l’inflation a augmenté en juin pour la première fois en quatre mois, passant de 6,1 % en mai à 6,4 %. En outre, la période des vacances arrive à mi-parcours, ce qui signifie que la plupart des parents iront bientôt acheter de nouvelles fournitures scolaires. Ensuite, ils fermeront leur porte-monnaie pour le début de la nouvelle saison de chauffage, qui pourrait s’accompagner de nouvelles hausses de prix.

Par ailleurs, le magazine Auto Strassenverkehr, qui a dressé un large panorama des remises disponibles sur les voitures neuves en Allemagne notamment, suggère qu’après la pandémie de coronavirus qui a provoqué des pénuries de production et une augmentation de la demande, notamment au sein des entreprises, il y a eu un arriéré de commandes de la part des entreprises à traiter. Le second semestre de cette année s’annonce donc désastreux en termes d’intérêt de leur part également. C’est pourquoi la pratique des remises, longtemps sans précédent, entre déjà en jeu. Celles-ci pourraient atteindre 30 %, soit le niveau auquel l’industrie était associée avant la pandémie.

Selon le magazine, les voitures coûtant moins de 25 000 euros (environ 600 000 couronnes tchèques) peuvent être achetées beaucoup moins cher. On peut compter sur une réduction de prix d’au moins 15 %, mais une réduction de 27 % n’est pas une exception. Cette dernière est principalement associée à Ford, qui a commis la même erreur avec la Focus qu’avec la Fiesta à hayon, plus petite, c’est-à-dire qu’il a supprimé les niveaux de finition de base. La version Titanium, très bien équipée, est désormais disponible à partir de 22 700 euros (environ 544 000 CZK), soit 8 400 euros (environ 201 000 CZK) de moins.

Opel et Citroën grimpent également en flèche. Le SUV Crossland peut être acheté à partir de 22 900 euros (environ 549 000 CZK), soit 22 % de moins que le prix catalogue. Cependant, le Mokka est également associé à une remise de 20 %. La Citroën C4 peut être achetée 25 pour cent moins cher, la C3 21 pour cent moins cher. Skoda connaît également des difficultés de vente, notamment en ce qui concerne la Fabia. Au lieu des 18 300 euros officiels allemands (environ 438 000 CZK), vous pouvez payer 3 500 euros (environ 84 000 CZK), soit 19 % de moins, pour une voiture de base de 80 chevaux.

Cependant, Volkswagen est également associé à des remises, bien que dans le cas de la Golf, elles ne soient pas encore très importantes. Cependant, la Polo peut actuellement être achetée 17% moins cher, et dans le cas du T-Roc, la réduction peut atteindre 18%. Dans le même temps, le petit SUV démarre plus haut que la berline de base de la marque, ce qui permet d’économiser jusqu’à 5 700 euros (environ 137 000 couronnes tchèques). Reste à savoir si cela sert à quelque chose. Même avec une réduction généreuse, nous ne sommes pas au même niveau qu’en 2019.

Par conséquent, les offres actuelles peuvent séduire quelques indécis, mais la plupart des gens n’ouvriront pas leur porte-monnaie même en cas de réductions généreuses, parce qu’ils ne peuvent tout simplement pas se le permettre. Les experts estiment donc que le prix de certaines voitures électriques va encore baisser, car les constructeurs automobiles devront respecter les limites de CO2 imposées aux flottes et les voitures électriques devront être imposées à la population. Avec la fin des subventions et la chute massive des prix des voitures d’occasion, les remises seront alors le seul moyen de les maintenir au moins un peu compétitives.

Aujourd’hui, en Allemagne, on peut acheter une Ford Focus de ce type jusqu’à 200 000 couronnes de moins. Vous pouvez économiser la somme qui aurait été suffisante pour une nouvelle Dacia il n’y a pas si longtemps, et pour laquelle vous pouvez acheter une voiture d’occasion très décente aujourd’hui. Photo : Ford

Skoda a aussi des problèmes de vente, une nouvelle Fabia peut être achetée aujourd’hui avec une remise de 19 pour cent comme rien. Photo : Škoda Auto

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