Le conducteur refuse d’écouter sa voiture électrique pendant qu’il conduit et fonce dans la ville de manière incontrôlée, comme dans Dangerous Speed.

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L’homme parle littéralement de sa voiture qui l’a « détourné » et qui refuse de freiner ou d’accélérer, il ne peut que tourner. La conduite bizarre n’a finalement été stoppée qu’en percutant une voiture de police.

Voir sa voiture refuser d’obéir est l’un des cauchemars de tout conducteur. Nous nous mettons généralement en colère face à des défaillances mineures, telles que la lenteur de l’accélérateur, les instructions de changement de vitesse ou toute autre chose de cet ordre. Mais il ne s’agit là que d’un décalage partiel avec les perceptions – la possibilité que la voiture puisse, par exemple, cesser de freiner au moment le moins opportun est alors ressentie comme un enfer matérialisé. Cela arrive aussi, mais vous disposez de nombreuses autres options pour faire face à la situation : frein à main, rétrogradage progressif, dérapage contrôlé qui ralentit la voiture relativement rapidement… Vous pouvez faire beaucoup de choses. Mais que se passerait-il si la voiture cessait complètement d’écouter et si vous ne pouviez utiliser que le volant pour corriger sa trajectoire, et uniquement à la vitesse choisie par la voiture ?

Cela ressemble à un scénario de film, un peu comme Dangerous Speed, bien que les raisons de maintenir une vitesse élevée soient un peu différentes. Néanmoins, cela donne une bonne idée de ce que l’on peut faire avec un véhicule s’il n’est pas possible de conduire autrement que d’une certaine manière. Un propriétaire britannique d’une version électrique de la MG ZS s’est retrouvé dans une situation similaire. Bien que son histoire semble peu crédible, les circonstances suggèrent que c’est exactement ce qui s’est passé.

L’homme en question s’appelle Brian Morrison et il est originaire de Glasgow. C’est en traversant la capitale écossaise que sa ZS a littéralement calé à 30 miles par heure, un peu moins de 50 miles par heure. La voiture a refusé de l’écouter de quelque manière que ce soit – elle s’est contentée de rouler à 50 km/h, n’a pas accéléré, n’a pas ralenti, bref, n’a réagi à rien d’autre qu’aux sollicitations de la direction. Et le fait qu’il s’agissait d’une voiture électrique avec une boîte de vitesses manuelle à un seul rapport n’a pas aidé la situation – les options du conducteur pour faire quoi que ce soit dans un tel moment sont relativement limitées.

Brian M. était donc coincé dans sa voiture, et il était vraiment lancé à travers la ville comme dans Dangerous Speed. Il a dû brûler des feux rouges et contourner d’autres voitures de diverses manières problématiques. Il a eu de la chance que tout cela se soit passé vers 22 heures, un dimanche soir, car il y avait peu de circulation en ville et on ne rencontrait pratiquement pas de piétons. Sinon, malgré la vitesse relativement faible, les conséquences de cet incident auraient pu être terribles.

« La vitesse n’est peut-être pas très élevée, mais lorsque vous n’avez aucun contrôle sur votre vitesse et que vous êtes complètement coincé à l’intérieur, c’est terrifiant », a déclaré M. Morrison à BBC News après l’incident. Morrison s’est rapidement rendu compte qu’il ne pouvait pas s’en sortir seul et a appelé la ligne d’urgence de la police. Celle-ci lui a envoyé trois voitures de patrouille, dont l’équipage lui a donné un conseil digne d’un policier des célèbres blagues : il aurait dû leur jeter les clés de sa propre voiture, ce qui l’aurait immobilisée. Il s’agit là d’un grand dilettantisme et, dans ce cas, d’une perte de temps. Ce genre de procédure ne fonctionne pas, n’a jamais fonctionné et ne peut pas fonctionner. Les voitures modernes tiennent évidemment compte du fait que l’on peut oublier la clé quelque part, qu’elle peut se casser, que les piles peuvent s’épuiser et que la voiture ne peut pas s’arrêter de rouler au milieu de la circulation à cause de cela.

L’autre conseil était plus judicieux : maintenir le bouton d’allumage enfoncé, mais cela n’a pas fonctionné non plus et n’a fait qu’éclairer le tableau de bord. « J’ai essayé le bouton de stationnement, le bouton d’arrêt du moteur, tout. Puis la panique a pris le dessus parce que la voiture ne s’arrêtait pas et que tout clignotait », a-t-il ajouté. « Il n’y avait aucun moyen de s’arrêter », a-t-il ajouté. En fin de compte, il n’y avait pas d’autre choix que de ralentir physiquement la voiture.

Une voiture de police s’est donc arrêtée devant la MG en excès de vitesse, qui a commencé à freiner lentement, obligeant le SUV électrique à la percuter et à s’arrêter progressivement de cette manière. Cela a finalement mis fin à la conduite incontrôlée de la voiture et a permis au conducteur de partir. Cependant, la voiture a dû rester bloquée ainsi pendant un certain temps jusqu’à l’arrivée du service d’assistance, qui n’a fait qu’immobiliser complètement le ZS EV.

Il est bien sûr possible que la voiture n’ait pas été si incontrôlable que cela et que la panique soit à l’origine de la majeure partie de l’histoire. Mais d’après ses déclarations et les circonstances en général, il semble qu’il était parfaitement conscient des possibilités qui s’offraient à lui pour reprendre le contrôle de la voiture. Et aucune d’entre elles ne s’est avérée réalisable.

La MG ZS est un succès, même ici, mais en version thermique. La version électrique a plissé le front d’un conducteur écossais au Royaume-Uni. Photo : MG Motor

Source : BBC

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