Donald Trump veut être l’un des rares hommes politiques à abroger le mandat sur les voitures électriques, raison pour laquelle il est prêt à retourner à la Maison Blanche

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Donald Trump est Donald Trump, et il est peut-être impossible d’être d’accord avec lui dans tout ce qu’il fait et dit, mais à cet égard, il est l’un des rares à dire ouvertement que le protégé des voitures électriques n’est pas conforme aux intérêts américains et qu’il est prêt à supprimer purement et simplement leurs mandats.

Le quarante-cinquième président américain est loin d’être l’homme politique parfait auquel on veut penser, mais finalement on pourrait dire le contraire. Donald Trump a récemment été aux prises avec un certain nombre de difficultés, principalement juridiques, mais son désir de revenir à la Maison Blanche ne l’a pas quitté. Il a donc l’intention de se présenter à nouveau sous l’étiquette républicaine l’année prochaine et, dans une certaine mesure, il ne fait que dépoussiérer le slogan qui lui a valu le succès lors de l’avant-dernière élection.

À l’époque, Donald Trump l’avait emporté sur Hillary Clinton en affirmant qu’il voulait refaire de l’Amérique la plus grande puissance du monde. Il appartient à chacun de juger dans quelle mesure il y est parvenu, mais en particulier dans le domaine de la libéralisation d’un certain nombre de secteurs déjà surréglementés aux États-Unis, il a accompli un travail qu’il n’a pratiquement pas été en mesure de vendre lors de l’élection suivante. Les questions principales sont devenues tout à fait différentes et les événements qui ont immédiatement suivi les élections ne méritent peut-être même pas d’être mentionnés.

Mais cela ne change rien au fait que la réglementation aux États-Unis est de nouveau en hausse. Et le secteur automobile devient lui aussi progressivement surréglementé. Bien que la situation soit encore bien meilleure que dans l’UE, Joe Biden et son administration tentent en grande partie de se rapprocher des réglementations absurdes de Bruxelles. De la même manière, il protège les voitures électriques, même s’il ne peut pas se permettre d’imposer avec autant de véhémence, et encore moins d’interdire la vente de toute autre chose avant une certaine date.

Trump, en revanche, donne un coup de pied dans un marché libre où l’État ne déterminera pas quelle solution technique est la meilleure pour les nouvelles voitures. On peut penser ce que l’on veut de lui, mais c’est une approche qui doit être encouragée – de meilleures voitures ne seront pas inventées par les politiciens, nous devons laisser les scientifiques, les ingénieurs et les consommateurs faire la loi dans ce segment, tout le reste représentera toujours un chemin plus rapide ou plus lent vers le malheur.

La campagne de Donald T est donc stratégiquement axée sur le Michigan, où les plus grands géants de l’industrie automobile américaine, à savoir Ford, General Motors et Chrysler, sont encore basés. Les dirigeants de ces entreprises ne se soucient évidemment pas de ce que le gouvernement leur demande de faire, mais leurs employés, eux, s’en soucient. Et c’est vers eux que Trump se tourne aujourd’hui.

L’ancien président est l’un des rares hommes politiques de premier plan à souligner ouvertement les risques des plans visant à imposer les voitures électriques, qui finissent par ouvrir la porte à une concurrence essentiellement chinoise. « Le merveilleux État du Michigan n’aura plus d’industrie automobile si le projet insensé de Joe Biden, qui veut que tout le monde n’achète que des voitures électriques, se concrétise. Ces voitures seront fabriquées par la Chine. Alors, syndicats, votez pour Trump. Exhortez vos dirigeants à me soutenir, et je sauverai tous les emplois tout en en créant de nouveaux », déclare M. Trump dans son style typique.

« Shawn Fain, l’estimé président de l’UAW, ne veut même pas envisager de faire passer tout le monde aux voitures électriques – elles viendront toutes de Chine et l’industrie automobile américaine cessera d’exister », a poursuivi M. Trump. Ses propos doivent être pris avec une certaine exagération, comme toute déclaration politique, mais même les analystes s’attendent à une telle évolution, toutes choses égales par ailleurs. Si les voitures électriques sont imposées à la population, la part de la Chine dans les ventes mondiales devrait atteindre 33 % d’ici à 2030. Cela ne peut se faire qu’aux dépens des stars actuelles du firmament automobile.

Donald Trump cherche à se faire réélire, et son opposition franche au mandat sur les voitures électriques devrait l’aider à revenir à la Maison Blanche. Bien qu’il s’agisse d’une approche commandée par une rationalité économique et technique élémentaire, une telle attitude est rare chez les grands hommes politiques. Photo : Bureau exécutif du président des États-Unis, CC0 Public Domain

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