Les milliardaires n’ont plus d’argent non plus, ils ont retourné chaque centime deux fois lors des ventes aux enchères de voitures rares de Monterey.
Les milliardaires n’en peuvent plus des ventes aux enchères de voitures rares de Monterey, ils retournent chaque centime deux fois.
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L’idée selon laquelle les problèmes économiques endémiques ne toucheront pas les plus riches est une fois de plus fausse. Oui, il y a encore des voitures « insignifiantes » vendues à des prix « insignifiants ». Mais seulement 68 % des voitures proposées à Monterey ont été vendues, et les prix de beaucoup d’entre elles étaient relativement bas. Il y a tout de même eu des exceptions.
Certains peuvent penser que les difficultés économiques actuelles n’affectent que la partie de la population qui doit se contenter du salaire moyen tchèque, voire moins, chaque mois. Ce n’est pas le cas ; la situation touche tout le monde, sans exclure les riches. Ce n’est probablement pas parce qu’ils ne peuvent soudainement plus se payer de la nourriture ou une voiture décente, mais même eux ont moins d’argent. C’est ce qui ressort des ventes aux enchères de voitures rares organisées cette année à Monterey, où il s’est passé des choses auxquelles personne ne s’attendait. En effet, cinq sociétés ont vendu des voitures aux enchères pour un peu plus de 400 millions de dollars.
Une somme d’environ neuf milliards de couronnes n’est pas une petite somme en soi, bien sûr ; budgétée au salaire moyen tchèque, il faudrait la gagner pendant 218 103 mois, soit 18 175 ans, plus quelques mois. Si l’on compte, par exemple, 80 ans dans le cas de la vieillesse humaine, on a donc 227 vies. Le non-initié ne peut que secouer la tête d’incompréhension devant les guillemets de la fin du paragraphe précédent. Nous ajouterons que ce point de vue s’explique par la baisse significative des ventes totales par rapport à 2022, où 473 millions d’euros avaient été payés pour les voitures proposées aux enchères. USD (10,5 milliards de CZK), soit près d’un cinquième de plus.
Cette évolution a surpris les experts, car on s’attendait initialement à des ventes encore plus importantes cette année. La raison en était non seulement le plus grand nombre de voitures proposées, mais aussi le grand nombre de Ferrari, dont le prix ne fait généralement qu’augmenter. Cependant, rien n’y a fait et les ventes aux enchères sont considérées comme un échec. En effet, seules 68 % des 1 225 voitures mises aux enchères ont été vendues, alors que l’année dernière, 78 % des 1 023 voitures ont été vendues, ce qui représente une différence considérable
Le prix moyen a également baissé, passant de 591 768 $ (13,19 millions) l’année dernière à 477 981 $ (10,65 millions) cette année. Ceci est également dû à l’intérêt moindre que prévu pour les plus grandes stars de Monterey. La Ferrari 412 P de 1967 a été vendue pour seulement 30,2 millions de dollars (673,19 millions de couronnes tchèques), alors que les estimations les plus sobres parlaient de 40 millions de dollars (673,19 millions de couronnes tchèques). USD (891,64 millions de CZK). Un maximum de 17 millions de dollars (378,95 millions de CZK) a été proposé pour la 250 LM de 1964, mais ce montant n’a pas atteint le minimum requis et la voiture est restée chez son propriétaire actuel.
Les chevaux cabrés n’ont pas tous été décevants, en particulier la collection de vingt exemplaires trouvés dans une grange endommagée par un ouragan a été une agréable surprise. Bien que l’état de nombre d’entre eux soit littéralement déplorable, une Ferrari 500 Mondial Spider Series I de Pinin Farina a été vendue pour près de 1,9 million de dollars (42,35 millions de couronnes tchèques). C’est-à-dire à peu près le même prix qu’une pièce en bien meilleur état vendue l’année dernière.
Cependant, alors qu’une Ferrari 250 GT Coupe Speciale de 1956 rouillée par Pinin Farina s’est vendue pour 1,6 million de dollars (35,67 millions de CZK) et qu’une 250 GT/L Berlinetta Lusso de Scaglietti en mauvais état s’est vendue pour 907 000 dollars (20,22 millions de CZK), ce ne sont là que des miettes comparées à la 412 P susmentionnée. Et comme les Ferrari représentaient la moitié des voitures les plus chères qui ont changé de mains, l’intérêt pour les classiques construits principalement après la Seconde Guerre mondiale est généralement en baisse. En revanche, les voitures d’avant-guerre ont le vent en poupe.
En résumé, la semaine de Monterey a démontré non seulement le déclin de la clientèle, mais surtout sa faible volonté de payer les montants demandés pour les voitures proposées. On peut se demander ce que cela signifiera à l’avenir, mais les experts s’attendent à une augmentation de la valeur au cours des prochaines années uniquement dans le cas de voitures anciennes vraiment exceptionnelles. Celles-ci sont toujours rares sur le marché.
Quelque 9 milliards de couronnes de voitures classiques ont été vendues aux enchères à Monterey cette année. Même si cela semble être un succès à première vue, c’est en réalité une baisse par rapport à l’année dernière. Cependant, la collection de vingt voitures, qui ont notamment été endommagées par l’ouragan, était intéressante. Photo : RM Sotheby’s, matériel de presse
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